本田终于发力了！16项黑科技加持，广汽本田P7用实力强势入局！

如今的新能源车市场，各种车型让人眼花缭乱。很多人在选车时，都被那些花里胡哨的宣传迷了眼，买回家后却发现，实际体验和宣传相差甚远。续航缩水、晕车感强烈、车机卡顿、智能辅助不好用等问题，成了新能源车的“通病”。就在这样的行业背景下，广汽本田携旗下全新纯电 SUV——P7 强势入局。作为一款秉持 Honda 全球标准打造的全新车型，P7 从研发到量产历经了严格且完整的试验 - 验证闭环体系，其稳定可靠的产品力备受关注。

广汽本田P7(图片|配置|询价)在研发过程中，始终秉持Honda全球高标准的造车理念。从最初的设计蓝图，到最终的量产上市，每一个环节都经过了精心打磨。其开发流程有着一套完整的试验-验证闭环体系，这可不是随便说说的。在车辆研发阶段，工程师们会对车辆的各项性能进行模拟测试，从动力系统的稳定性，到车身结构的安全性，每一个细节都不放过。而且，P7还在高寒、高温、盐雾、高湿等极端环境下进行了超过100万公里的耐久测试。在寒冷的北方，车辆要经受住低温对电池性能和车内电子设备的考验；在炎热的南方，又要确保车辆的散热系统和内饰材料不会因为高温而出现问题。这种极端环境测试，能最大程度地发现车辆潜在的问题，并及时进行改进。 比如，在高温测试中，工程师们发现车辆的空调制冷效果在长时间使用后会有所下降。经过深入研究，他们对空调系统的散热结构进行了优化，增加了散热片的数量和面积，从而确保在高温环境下，车内也能始终保持凉爽。再比如，在盐雾测试中，车辆的金属部件容易出现腐蚀现象。针对这个问题，广本的工程师们采用了全新的防腐涂层技术，大大提高了金属部件的抗腐蚀能力。这种严格的开发流程，使得P7从一开始就具备了高品质的基因，为后续的市场表现奠定了坚实的基础。

P7采用的本田云驰智能高效纯电W架构，是其一大核心亮点。这一架构可不简单，它不仅是一个全新的电动车平台，更是一套完整的驾乘体验体系。在外观设计上，基于该架构打造的P7采用了RAZOR EDGE“锋芒毕露”为核心设计语言，塑造出宽体低趴轿跑造型。这种独特的设计风格，在众多圆润造型的电动车中非常出彩，辨识度很高。宽体的设计不仅让车辆看起来更加大气稳重，还为车内提供了更宽敞的空间；低趴的造型则降低了车辆的风阻系数，提高了车辆的行驶稳定性和续航里程。 操控方面，该架构功不可没。P7采用了前双叉臂后五连杆的悬挂设计，这种悬挂组合在高端车型中较为常见，它能够精准过滤路面颠簸，减少转弯侧倾，让操控更加稳定。再加上50:50的黄金车身配重，车辆在行驶过程中能够保持更好的平衡性，无论是直线加速还是弯道驾驶，都能给驾驶者带来信心。此外，P7还针对制动进行了优化，专门针对中国道路环境开展调校。在中国的城市道路中，拥堵路况和电动车混行的情况较为常见，P7的制动系统能够精准应对这些复杂情况，确保在低速刹车时依然平稳，不会出现突兀的刹车顿挫感。其动能回收拨片有6档可调，在6档时，减速度可达0.2G，接近其他车型单踏板模式（0.25G左右），跟车更加顺畅。 安全性能上，本田云驰智能高效纯电W架构也有着出色的表现。车身高强度钢占比高达68%，其中热成型钢占比25%，车身扭转刚性高达4万牛·米/度，这种高强度的车身结构能够在碰撞时有效吸收和分散能量，保护车内乘员的安全。同时，车辆还配备了高冗余制动设计和全系标配13个安全气囊，为行车安全提供了多重保障。在电池安全方面，P7同样下足了功夫，采用了宁德时代高标准定制的90度高能量密度三元锂大电池，电池外壳采用12000吨一体化压铸全铝制造，较传统焊接更坚固，碰撞安全性能远超行业标准。并且，电池还具备不怕水火、不怕冷热、不怕剐蹭的特性，即使在极端情况下，也能确保电池的安全，避免发生起火、爆炸等危险。

