领克900“错价竞争”入局高端SUV市场：能否成功挑战理想L9？

在高端新能源SUV市场，领克900的登场堪称“核弹级冲击”。作为领克品牌旗舰车型，其目标直指理想L9，通过“空间碾压+技术降维+错价竞争”三板斧，试图重塑市场规则。开售24小时订单破1.46万台、累计订单超2万台的战绩，已让理想L9感受到前所未有的压力。

领克900以5240/1999/1810mm的车身尺寸和3160mm轴距，直接“套圈”理想L9（5218/1998/1800mm，轴距3105mm）。其“H”形日行灯与10192颗LED灯珠的灯光系统，不仅提升辨识度，更强化夜间行车安全。车内空间设计堪称“移动行宫”：六座布局下，二排座椅可180°旋转形成1.7米“会议室”，三排放倒后秒变2.2米纯平“大床”。这种空间灵活性，让领克900突破传统SUV定位，成为“办公室+卧室”的复合体，对标理想L9的固定式座椅设计，实用性优势尽显。

内饰配置上，30英寸一体式中控屏搭载FlymeAuto智能座舱与高通8295芯片，游戏、影音体验流畅度拉满。智驾系统方面，高配车型搭载Thor芯片，算力较理想L9 Ultra的Orin X芯片提升近3倍，支持“车位到车位”全场景智驾，技术代差明显。动力系统覆盖1.5T双电机至2.0T三电机版本，零百加速最快4秒出头，纯电续航268km，满油满电续航超1400km，性能与能耗表现全面领先。

领克900预售价33-43.5万元，较理想L9的40.98-43.98万元起售价低近8万元。以2.0T Ultra车型为例，两者价差5.48万元，但领克900在智驾芯片、动力性能、座椅灵活性上均占优，质价比优势一目了然。这一策略并非单纯价格战，而是依托SPA Evo架构、Thor芯片、千里浩瀚智驾等硬核技术储备，实现“技术普惠”。