享界 S9 增程版：30 万级豪华轿车新势力，叫板德系三杰？

在如今的汽车市场，新能源汽车的发展可谓日新月异，不断冲击着传统燃油车的市场份额。在豪华轿车领域，曾经被德系三杰（奔驰 E 级、宝马 5 系、奥迪 A6L）长期占据主导地位的局面，也随着自主品牌的崛起而悄然改变。

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其中，备受瞩目的享界 S9 增程版，以 31.8 万元起的预售价，号称 “十亿投入、六大升级”，即将于 4 月上市，这一消息在汽车圈掀起了不小的波澜。它能否在竞争激烈的豪华轿车市场中脱颖而出，甚至与德系三杰一较高下呢？今天，咱们就来全方位对比分析一番。

一、外观：个性科技风 VS 经典稳重风

享界 S9 增程版的前脸设计辨识度极高，中间的贯穿式日间行车灯尤为亮眼。日行灯内部采用棱镜反射设计，夜晚点亮时，璀璨夺目，独特的光影效果让人过目难忘。HUAWEI XPIXEL 百万像素车语大灯更是该车的一大亮点，它集数字照明、智能交互、个性娱乐于一体，大大提升了车辆的辨识度。不仅如此，寰宇主题迎宾灯效、星闪数字车钥匙和创新动态光毯的配备，让车主每次靠近车辆时，智慧大灯都会触发多种主题的互动灯效，满满的仪式感扑面而来。想象一下，在夜晚，当你走向爱车，灯光闪烁，仿佛是车辆在热情迎接主人，这种体验无疑为出行增添了一份独特的乐趣。而且，该大灯还支持户外投影、体感游戏等功能，在户外露营时，用大灯投影看电影、玩体感游戏，为休闲时光增添不少欢乐。

相比之下，德系三杰的外观设计各有特点。奔驰 E 级和奥迪 A6L 主打沉稳大气的风格，这种设计迎合了不少商务人士和追求低调奢华的消费者。然而，对于那些追求运动感和时尚感的用户来说，可能会觉得它们略显保守。新款宝马 5 系在外观设计上则更偏向运动风格，车身线条流畅，富有张力，满足了一部分追求速度与激情的消费者需求。但这种设计也可能会让偏好稳重风格的消费者望而却步。由此可见，享界 S9 增程版的外观设计凭借其独特的科技感和丰富的互动功能，在个性化方面更具优势，能够吸引更多年轻消费者的目光。

二、内饰：科技智能与豪华舒适的新融合

走进享界 S9 增程版车内，高品质的内饰设计让人眼前一亮。中控台大量采用软性材质和 Nappa 真皮包裹，触感柔软细腻，缝线工艺精湛，每一处细节都彰显着精致与豪华。三幅式多功能方向盘同样采用真皮包裹，握感舒适贴合，集成了音量调节、定速巡航、智能驾驶辅助等众多常用功能按键，操作轻松便捷。驾驶者双手无需离开方向盘就能完成各种操作，不仅提升了驾驶便利性，还提高了驾驶安全性。

15.6 英寸中控大屏搭载 HarmonyOS 5.0 系统，界面简洁美观，操作流畅如丝。其语音控制功能强大，语音助手能够精准识别各种自然语言指令，支持连续对话和离线交互。比如，你可以一边开车一边通过语音指令让车机帮你打开导航、播放音乐，甚至查询天气，真正实现了高效便捷的交互体验。全液晶仪表盘显示效果清晰，会根据不同驾驶模式自动切换显示界面，为驾驶者提供车速、电量、续航里程、驾驶模式状态等丰富全面的车辆信息，让驾驶者对车辆状态一目了然。HUD 抬头显示功能更是贴心，将车速、导航指引、驾驶辅助提示等重要驾驶信息直接投射在前挡风玻璃上，驾驶者无需低头即可获取，有效减少视线转移，大大提高了驾驶安全性。

再看德系三杰的内饰。奔驰以豪华感著称，内饰用料考究，做工精细，但在智能交互方面，较多依赖物理按键操作。在智能化飞速发展的今天，这种操作方式显得有些滞后，不如享界 S9 增程版的语音控制和大屏触控方便快捷。宝马注重驾驶者的操作体验，内饰设计围绕驾驶者展开，但在科技感与舒适性的平衡上还有提升空间。例如，其车内的科技配置虽然丰富，但在营造舒适的驾乘环境方面，与享界 S9 增程版相比稍显不足。奥迪的内饰科技感较强，虚拟座舱等配置给人眼前一亮的感觉，然而在人性化设计和智能交互便捷性上，与享界 S9 增程版存在差距，尤其是语音交互的准确性和功能丰富度有待进一步提高。

三、智驾辅助：全系标配的便捷与高效

在智能驾驶辅助方面，享界 S9 增程版展现出了强大的实力。它发布的隔空召唤功能非常实用，在拥挤的停车场，当车位紧张，停车和取车都不方便时，车主只需轻轻一挥手，车子就能自动驶入或泊出车位，轻松解决了停车难题。

该车搭载的 HUAWEI ADS 3.3 辅助驾驶操作系统，功能十分丰富，支持无图辅助驾驶、智能泊车、主动安全预警、路面自适应 AEB 等功能。在硬件方面，享界 S9 增程版配备了 15 个车外摄像头、2 个车内摄像头、12 个超声波雷达、5 个毫米波雷达、4 个激光雷达，并且全系标配哨兵（千里眼）模式、亚米级高精定位系统。如此强大的硬件配置，使得车辆能够精准感知周围环境，真正做到了 “全国都能开，有位就能停”。

