新势力品牌与传统豪华品牌的碰撞：享界S9增程版对比奔驰E级

在中大型豪华轿车市场，享界S9(图片|配置|询价)增程版与奔驰E级的对决堪称新旧势力的正面交锋。在新能源浪潮与智能科技的双重驱动下，享界S9(看资讯)增程版作为华为与北汽联合打造的旗舰车型，其凭借增程技术、智能驾驶与越级配置，重新定义了新时代豪华轿车的价值标准。奔驰E级作为梅赛德斯-奔驰的旗舰轿车，自诞生以来便以“豪华行政座驾”的身份定义中大型轿车市场。在电动化与智能化浪潮下，2025款奔驰E级通过设计革新与技术升级，进一步巩固了其在传统豪华领域的标杆地位。前者以新能源技术为核心，后者以百年豪华底蕴为依托，两者在设计理念、技术路径与用户体验上形成鲜明对比。本文将两款车型进行横向对比，解析这场“科技派”与“经典派”的豪华较量。

对比车型介绍：享界S9(用车口碑) 2025款 增程Ultra，预售价37.8万；奔驰E级 2025款 E 260 L 运动轿车，指导价45.18万。

享界S9

最低售价：39.98万起

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奔驰E级

最低售价：28.08万起最高降价：17.10万

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外观设计：科技美学vs经典传承

享界S9增程版延续了纯电版的“寰宇设计”语言，新增的浩宇蓝车漆为整车注入灵动气息，显得沉稳大气。封闭式前脸搭配贯穿式日间行车灯，镀铬装饰条从灯组延伸至两侧，形成独特的视觉张力。HUAWEI XPIXEL百万像素大灯不仅支持动态迎宾光毯与节日专属灯语，还可投射100英寸户外巨幕，将车头变为娱乐交互界面。车身侧面采用无框车门、隐藏式门把手与电吸门组合，营造出强烈的未来感。21英寸多辐轮毂在降低风阻的同时提升行驶稳定性。车尾的贯穿式尾灯与溜背造型相呼应，小鸭尾设计则在视觉上拉长了车身比例，风阻系数仅为0.23Cd。

享界S9

最低售价：39.98万起

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奔驰E级延续了标志性的双前脸设计，立标版采用盾型格栅搭配贯穿式镀铬饰条，庄重而不失精致；大标版则以星辉中网与运动包围强化动感气息。全系标配的LED几何多光束大灯，可根据路况智能调节照明模式，搭配如书法笔锋般的折角日间行车灯，既保留了品牌辨识度，又注入了现代科技感。修长的发动机舱与流畅的车身线条展现出优雅姿态，隐藏式门把手与18英寸多辐轮毂的组合，在降低风阻的同时提升了视觉张力。车尾的龙鳞凤羽LED尾灯采用矩阵式排列，与镀铬饰条呼应，展现出低调的奢华感。

奔驰E级

最低售价：28.08万起最高降价：17.10万

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内饰风格：智能座舱 vs 传统豪华

享界S9的车内以“星环双露台”为核心设计，车内采用真木饰板与NAPPA真皮装饰，营造出轻奢氛围，带给乘客一个温馨舒适的乘坐空间。通过布局12.3英寸仪表与15.6英寸中控屏，座舱的未来科技感十足。全系标配的零重力座椅支持12向电动调节，靠背角度最大可达55度，配合通风、加热、按摩功能，打造后排“头等舱”体验。25单元华为悦彰音响系统采用7.1.4布局，标配天空声道和座椅扬声器，构建沉浸式娱乐空间，打造出“移动私人影院”。HarmonyOS 4车机系统实现手机、平板与车机无缝流转，后排秘书屏集成座椅控制、空调调节等功能，搭配车载冰箱与隐私遮阳帘，可兼顾办公与商务场景，进一步提升了用车体验。

