新能源汽车终身质保？带你看看其中的猫腻！

新能源汽车的终身质保就是一个大坑，需要满足的条件太过苛刻，一般车主很难做到，主要要满足以下条件：

一、基础门槛条件

首任车主限定

几乎所有品牌的终身质保仅限购车发票上的首任车主，过户后自动失效（夫妻过户等特殊情况除外） 。例如比亚迪、蔚来等均明确该条款。

非营运性质

车辆需为家庭自用，若用于网约车、租赁等营运用途，终身质保即刻终止 。哪吒汽车甚至规定连续12个月行驶超3万公里即视为营运 。

车辆使用年限与里程限制

年里程上限：多数品牌要求每年行驶不超过3万公里（如比亚迪、广汽埃安），超限则降级为8年/16万公里等常规质保 。

总年限模糊：所谓“终身”通常指车辆合法使用期间，而非车主寿命，车企可能以技术迭代为由调整政策 。

二、强制服务绑定

全程4S店维保

必须按《用户手册》周期在品牌授权店保养，脱保一次即失去资格 。

配件限制：雨刮、轮胎等易损件也需使用原厂配件，自行更换或第三方维修将触发免责条款 。曾有车主因在非授权店换胎被拒保 。

事故维修专属渠道

任何事故（包括剐蹭、补漆）均需在4S店处理，否则视为放弃质保 。例如比亚迪明确事故维修需回授权店，否则三电系统可能被认定“人为损坏” 。

三、免责条款与隐性限制

电池衰减标准模糊

多数品牌仅对质量问题导致的电池故障提供保修，自然衰减（如容量下降）不属质保范围。例外：比亚迪承诺电池容量低于70%时可免费更换 。

人为/意外损坏免责

涉水、碰撞、动物破坏等导致的电池损伤均不保，即使责任方为第三方（如被他人追尾） 。典型案例：广西车主因老鼠咬坏电池箱自费8万元维修 。

四、特殊场景限制

软件升级与数据认证

需通过品牌APP完成车主认证，并保持系统更新。特斯拉等品牌还要求电池管理系统数据未被篡改 。

改装与加装设备

自行加装电器设备（如车载冰箱）可能导致电路问题，进而被认定为“人为改装”拒保 。

是政策对比参考（部分品牌）

建议与避坑指南

购车前：要求车企书面明确电池衰减检测标准，警惕“文字游戏” 。

用车时：保留所有维修单据，避免错过保养周期 。

维权途径：若遇争议，可依据《汽车三包政策》向市场监管部门投诉 。

终身质保本质是车企绑定用户售后消费的手段，消费者需权衡便利性与成本。如年行驶里程高或计划短期换车，常规质保可能更实际 。