深度解析魏牌蓝山DHT-PHEV，有哪些优缺点？

向更高端的阵地进发，一直以来都是中国汽车品牌的发展目标，现如今来看，国产冲击高端最大的希望就是新能源领域。尤其是中大型SUV细分市场，已经有自主品牌站出来，魏牌蓝山(图片|配置|询价)DHT-PHEV(图片|配置|询价)，就是其中的代表车型之一。上市数月，该车销量能稳定在5000辆以上实属不易，不俗的市场表现加上车主口碑，更进一步提升了这台车的知名度和吸引力。今天咱们也是找来了一台蓝山DHT-PHEV进行测评，看看这台车的实力到底怎么样？

蓝山

最低售价：27.38万起

图片参数配置询底价

懂车分4.12懂车实测空间·性能等车友圈7.6万车友热议二手车15.59万起 | 56辆

蓝山DHT-PHEV

最低售价：27.38万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈3.7万车友热议二手车25.60万起 | 10辆

我们找来的是魏牌蓝山DHT-PHEV的高配车型，也就是官方指导价30.88万的2023款 四驱超长续航版。作为高配，自然能从它身上看到关于这台车的真实表现，到底实力如何，咱们拭目以待。

看脸的时代，颜值已经成为衡量车辆产品力的重要部分。蓝山DHT-PHEV的造型独特之处在于，它综合了诸多网友的意见，属于“用户共创”的车型。整台车前脸很像单词“Home”的首字母H，轮廓清晰辨识度高，分体式大灯、立体车标，还有梯形进气格栅，辨识度都很高。

尽管是一款偏家用的车型，但蓝山DHT-PHEV的车身侧面依旧使用了大量的锋利线条，整体营造的视觉效果不会像传统家用SUV那样油腻，车身轮廓的型面变化，也带来了不错的光影效果。车身尺寸方面，蓝山DHT-PHEV拥有长宽高5156x1980x1805mm，轴距为3050mm，这样的体格对于一款中大型SUV而言，属实不算小，不过在这样的尺寸下，它的驾乘空间表现也会更加值得期待。

车尾的轮廓基本上与车头保持一致，视觉上营造出“H”造型，尤其是贯穿式尾灯的存在，更加深了这一视觉效果。尾灯的细节也不错，从45°角来看带有回旋镖的感觉；另外在后包围处它还用镀铬饰条塑造出双边共两出排气的视觉效果，提升了一定的运动氛围。

所谓高端汽车品牌，往往更注重豪华感和档次感的营造，蓝山DHT-PHEV也是如此，它的车内使用了主流的极简设计，贯穿式的三块大屏、少见的物理按键，突出的就是简洁科技。车内的用料方面，浅色的木纹饰板、银灰色的金属饰条、大量的皮质包覆等，各种材质的拼接、搭配有着很好的层次感，做工也很考究，营造出了不错的高级感。

三联屏的设计还是很有视觉冲击效果，蓝山DHT-PHEV搭载的是最新一代的Coffee OS 2智能座舱系统。车机应用生态比较丰富，面部识别、连续性语音识别、可见即可说以及手势控制功能，都出现在它的身上，人机交互表现也是主流水准，没有什么可挑剔的地方。

Coffee Pilot 2.5咖啡智驾智能辅助驾驶，也是蓝山DHT-PHEV的亮点之一。硬件方面，它在车身周围配备了26颗智慧传感器，包括1个ADAS摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、4个侧视摄像头。功能方面，蓝山DHT-PHEV可支持30项L2+级智能驾驶辅助功能，其中包括相对进阶的高速智能领航辅助和高速公路驾驶辅助，同样达到了行业主流。

作为一款六座SUV，驾乘舒适性和空间自然比较重要，蓝山DHT-PHEV的座椅使用了NAPPA真皮材质包裹，第一排、第二排独立座椅都支持电动调节，同时支持加热、通风、按摩功能，副驾驶座椅和第二排座椅都配备了腿托，第三排座椅还带有加热功能。从配置层面来看，蓝山DHT-PHEV的表现基本上没有可以挑剔的地方。

具体乘坐空间部分，以身高1.8米、体重80kg的体验者为例，于主驾驶位置乘坐后头顶空间还能剩下两拳；得益于全景天窗的存在，第二排乘坐头顶空间依旧能剩下两拳，腿部空间方面，座椅滑动到最后还能剩下两拳，腿托、小桌板和老板键的存在，确实提升了第二排的乘坐体验；至于第三排，体验者乘坐后头顶还能剩下三指空间，腿部已经没有余量，不过将第二排座椅向前滑动至腿部空间还剩一拳的时候，第三排的乘坐空间还是比较可观，满座情况下的长途出游也没有什么问题。

对于车内储物空间的优化，蓝山DHT-PHEV表现相当不错，前后车门板储物槽、扶手箱、手套箱、前排地台中空设计、后排杯架、后排充电口储物槽等足够丰富，手机、水杯、小孩儿的玩具等常规物品，都能找到随手放置的地方，便利性很强。

动力输出部分，蓝山DHT-PHEV搭载了混联DHT动力系统，整套动力由1.5T发动机与前后双电机组成，1.5T发动机最大功率为113kW，最大扭矩为223N·m，与之配合的两台电动机总功率为350kW，总扭矩为710N·m。整套动力系统的综合功率为380kW，综合扭矩为933N·m，在它们的带动下，蓝山DHT-PHEV的官方百公里加速时间为4.9秒，成绩相当不错。

电池及续航方面，蓝山DHT-PHEV搭载了44.5kWh的三元锂电池，快充时间为0.42小时，支持对外放电。电池满电情况下，WLTC纯电续航里程为180公里，得益于79L油箱的配备，蓝山DHT-PHEV的综合续航里程可超过1200公里，这项数据对于一款中大型六座家用SUV来说，还是相当亮眼。

使用纯电模式驾驶时，蓝山DHT-PHEV开起来与纯电SUV差距不大，舒适度、NVH表现都相当不错。纯电优先模式下，电池电量高就会优先用电。智能混动模式下，低速阶段会优先用电，提升车辆的起步加速能力，高速则是优先用油。而在实际驾驶过程中，电驱动都是为主，发动机的存在感则相对小一些，因此蓝山DHT-PHEV即便体型很大，开起来还是比较轻快灵活的。

蓝山

最低售价：27.38万起

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懂车分4.12懂车实测空间·性能等车友圈7.6万车友热议二手车15.59万起 | 56辆

蓝山DHT-PHEV

最低售价：27.38万起

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懂车分暂无懂车实测暂无车友圈3.7万车友热议二手车25.60万起 | 10辆

写在最后：

熟悉新能源中高端市场的朋友其实可以看出来，如今这一细分领域就突出一个字：卷，不仅要卷配置也要卷价格。显然，蓝山DHT-PHEV能够脱颖而出，配置和价格都是原因。在30.88万的官方指导价下，蓝山DHT-PHEV基本上是把能给到用户的都给了，相较同级别的竞争对手，它也充分展示了自己的诚意和优势。这也难怪它上市后数月都能维持5000+的销量，我想如此有诚意的车还是很难被大家拒绝吧。