五菱宏光增程版预售启动：6.88万起，续航超1000公里

五菱宏光增程版(图片|配置|询价)正式开启预售，推出实用型5座、标准型5座、舒适型7座三款车型，起售价6.88万元。该车定位新能源工具车市场，主打“低成本+超长续航”，搭载1.5L增程系统，官方宣称满油满电综合续航超1000公里，百公里油耗5.18L，每公里使用成本约0.4元。

增程版与纯电版外观差异集中在前脸。增程版保留传统燃油车进气格栅，采用无边界菱形装饰，搭配梯形下包围和熏黑饰条，运动感强于纯电车型。侧面车窗线条上扬，轮圈、后视镜等熏黑处理，车尾配备大尺寸掀背式尾门，方便货物装卸。尺寸为4515×1725×1790mm，轴距2850mm，载货空间仍是核心优势。

车内延续五菱宏光一贯的务实风格：分层式中控台配8英寸悬浮屏，全系标配双安全气囊、手动空调。5座版采用织物座椅，7座版采用2+2+3布局，第二排独立座椅支持扶手调节，第三排为整体式设计。最大亮点是取消传动轴后实现全平地台，空间利用率显著提升，但基础版未配备倒车影像、皮质座椅等舒适性配置。

动力系统由1.5L增程器（73kW）和后置单电机（75kW/180N·m）组成，CLTC纯电续航50公里，支持直流快充。日常短途可纯电行驶，长途依赖燃油增程。官方强调其“油电协同”逻辑优先保电，避免馈电工况动力衰减，但实际馈电油耗与NVH表现仍需实测验证。

五菱宏光增程版试图用新能源技术解决工具车用户的高油耗焦虑，但6.88万元起售价已接近燃油版顶配车型（燃油版指导价4.6万-6.98万元）。增程版虽降低使用成本，但购车成本增加约2万元，需行驶10万公里才能追平差价。对于年行驶里程不足3万公里的用户，经济性优势并不明显。

五菱宏光增程版的成败取决于两个核心问题：

1. 工具车用户是否愿意为“长续航新能源”标签支付溢价？

2. 增程式系统在频繁重载、恶劣路况下的可靠性是否经得起考验？

若这两个问题得到市场肯定答案，该车或将成为城乡物流、个体商户的新选择；若用户更倾向“低价优先”，燃油版仍会是销量主力。