空间方面，P7传承了Honda的MM理念，即“人大，机器小”。虽然它不在乎车辆的绝对长度，但却非常注重空间的使用率，其得房率高达85.8%，在同级车型中处于前沿地位。P7的车身尺寸为4750×1930×1625mm，轴距达到了2930mm，这样的轴距为车内提供了宽敞的乘坐空间。无论是前排还是后排，乘客都能轻松伸展腿部和头部，不会感到丝毫的局促。 后排座椅的设计也十分贴心，采用了大仰角设计，并且还可以实现向后调节10° - 18°，乘客可以根据自己的需求调整到舒适的坐姿，即使长时间乘坐也不会感到疲惫。后备箱空间同样出色，隔板打开后可容纳3个9.5英寸高尔夫球包，满足了日常出行和休闲娱乐的需求。当第二排放倒后，后备箱容积更是可达1485L，能够轻松装载大件物品，无论是搬家还是长途旅行，都能应对自如。而且，P7的后备箱采用了704mm的低离地设计，并配备了脚踢式感应功能，装卸行李变得轻松便捷，即使双手提满物品，也能轻松开启后备箱。

P7的操控性能堪称一绝。前面提到的前双叉臂后五连杆悬挂设计，再加上加大直径的横向稳定杆，能够有效地过滤路面颠簸，减少车辆在行驶过程中的震动，让驾乘人员感受到平稳舒适的驾乘体验。在转弯时，这种悬挂组合和稳定杆的作用更加明显，能够极大地减少转弯侧倾，使车辆的操控更加稳定。比如在高速过弯时，车辆能够保持良好的姿态，不会出现明显的侧倾和失控的情况，让驾驶者能够更加自信地应对各种路况。 50:50的黄金车身配重，使得车辆在行驶过程中前后重量分布均匀，这对于车辆的操控性有着至关重要的影响。它能够让车辆的转向更加精准，无论是在城市道路的狭窄弯道，还是在高速公路的大角度转弯，车辆都能迅速响应驾驶者的操作，实现精准转向。同时，这种配重比例还能提高车辆在高速行驶时的稳定性，减少车辆在高速行驶时出现的飘移现象，保障行车安全。

在动力方面，P7提供了单电机后驱和双电机四驱两种动力选择。双电机四驱版本的车型，前电机峰值扭矩350N·m，后电机峰值扭矩420N·m，强大的扭矩输出使得车辆的加速性能十分出色，百公里加速仅需4.6秒。这种强劲的动力，无论是在城市道路的起步超车，还是在高速公路上的加速并线，都能轻松应对，给驾驶者带来激情澎湃的驾驶体验。 此外，P7配备了21英寸轮毂和265mm宽胎，宽胎能够提供更大的接地面积，从而提高车辆的抓地力和车身稳定性。在湿滑路面或者高速行驶时，宽胎的优势更加明显，能够有效减少车辆打滑的风险，确保车辆的行驶安全。同时，宽胎的使用也让车辆在转向时更加精准，驾驶者能够更加清晰地感受到车辆的行驶状态，提高驾驶的操控性和乐趣。

在驾乘舒适性方面，P7可谓是做到了极致。它配备了智能加热系统，该系统能够实现暖身不干燥的效果。在寒冷的冬天，打开智能加热系统，车内能够迅速升温，而且不会像传统加热方式那样使车内空气变得干燥，让乘客在温暖舒适的环境中享受旅程。 隔热防晒智能调光1.85㎡超大天幕玻璃也是P7的一大亮点。这块天幕玻璃不仅面积大，能够为车内提供宽敞明亮的空间感，还具备隔热防晒和智能调光功能。通过LOW - E低辐射镀银涂层技术和PVB夹层协同防护，它能够有效隔绝99.9%以上的紫外线、95%以上的红外线和83%以上的总能量透过率。在炎热的夏天，能够阻挡阳光的热量进入车内，使车内保持凉爽。同时，智能调光功能可以根据乘客的需求，自由调节天幕玻璃的透明度，既能享受阳光，又能保护隐私。 音效方面，P7搭载了16个BOSE扬声器和4个头枕扬声器，打造出了优质的音效体验。无论是听音乐、看电影还是接听电话，都能感受到身临其境的音效效果。高音清晰明亮，中音饱满圆润，低音深沉有力，为乘客带来了一场听觉盛宴。 车内的灯光设计也十分独特，实现了38种灯光演绎，并且可以与多达16种功能进行联动。比如在打开车门时，灯光会自动亮起，营造出温馨的氛围；在播放音乐时，灯光会随着音乐的节奏闪烁，增强音乐的节奏感和氛围感。这种多样化的灯光设计，不仅提升了车内的科技感和豪华感，还为乘客带来了更加愉悦的驾乘体验。 P7的座椅采用了高阻尼、高减震人体工学设计。基于大量中国人体工学数据分析，座椅角度设定为15°，座垫宽度53.5cm，这种设计能够有效贴合人体曲线，为乘客提供良好的支撑和舒适感。即使长时间乘坐，也不会感到腰酸背痛，有效缓解了驾乘疲劳。

