车队竞争再次激烈！维斯塔潘再次续写夺冠战绩

2025年F1日本大奖赛于4月4日至6日在铃鹿国际赛车场（单圈5.807公里，正赛53圈）举行。作为本赛季第四站分站赛，这场比赛不仅是红牛与迈凯伦争夺的关键战役，也是维斯塔潘冲击四连冠的重要节点。排位赛中，维斯塔潘以0.012秒的微弱优势绝杀诺里斯，连续第四年夺得杆位，而迈凯伦双雄诺里斯与皮亚斯特里分列二、三位，法拉利车手勒克莱尔排名第四。梅赛德斯车队则因安东内利与拉塞尔的稳定发挥，占据第三排发车位，而升上红牛的角田这周末就笑不出来了。

4月6日，世界一级方程式赛车锦标赛（F1）日本大奖赛在铃鹿赛道落下帷幕。红牛车队车手马克斯·维斯塔潘以卓越表现从杆位发车，一路领跑，最终斩获冠军，实现个人在该赛道的该站四连冠壮举，同时收获本赛季的分站赛冠军。这一成就不仅刷新了由迈克尔·舒马赫保持的三连冠纪录，更进一步巩固了维斯塔潘在F1历史上的地位。自2022年起，维斯塔潘在铃鹿赛道保持全胜纪录，成为继舒马赫（2000-2002年）后首位达成此成就的车手。其平均单圈速度比诺里斯快0.3秒，进站效率提升1.2秒/次。

在5日的排位赛中，维斯塔潘以1分26秒983的成绩刷新铃鹿赛道的最快圈速纪录，斩获杆位。迈凯伦车手兰多·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里紧随其后，分别位列第二、三位。这场排位赛的激烈程度堪称经典，维斯塔潘在最后一圈以0.012秒的微弱优势绝杀诺里斯，展现了其无与伦比的速度与稳定性。

正赛当天，维斯塔潘从杆位发车后迅速建立领先优势，稳稳压制迈凯伦双雄。然而，进站阶段发生了戏剧性一幕：诺里斯与维斯塔潘同圈进站，出站时诺里斯尝试并排超车，却因操作失误被迫驶上草地，维斯塔潘则成功守住领先位置。

比赛后半程，竞争愈发激烈。皮亚斯特里逐渐逼近诺里斯，促使后者提升速度，缩小与维斯塔潘的差距。然而，诺里斯的努力未能改变胜负，维斯塔潘在最后10圈稳扎稳打，最终率先冲过终点线，实现pole to win。

诺里斯第二、皮亚斯特里第三，4-10名的顺序依次为勒克莱尔，拉塞尔，安东内利，汉密尔顿，哈贾尔，阿尔本以及贝尔曼。

诺里斯与皮亚斯特里以18分和15分斩获领奖台，但诺里斯的出站失误和皮亚斯特里在防守勒克莱尔时的轮胎磨损问题，暴露了车队在策略执行上的瑕疵。勒克莱尔虽在排位赛中展现速度，但正赛中车队选择保守的“两停策略”，导致其未能对迈凯伦形成实质性威胁。

尽管维斯塔潘在本站夺冠，但迈凯伦车手诺里斯凭借前三站的稳定发挥，以62分领跑车手积分榜，维斯塔潘以61分排名第二。皮亚斯特里以49分位列第三，拉塞尔以45分排名第四。

F1车手积分榜现状

1-诺里斯（迈凯伦）62分

2-维斯塔潘（红牛）61分

3-皮亚斯特里（迈凯伦）49分

4-拉塞尔（梅赛德斯奔驰）45分

5-安东内利（梅赛德斯奔驰）30分

6-勒克莱尔（法拉利）20分

7-阿尔本（威廉姆斯）18分

8-汉密尔顿（法拉利）15分

9-奥康（哈斯）10分

10-斯特罗尔（阿斯顿马丁）10分

11-霍肯伯格（索伯）6分

12-贝尔曼（哈斯）5分

13-哈贾尔（小红牛）4分

14-角田裕毅（小红牛、红牛）3分

15-塞恩斯（威廉姆斯）1分

加斯利（Alpine）、阿隆索（阿斯顿马丁）、劳森（红牛、小红牛）、杜汉（Alpine）、博托莱托（索伯）0分

本赛季的冠军争夺战，已呈现红牛与迈凯伦双雄争霸的格局。

F1车队积分榜现状

1-迈凯伦 111分

2-梅赛德斯奔驰 75分

3-红牛 61分

4-法拉利 35分

5-威廉姆斯 19分

6-哈斯 15分

7-阿斯顿马丁 10分

8-小红牛 7分

9-索伯 6分

10-Alpine 0分

本赛季的车队冠军之争，同样充满悬念。

维斯塔潘的胜利，不仅是个人荣誉的累积，更是红牛团队的配合体现，而迈凯伦车队的强势崛起，则为未来的比赛增添了更多看点。