反观德系三杰，它们在很多辅助驾驶配置上需要花钱选配，这无疑增加了消费者的购车成本。而且，德系三杰的激光雷达配置较少，在复杂路况下的感知和应对能力相对较弱。相比之下，享界 S9 增程版在智驾功能的实用性和便捷性上更胜一筹，为消费者提供了更加智能、安全的驾驶体验。

四、空间：宽敞舒适的全方位体验

空间表现也是消费者选车时的重要考量因素。享界 S9 增程版的轴距达到 3050mm，座舱内部乘坐空间为 1962mm，如果算上各种储物格、尾箱，总的可用空间高达 3460mm，空间利用率为 67%。其前后排腿部空间分别为 1079mm、1000mm，头部空间分别为 1005mm、985mm，宽敞的空间让驾乘人员能够尽情舒展身体，感受舒适的乘坐体验。

后排采用的零重力座椅是一大亮点，具备 70° 旋转的 429mm 腿托，靠背可向后调整 55°，前后排均支持按摩、通风和加热功能。驾驶位头枕内置 2 个扬声器，为驾驶者提供更加沉浸式的音频体验。后排侧窗、三角窗、天幕等位置搭载 7 个遮阳帘，为后排乘客打造了私密的乘坐空间。此外，后排座椅中部还内置冷暖冰箱，在旅途中可以随时享用冷饮或热饮，非常贴心。

德系三杰在空间方面表现也不错，奔驰 E 级、宝马 5 系和奥迪 A6L 都能为乘客提供较为宽敞的乘坐空间。但享界 S9 增程版凭借独特的设计和合理的布局，在空间实用性和舒适性上更具优势。尤其是后排腿部空间更为宽敞，实际乘坐时，后排乘客可轻松翘起二郎腿，而德系三杰同级别车型在这方面略显局促。在座椅舒适性配置方面，虽然德系三杰也具备常见功能，但在功能丰富度和使用体验上与享界 S9 增程版存在差距。

五、动力：强劲且平稳的输出体验

动力性能是衡量一款车优劣的关键指标之一。享界 S9 增程版搭载了华为雪鸮智能增程系统，其中发动机为 1.5T 涡轮增压四缸发动机，最大马力 160 匹、最大功率 118 千瓦。电动机为后置布局，总功率 227 千瓦、总马力 309 匹。在实际驾驶过程中，能够明显感受到车辆动力源源不断地输出，无论是起步还是后期加速，都表现出色，而且没有换挡顿挫感，驾驶体验十分流畅。

享界S9

最低售价：30.98万起

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针对传统增程器启动、馈电工况下噪音大、抖动等问题，享界 S9 增程版采用了北汽自研 3A 静音之星增程器，并通过 20 + 项增程器主动隔声设计，优化了硬件结构和智能增程算法，实现了启停丝滑无感、拥堵更安静、高速畅通更经济，增程器无感发电，无限接近纯电车型的 NVH 静谧体验。这意味着，在城市拥堵路况下，车内依然能够保持安静舒适的环境，让驾乘人员免受噪音干扰。

六、续航：长续航与低能耗的完美结合

续航能力一直是消费者关注的焦点，尤其是对于新能源车型来说。享界 S9 增程版带来了 37kWh 及 53.4kWh 两个版本的电池包，CLTC 纯电续航里程可达 365km。对于日常上下班通勤的消费者来说，这个续航基本可以满足一周一充的需求，大大降低了使用成本。如果选择油电混合模式，其 CLTC 综合续航里程可达 1355km，这意味着车主可以开着它来一场说走就走的长途旅行，无需担心续航问题。而且，该车支持 20%-80% 快充补能，仅需 15 分钟，大大缩短了充电时间，提高了使用便利性。WLTC 工况油耗为 5.93L/100km，还可加 92 号汽油，低能耗带来了低用车成本。

相比之下，德系三杰中的奔驰 E 级插电混动版纯电续航里程较短，长途出行时需要频繁寻找充电桩充电，不仅耗时，还可能给车主带来诸多不便。宝马 5 系新能源和奥迪 A6L 新能源的续航表现同样不太理想。享界 S9 增程版在续航方面的优势明显，可油可电的模式以及较长的续航里程，为消费者提供了更加灵活的出行选择。

七、底盘：舒适与操控的平衡之道

底盘对于车辆的操控性和舒适性起着至关重要的作用。享界 S9 增程版的底盘与宝马 5 系相同，都采用前双叉臂 + 后多连杆式双独悬结构，并且用料更为丰富，还适配有空气悬架系统，具有 5 挡可调节的高低行程，通过性不错，应对爬坡过坎等路况毫无压力。

该车还融入了更多的智能化配置，连续可变阻尼减震器在 “鹰眼” 道路预瞄系统的配合下，能够实时根据路面情况调节软硬，以适应光滑、粗糙、崎岖等多种路面，提供舒适的驾乘体验。HUAWEI DATS 动态自适应扭矩控制系统也十分出色，能够在 4ms 内调节扭矩，使车辆能够适应更多的行驶环境，驾控更加平稳精准。

宝马 5 系以操控性能著称，但在应对复杂路况时，舒适性会受到一定影响，车内乘客可能会感受到明显的颠簸感。奔驰 E 级在舒适方面表现尚可，但在驾驶乐趣方面稍欠火候，在操控精准度和灵活性上，享界 S9 增程版更具优势。