奔驰E级车内以“数字化豪华”为核心理念，采用大量实木与真皮装饰，做工精细提升豪车气质。三辐式方向盘与12.3英寸全液晶仪表+14.4英寸中控联屏构成环抱式座舱，形成双联屏视觉效果，将座舱的科技氛围拉满。中控台采用横向涡轮式空调出风口设计，搭配64色主动环境氛围灯，可根据音乐节奏或驾驶模式动态变化，营造沉浸式体验。座椅方面，标配仿皮材质，填充柔软，后排腿部空间充裕，前排座椅支持电动调节与头枕/腰部/腿托功能，配合后排独立空调，打造商务接待的“移动会客厅”。环绕音响系统与车载空气净化装置的联动，进一步提升了座舱的感官层次。

车身尺寸：空间优化vs比例均衡

享界S9增程版的车身长宽高是5160x2005x1486mm，轴距3050mm，超越同级燃油车的纵向空间布局。得益于纯电平台的优化设计，其车内空间利用率更高，后排地台全平且横向宽度达2005mm，配合零重力座椅的舒展姿态，即使身高1.8米乘客也能获得充裕腿部空间。后备箱容积能满足日常出行，支持电动尾门与手势控制，满足商务出行与家庭郊游需求。

奔驰E级车身长宽高5092/1880/1493mm，轴距达3094mm，虽定位中大型轿车，但通过优化座椅布局与地台设计，后排腿部空间达到950mm，横向宽度1530mm，即使三人乘坐也不显局促。后备箱容积可观，支持电动尾门与感应开启，可轻松容纳4个登机箱，满足商务出行需求。

动力表现：增程高效vs燃油稳健

享界S9增程版搭载华为雪鸮增程系统，1.5T增程器与227kW电机组合，发动机最大功率118kW，最高车速202km/h，实现工信部纯电续航365km，综合续航1355km。华为途灵平台通过前双叉臂+后多连杆悬架、智能空簧与连续可变阻尼减振器的协同，匹配电动车单速变速箱，可实现毫秒级路况响应，高速过弯车身侧倾控制优于传统豪华轿车。晕车舒缓模式2.0通过扭矩平滑算法，将电驱加速的突兀感降低，兼顾驾驶激情与乘坐舒适性。

奔驰E级搭载2.0T四缸发动机+48V轻混系统，最大功率204马力，峰值扭矩320N·m，WLTC综合油耗6.15L，在同级燃油车中表现中规中矩。零百加速7.7秒，匹配9AT变速箱，换挡平顺且逻辑清晰，高速巡航时发动机转速控制在2000rpm以内，兼顾动力与燃油经济性。底盘采用前后多连杆独立悬架，调校偏向舒适，滤震柔并且支撑性强，高速过弯时车身侧倾不算明显，提升驾驶体验感。

智能驾驶：高阶智驾vs基础辅助

享界S9增程版全系标配HUAWEI ADS 3.3高阶智驾系统，配备4颗激光雷达、11颗摄像头与毫米波雷达构建360°感知网络，支持“车位到车位”全场景领航，可识别异形障碍物与负向路况、代客泊车等功能。隔空召唤功能支持窄位手势泊出，跨楼层泊车代驾技术进一步解放用户双手。其HUAWEI XPIXEL百万像素大灯的智驾蓝色指示灯与投影交互功能，将安全提示与科技体验深度融合。

奔驰E级搭载L2级智能驾驶辅助系统，包含全速自适应巡航、车道居中保持、定速巡航、自动驻车、可变转向比系统、主动刹车、交通标识识别和主动刹车等功能，硬件方面配备6个车外摄像头和12个超声波雷达，可实现0-130km/h全速域跟车。智能泊车系统支持平行、垂直车位自动泊入，虽然没有具备了享界S9一样丰富的辅助驾驶功能，但在实际用车过程中，也能够起到相应的辅助作用，减少驾驶疲劳，提升体验感。

结语：新时代豪华的破局者

经过以上对比我们发现，享界S9增程版和奔驰E级分别作为新势力和传统豪车的优秀代表，不仅在中大型豪华轿车市场具有明显的竞争优势，又各自拥有独特的产品魅力。享界S9增程版凭借智能化、新能源技术与越级配置，重新定义了中大型豪华轿车的标准。31.8万元起的预售价与透明购车政策，更是直指传统豪华品牌的价格体系；而奔驰E级则延续了经典豪华的稳重感，适合追求品牌积淀与燃油车可靠性的用户。最终还是要根据自身需求及喜好理性选择，欢迎在下方评论区留言讨论用车心得。