再见了，丰田Supra！传奇谢幕，终极版“牛魔王”如何书写终章？

2025年4月，丰田正式为一代经典跑车Supra(图片|配置|询价)画下句点。这款被车迷称为“牛魔王”的车型，在经历六年复兴后，以限量版Supra A90 Final Edition作为收官之作，宣告现款车型的停产。

自2019年与宝马Z4共享平台复活以来，Supra凭借3.0T直列六缸发动机和精准操控，成为JDM（日本本土性能车）文化中的标志性存在。然而，丰田与宝马的合作协议即将到期，加之供应链与生产权限制，现款Supra的停产已成定局。

停产并非仓促收场，丰田选择以性能升级与限量情怀双管齐下，为车迷献上终极版A90 Final Edition

1. 动力再突破：狂暴的“赛道怪兽”

Final Edition搭载经过强化的3.0T B58发动机，最大马力从普通版的387匹跃升至441匹，峰值扭矩达570牛米。通过优化ECU、进排气系统以及新增双散热器，车辆在高转速下的动力响应更迅猛，激烈驾驶时油温控制也更稳定。

2. 赛道级硬件加持

- 悬挂与操控：采用与GR Supra GT4赛车同源的KW 16段可调避震，搭配强化底盘衬套与防倾杆，弯道极限显著提升。

- 制动系统：前轮升级为Brembo六活塞卡钳+大尺寸通风盘，配合米其林Pilot Sport Cup 2高性能轮胎，百公里刹停距离缩短至33米内。

- 空气动力学：碳纤维前唇、可调尾翼及扩散器，让高速下压力提升15%，风阻系数进一步优化。

3. 内外设计：竞技美学拉满

外观以哑光黑为主色调，搭配碳纤维套件和19/20英寸锻造轮毂，战斗气息扑面而来。内饰则采用Recaro碳纤维桶椅、Alcantara麂皮包裹方向盘，红色缝线与安全带点缀，细节处尽显赛道基因。

Final Edition全球仅限300台（日本150台，欧洲150台），且仅提供6速手动版本。日本市场定价高达1500万日元（约72.6万元人民币），采用抽签购买方式，中签率堪比奢侈品抢购。

Supra的停产引发全球车迷感慨。这不仅是车的终结，更是燃油性能车黄金时代的缩影。

不过，丰田高层暗示未来可能独立开发新一代Supra，甚至复刻经典车型Celica，为车迷保留希望火种。

Supra A90 Final Edition以极致性能与限量稀缺性，为“牛魔王”的当代传奇写下完美句点。它的退场，既是燃油车时代的挽歌，也预示着丰田在电动化浪潮中寻求新突破的决心。或许，下一台Supra将带着混动或纯电技术归来，但此刻，我们更愿向这台承载无数激情的经典致敬——再见了，Supra！

（本文数据综合自丰田官方及行业公开报道，部分配置可能因地区差异调整）

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