新车｜可选7座预售6.88万元起，全新五菱宏光增程版将于下周上市

【引言】

五菱宏光，曾经的“秋名山神车”，如今居然玩起了新能源！纯电版已经上路，增程版也紧随其后，预售价6.88万-7.38万，这价格，买个玩具车都不够吧？难道五菱要重新定义“性价比”？这葫芦里卖的究竟是什么药？

【第一高潮】

有人说，五菱这是在抢占低端市场，毕竟新能源汽车价格居高不下，五菱这一举动，无疑是给消费者带来了福音。但也有人质疑，这么便宜的车，质量能保证吗？续航里程够用吗？安全性能可靠吗？增程式电动车，会不会是噱头大于实际？两方观点针锋相对，火药味十足！

【发展过程】

让我们一层层剥开这颗“五菱牌洋葱”。首先，从外观来看，增程版和燃油版几乎一模一样，纯电版则采用了封闭式前脸。侧面造型延续了纯电版的设计，但取消了侧滑门。尾部设计也与纯电版保持一致。这套“家族式”设计，是偷懒还是为了降低成本？其次，内饰方面，8英寸中控屏、旋钮式换挡、平底方向盘，配置还算说得过去。但织物座椅、手动空调、机械手刹，又暴露了其低端定位。这配置，你爱了吗？最后，动力方面，1.5升增程器+电机，纯电续航50公里，这数据，够你从村头跑到村尾吗？

【第一低潮】

表面上看，五菱宏光增程版(图片|配置|询价)似乎找到了一个平衡点：价格低廉、配置够用、动力也能满足基本需求。但仔细想想，50公里的纯电续航，在实际使用中真的够用吗？增程模式下，油耗表现又如何？难道五菱真的解决了“里程焦虑”和“油耗焦虑”？这一切，似乎都太过平静，让人不禁怀疑，这背后是否隐藏着更大的问题？

【第二高潮】

反转来了！五菱宏光增程版，其实瞄准的是城乡结合部和农村市场！这些地区充电设施不完善，纯电车难以普及。而增程版，既能用电，又能加油，完美解决了充电难题！50公里的纯电续航，足够应付日常通勤，长途出行也能依靠增程器，简直是“居家旅行必备良药”！这波操作，真是让人猝不及防！

【第二低潮】

然而，新的问题又出现了。农村地区道路状况复杂，五菱宏光增程版的底盘和悬挂能否经受住考验？此外，售后服务也是一个难题。如果车辆出现故障，维修保养是否方便？这些问题，都可能成为五菱宏光增程版推广的绊脚石。

【写在最后】

五菱宏光增程版，号称“人民的代步车”，但真的是这样吗？低廉的价格背后，是配置的缩水和续航的妥协。虽然解决了充电难题，但新的问题又接踵而至。这到底是“真香”，还是“鸡肋”？我反正是持怀疑态度！这车啊，看着便宜，其实处处都是坑！

【小编想问】

五菱宏光增程版，50公里纯电续航，真的够用吗？难道是为了省油，才设计的这么短？这到底是“为人民服务”，还是“为钱包服务”？