奔驰A级谢幕，CLA接棒

随着2025年奔驰A级(图片|配置|询价)正式停产的消息尘埃落定，这家百年豪华车企的入门级产品矩阵迎来了一次历史性更迭。作为奔驰“最便宜的敲门砖”，A级历经四代车型、28年生命周期，累计销量超450万辆，却在电动化浪潮与市场分化的夹击下黯然退场。而接棒者CLA，则被赋予了重塑品牌年轻化形象与电动化转型的双重使命。

A级退场：燃油时代“平民豪华”的终章

奔驰A级

最低售价：12.57万起最高降价：13.17万

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懂车分3.66懂车实测空间·性能等车友圈31万车友热议二手车7.88万起 | 983辆

奔驰A200L

奔驰A级的谢幕早有预兆。其核心矛盾在于：作为一款主打欧洲市场的掀背车，难以适应中美两大市场的消费偏好。2025年1-2月，A级在华销量仅2109辆，同比暴跌92.91%；而在美国市场，它早在2022年就已停售。

更深层的逻辑在于战略转向。奔驰CEO康林松曾强调“豪华品牌的核心战场是30万欧元以上市场”，这意味着低利润的入门燃油车必须为高端化与电动化让路。A级的退场，标志着奔驰正从“以价换量”转向“以质提价”的盈利模式重构。

CLA上位：电动化时代的“新门面”

奔驰CLA

最低售价：15.72万起最高降价：15.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.82懂车实测空间·性能等车友圈12万车友热议二手车5.88万起 | 445辆

奔驰CLA 200

接棒者CLA被寄予厚望。相比A级，CLA的差异化优势显著：

• 平台革新：基于全新电动化MMA平台打造，兼容纯电、混动和燃油动力，支持800V高压快充与碳化硅逆变器技术，纯电版CLTC续航突破750公里
• 设计进阶：溜背轿跑造型风阻系数低至0.19Cd，数字灯光格栅与可编程星辉尾灯强化科技感
• 智能跃迁：搭载MB.OS操作系统与47.5英寸超级屏，支持L2+级智能驾驶和5G互联，彻底告别A级的“传统豪华”标签

值得注意的是，CLA将同时推出长轴距国产版本，针对中国市场优化空间与配置，这凸显奔驰对本土化需求的精准把控。据预测，CLA起售价或下探至25万-30万元区间，既延续入门定位，又通过电动化溢价维持品牌调性。