将A柱尽可能前移,从而将驾驶台前移,以此扩大座舱的纵向空间,实际上这就是汽车界长久以来的惯用手法,之前我们在理想MEGA那期视频讲过“子弹头”MPV的结构,就是同样的逻辑。
但座舱空间并不能一味扩大,还要去平衡空间、车身以及前后重心。总体来看智界S7(图片|配置|询价)的设计控制得还不错,座舱比例足够大,但没有臃肿感。
前脸的设计与问界M9有些神似,这会是华为系家族脸吗?从前脸设计来看,设计团队是有营造豪华、高端的野心,笔者猜测在概念草图中,前脸没有横着的这道大缝隙。
如果不分件,减少接缝,可有效提升高级感,但工程上的难度和成本可能无法支持。如果连上,就要面临冲压成本提高,还要避免引擎盖与前保险杠、大灯的碰撞。这就是设计面对工程、成本限制的妥协。
得益于A柱前移,驾驶台顶部有了更大的空间,于是我们,就看到智界S7设计了一个史无前例的副驾驶“桌面”,并将其降到了合适的高度,女主人就有了一个梳妆台。
副驾除了传统的手套箱,桌面盖板翻起来还有一个储物空间。平坦台面可放置化妆品,可电脑办公,也可放手机支架进行自拍。一个台面就带来了丰富的生活方式。驻车安心办公。

副驾主气囊会从驾驶台位置弹出。汽车的用户手册都会特别提示:驾驶台不要放置物品。A柱前移的另一个影响是驾驶视野。驾驶台顶部更大后,驾驶仪表就顺势前移,更靠近驾驶视野高度,减少了视线短暂离开路面的安全隐患。
另一个优点,更高的仪表屏也代替了HUD显示的作用,所以也就不用装HUD了,节省了不少的成本。
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