P7在智能辅助方面也毫不逊色。它搭载了L2+全景全速域驾驶辅助系统，该系统集成了多种先进的驾驶辅助功能。在高速公路上行驶时，ACC主动巡航控制功能可以根据前车的速度自动调整车速，保持安全距离；车道居中保持功能能够让车辆始终保持在车道中央行驶，避免偏离车道。而且，这套系统还具备高速领航功能，在具备高精度地图的路段，车辆能够根据导航信息自动规划行驶路线，实现自动变道超车、自动上下匝道等功能，大大减轻了驾驶者在长途驾驶时的疲劳。 车位记忆自动停功能也非常实用。当驾驶者初次将车辆停入某个车位后，车辆会自动记录该车位的位置和停车轨迹。下次再来到这个车位时，只需要按下按钮，车辆就能自动按照之前记录的轨迹停入车位，即使是在狭窄的车位或者复杂的停车环境下，也能轻松完成停车操作，解决了很多人停车难的问题。 此外，P7还具备窄位进出不求人的功能。在狭窄的道路上行驶时，车辆的传感器能够实时监测周围的环境，当检测到与周围障碍物的距离过近时，车辆会自动发出警报，并通过智能驾驶辅助系统帮助驾驶者调整车速和方向，确保车辆能够安全通过狭窄路段，避免发生刮蹭事故。

安全是车辆的重中之重，P7在安全方面做了全方位的保障。高冗余制动设计是其安全保障的重要一环，车辆配备了双备份制动系统，即使一套制动系统出现故障，另一套制动系统也能正常工作，确保在关键时刻车辆能够刹得住、刹得准。 P7全系标配13个安全气囊，包括主副驾驶席正面安全气囊、主副驾驶席侧面安全气囊、主副驾驶席膝部气囊、前后排贯穿式侧安全气帘以及后排侧面安全气囊。这些安全气囊能够在车辆发生碰撞时，迅速弹出，为车内乘员提供全方位的保护，减少碰撞对乘员造成的伤害。 车身结构方面，P7荣获2024CCB中国十佳车身称号。车身高强度钢占比高达68%，其中热成型钢占比25%，车身整体扭转刚度达到40000N:m/Deg。这种高强度的车身结构能够在碰撞时有效吸收和分散能量，保护乘员舱的完整性，为车内乘员提供一个安全的生存空间。 在电池安全方面，P7采用了宁德时代高标准定制的90度高能量密度三元锂大电池，并且对电池进行了多重安全防护。电池外壳采用12000吨一体化压铸全铝制造，坚固耐用，能够有效防止电池受到外力撞击而损坏。同时，电池管理系统也十分先进，能够实时监测电池的状态，包括电量、温度、电压等参数，一旦发现异常，会立即采取措施进行保护，确保电池在各种环境下都能安全稳定地工作。

综合来看，广汽本田 P7 在解决新能源车常见问题上展现出了十足的诚意，并且取得了显著成果。从严格规范的开发流程，到先进的纯电架构，再到舒适体验与可靠安全的全面打造，P7 每一处都针对新能源车的痛点精准施策。在这个宣传话术泛滥的时代，它没有依靠花哨的噱头吸引消费者，而是凭借扎实的技术和出色的性能，为消费者提供实实在在的价值。当然，世上并不存在十全十美的车型，P7 也未必能让所有消费者都满意。但不可否认的是，广汽HondaP7融合了本田先进技术与高品质造车理念，16 - 22 万预售价格区间的新能源车型。对于那些想入手新能源车的朋友来说，建议亲身前往 当地4S 店亲身试驾体验感受一番。