15 万预算，买紧凑型纯电 SUV，零跑 B10 和领克 Z20 该选谁？

在如今竞争激烈的紧凑型纯电 SUV 市场，15 万级别的车型可谓是各显神通。零跑 B10 2025 款 600 激光雷达智驾版与领克 Z20 2025 款 530 后驱 Max 逐日版依靠其具备的差异化产品特性，吸引了众多消费者的目光。今天，我们就通过多维度试驾测评，来深入了解这两款车。

外观：风格各异的时尚表达

零跑B10

最低售价：9.98万起

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零跑 B10 车身长宽高分别为 4515mm、1885mm、1655mm，轴距达 2735mm。整车采用 “悦动几何” 设计理念，呈现出亮眼的视觉效果。前脸分体式头灯设计搭配间断式 LED 日间行车灯，大尺寸的雾灯区域更添一份硬朗与霸气，辨识度颇高。车身侧面，B/C 柱采用黑色涂装，车窗外边缘的黑色饰条与 18 英寸轮辋相互映衬，营造出一种时尚且稳重的氛围。车尾部分，间断式尾灯与前大灯呼应，“LEAPMOTOR” 标识置于尾门中央，进一步强化了品牌特征。

领克 Z20 长宽高为 4460mm、1845mm、1573mm，轴距 2755mm 。在设计上延续了家族风格。日行灯造型传承自 The Next Day 概念车，将示宽灯、日行灯、转向灯功能融合，很有特色。黑钻棱切穹顶设计与侧围饱满圆润的腰线配合，处于 0.618 黄金比例区间，不仅美观，还提升了空气动力学性能。流光尾翼灯 1463mm 灯带贯穿车尾，14 颗芯片带来 1200nit 高亮度，具备 3 种灯语、6 种灯效，1563cm² 的迎风面积减少气动阻力 14cts，增加近 10km 续航里程。

空间内饰：舒适与质感的不同营造

坐进零跑 B10 车内，首先映入眼帘的是萝蔓紫和竹影灰两种温馨的配色方案。中控台简洁美观，无实体按键，所有功能集成在中控大屏中，操作便捷。8.8 英寸全液晶仪表与 15.6 英寸中控屏（分辨率 2.5K，像素密度 200PPI）显示清晰，车机搭载 Leapmotor OS 系统，配合高通骁龙 8295 车载智能芯片，运行流畅。车内采用仿皮座椅，座椅布局为 2 + 3，主副驾支持电动调节，且前排座椅有加热和通风（主驾驶）功能，后排座椅可 40:60 比例放倒，行李舱容积可从 420L 拓展至 1415L ，满足日常出行和载物需求。此外，车内还配备 12 个扬声器，采用 7.1 音响布局，搭配 256 色车内氛围灯，营造出舒适的驾乘环境。

领克 Z20 的内饰采用亲肤材质软软包覆，无重金属残留，给人一种安心舒适的感觉。10.2 英寸全液晶仪表与 15.4 英寸中控屏（2.5K 高清）搭配，车机搭载 LYNK Flyme Auto 系统，配合新一代 7nm 车规级 SoC “龍鷹一号 Plus” 芯片，操作流畅，界面设计简洁美观。车内同样采用仿皮座椅，2 + 3 座椅布局，后排座椅 40:60 比例放倒后，行李舱容积从 450L 拓展至 1410L 。车辆还配备哈曼卡顿 14 扬高品质音响（需选装）、256 色氛围灯等，带来高端驾乘体验。

动力续航：澎湃动力与无忧续航的双重考量

零跑 B10 是一款纯电动 SUV，搭载的电动机最大功率 160kW（218Ps），最大扭矩 240N・m，最高车速 170km/h ，官方百公里加速时间 6.8 秒。车辆配备 67.1kWh 的磷酸铁锂电池，工信部纯电续航里程 600km 。支持快充，30 - 80% 电量快充仅需 0.33 小时，慢充则需要 5.6 小时，还配备了热泵管理系统，有助于提升冬季续航表现。在实际驾驶中，零跑 B10 动力输出平稳，加速线性，能满足日常城市驾驶和中短途出行需求。

