全面拆解，含赛量100%的蓝电E5 PLUS真有二十万级品质

作为赛力斯的产品，蓝电E5 PLUS身为10万级SUV，但从具体的用料、配置，到整体品质、品控全部都做到了20万+级，它既有看得见的高端车设计风格，就连设计语言都与赛力斯旗下高端车一脉相承，也有看不见的行业首创新能源智能汽车数字化品质检测体系，说白了，就是来制造工艺、生产品质都是由赛力斯质量管理体系来把关，从幕前到幕后全是越级。

咱们先说这设计，车辆从极具科技感的封闭式前脸、贯穿式大灯，再到舱内的人性化组合仪表、“大五座、享七座”的超高得房率空间，处处都是高端车设计。不仅是如此，车辆坐进去更像某界青春版，除了大空间外，它有8层舒适叠层的舒芙蕾座椅、有15.6英寸大屏的HUAWEI HiCar 4.0科技智能座舱等等，那也都是越级高标准。

可以看到的是，这高端车所拥有的东西，蓝电E5 PLUS大部分都有，真正实现了“含赛量”100%，将蓝电E5 PLUS“心脏”也就是核心电机，放在了与高端车同一生产线上进行生产。它既有全新一代CTP电池技术、行业TOP5国轩高科提供的25kWh动力电池，更有行业唯二掌握的直冷自热电池热管理技术，这三电核心说是青春版绝不为过。至于我们所说的同款“心脏”，蓝电E5 PLUS的确用上了与高端车同源同平台电机，也得到了与新势力“新贵”零跑同款的发动机，7秒级性能有了、165km同级最长纯电续航也有了，这还不是妥妥的天花板？

其实不光是我们前面提到的国轩高科，车辆更有同级唯一的FSD悬架自适应调节系统，后者更是出自荷兰柯尼之手，而博世更带来了全新一代IPB智能集成制动系统，加上延锋伟世通、宁波拓普、中信戴卡等全球领先的联合供应商加持，全身奔驰宝马奥迪级别的大牌、名牌，说是20万级那都算保守了。

还需要提到的是，这所有的一切越级用料、配置、零部件等等，都是有了赛力斯质量管理体系才得以物尽其用，实现“1+1>2”的越级表现。在高端局中，已经有大哥干理想的情况下，这平价市场里现在也有了蓝电E5 PLUS等车替赛力斯去挑战行业头部新势力零跑，这样的组合拳有多厉害？亲自去蓝电E5 PLUS身上试上一试，就能见分晓。