比亚迪月销37.7万辆领跑！赛力斯逆势下滑中国品牌霸榜以色列市场

2025年3月新能源汽车销量数据全面出炉，头部车企表现亮眼，市场格局呈现“冰火两重天”。比亚迪以单月37.74万辆的销量稳居榜首，同比激增23.1%，1-3月累计销量逼近百万辆，行业龙头地位无可撼动。吉利、零跑等新势力同样高歌猛进，其中吉利汽车3月销量同比暴涨167.2%，零跑更以154.7%的增速抢占市场份额，智能化与高性价比成为其杀手锏。

分化加剧：赛力斯同比下滑32%

在一片增长声中，赛力斯成为“异类”。其3月新能源销量仅18,805辆，同比骤降32.19%，但旗下问界M9车型前三月累计销量23,290辆，逆势增长117.83%，显示出产品线分化加剧。此外，广汽埃安虽单月销量回暖，但一季度累计销量仍同比下滑6.5%，市场竞争压力可见一斑。

环比爆发：长安单月翻倍，小鹏同比激增267%

长安新能源3月销量突破8万辆，环比增长101.8%，成为增速最快车企之一。小鹏则以267.9%的同比增幅刷新纪录，技术创新推动其跻身第一梯队。理想、蔚来等品牌也保持稳定增长，智能化技术持续赋能市场竞争力。

中国电车“出海”霸屏以色列

国际市场同样传来捷报，2025年一季度以色列电动汽车销量中，中国品牌占比超82.8%。比亚迪ATTO 3以1,939辆登顶销冠，小鹏G6(图片|配置|询价)、领克02紧随其后，中国车企凭借智能化与高性价比“圈粉”海外市场。

行业展望：技术决胜未来

乘联会数据显示，3月全国新能源乘用车批发销量预计达114万辆，同比增长37%，市场持续扩容。然而，赛力斯等品牌的下滑也警示行业：技术迭代与产品差异化将成为淘汰赛的关键。

从国内激战到全球布局，中国新能源汽车行业正以“加速度”重塑格局。头部车企强者恒强，新势力黑马频现，而国际市场的突破更印证了中国智造的全球竞争力。这场“技术+市场”的双重战役，或将改写全球汽车产业版图。

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