原厂机油为什么是世界上最烂的机油

在汽车保养的领域里，原厂机油一直被很多车主视作“原配”般的存在，4S店也常常大力推荐，宣称其最适配车辆。但今天，我却要打破这个常规认知，大胆地说一句：原厂机油可能是世界上最“烂”的机油！别急着反驳，且听我细细道来。

一、“原厂”之名，有名无实

当我们听到“原厂机油”，脑海中往往浮现出汽车厂商精心研发、生产的高品质机油。可事实却很残酷，全球几乎没有一家汽车厂商会真正生产机油 。所谓的原厂机油，不过是汽车厂商委托专业机油制造商代工生产的贴牌产品 。就好比宝马找嘉实多代工，壳牌为法拉利代工，而普通家用车的代工机油厂商更是参差不齐 。同一汽车品牌旗下不同车型的原厂机油，可能来自不同厂家，质量自然也难以统一。打着原厂的旗号，却没有原厂的核心参与，这样的机油，从源头就缺乏让人信赖的基础。

二、成本优先，品质受限

汽车厂商与机油制造商的合作，商业利益是重要考量因素。对于汽车厂商来说，既要维持产品质量，又要追求保养环节的利润最大化，这就导致原厂机油在成本控制上被过度强调 。以一些普通家用车为例，原厂机油常常是矿物油或半合成油，质量级别不高 。矿物油虽然能满足发动机基本润滑需求，但在抗氧化性、清洁能力和长效性方面，远不及全合成机油 。而全合成机油，明明能为发动机提供更好的保护，延长保养周期，却因为成本较高，难以成为原厂机油的主流选择 。车主们花着保养的钱，却只能得到勉强够用的机油，实在不划算。

三、性能单一，难以满足多元需求

每一位车主的驾驶习惯和用车环境都大不相同。有人经常在城市拥堵路段行驶，发动机频繁启停；有人热衷于长途自驾游，发动机长时间高负荷运转 。但原厂机油往往是一种“通用型”产品，难以兼顾各种复杂的使用场景 。在寒冷地区，原厂机油的低温流动性可能不足，导致冷启动困难，增加发动机磨损 ；在高温环境下，又可能无法提供足够的抗磨保护和稳定的润滑性能 。相比之下，市场上一些专为特定环境和需求设计的机油，能更好地应对这些挑战，为发动机提供更精准的呵护 。

四、价格虚高，性价比极低

在4S店更换原厂机油，价格往往比在市场上购买同级别非原厂机油贵出不少 。有报道显示，大部分原厂机油比网上同规格机油贵50%甚至100% 。这其中，除了机油本身成本，还包含了4S店的利润以及品牌溢价 。车主们为“原厂”二字支付了过高的费用，却没有得到与之匹配的高品质机油和服务 。多花的钱并没有带来更好的保养效果，从性价比的角度来看，原厂机油无疑是“最差”的选择之一 。

原厂机油并非像宣传的那般完美无缺，它在本质、品质、性能和价格等多方面都存在明显的不足 。当然，这并不是说原厂机油完全不能用，对于一些追求省心、对机油知识了解甚少的车主，原厂机油在一定程度上能保证基本的发动机润滑 。但如果你想让爱车得到更好的保养，提升发动机性能，延长使用寿命，不妨跳出原厂机油的局限，根据车辆实际情况和自身需求，选择更优质、更具性价比的机油产品 。毕竟，你的爱车值得更好的呵护，而不是被“原厂”之名所束缚 。