领克 Z20 电动机最大功率 250kW（340Ps），最大扭矩 373N・m，最高车速 190km/h ，官方百公里加速时间 5.3 秒 ，动力表现更为强劲。车辆搭载 61.47kWh 的磷酸铁锂电池（电芯品牌衢州极电，具备锂离子全程加速技术），工信部纯电续航里程 530km 。其高压快充平台为 400V，快充 10 - 80% 电量仅需 0.25 小时，并且具备 VTOL 移动电站功能（VTOL 最大对外放电功率 3.3kW，VTOV 最大对外放电功率 6.6kW），方便户外用电。

操控智能化：科技赋予的驾驶体验

零跑 B10 采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，车体结构为承载式，这种悬挂组合能较好地过滤路面颠簸，提供舒适的驾乘感受。车辆达到 L2 级辅助驾驶级别，搭载 Leapmotor Pilot 辅助驾驶操作系统，配备 12 个车外摄像头、12 个超声波雷达、3 个毫米波雷达和 1 个 128 线激光雷达，配合高通骁龙 8650 智驾芯片，可实现高速 / 城区通勤智能领航辅助等高阶功能，如 NAP、NAC 等端到端智高阶智驾。其搭载的 Leapmotor OS 4.0 Plus 交互系统，深度融合了前沿的 AI 语音大模型技术，无论是界面布局、功能快捷方式，都能随心调整。

领克 Z20 同样采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的承载式车体结构。辅助驾驶级别为 L2 级，车外配备 5 个摄像头、12 个超声波雷达和 5 个毫米波雷达。依托 SEA 浩瀚架构打造的高性能智能底盘，搭配亿咖通・安托拉 ®1000 Plus 计算平台及 LYNK Flyme Auto 车机系统，能为驾驶者提供较为稳定和便捷的驾驶辅助体验。

安全性：全方位守护驾乘安全

零跑 B10 车身大量采用高强度钢材精心打造，在安全配置方面十分丰富。除了常见的 ABS、ESP 等基础安全配置外，还支持智能限速辅助、前碰撞预警、车道偏离预警等基础 L2 级驾驶辅助功能。全方位的气囊系统，包括前排双气囊、侧气囊、窗帘式气囊等，为车内人员提供了全面的安全保障。同时，哨兵（千里眼）模式的标配，也为车辆的停放安全增加了一份保障。

领克 Z20 车身高强度材料占比 81.62%，车身扭转刚度高达 37878Nm/deg，全系标配 7 个安全气囊，不仅配备了远端气囊，而且还搭载了两个 2 米的超大侧气帘，其中侧气帘弹出可保压 6s，仍可保留 85% 的气压，在发生碰撞时能更好地保护车内人员。在主动安全方面，虽然配置数量上没有零跑 B10 那么多，但也具备一些常见的安全预警功能，能在一定程度上保障行车安全。

总结：综合考量下的购车参考

零跑 B10 2025 款 600 激光雷达智驾版在智能驾驶辅助功能的丰富度、长续航里程以及车机系统的 AI 语音大模型融合等方面表现突出，适合那些对智能驾驶有较高追求，且日常出行距离较远，经常需要中长途驾驶的消费者。其丰富的智能驾驶硬件配置和智驾芯片，能为驾驶者带来更便捷、安全的驾驶体验。

领克 Z20 2025 款 530 后驱 Max 逐日版凭借强劲的动力性能、灵动的外观设计、高端的内饰材质以及快速的充电速度，更受注重驾驶激情，对车辆内饰质感有较高要求，且充电设施相对便利地区的消费者青睐。其外观灯语设计和高端的音响配置，也为驾乘增添了不少乐趣和享受。

消费者在选择这两款车时，可根据自己对动力性能的需求（追求强劲动力还是平稳驾驶）、日常使用场景（城市通勤为主还是经常中长途出行）、对智能配置和内饰风格的偏好来综合考虑。总的来说，零跑 B10 和领克 Z20 这两款车，在 15 万左右的紧凑型纯电 SUV 里，都有各自的亮点，为消费者提供了多样化的选择 。