雷克萨斯ES300h：27.98万圆你“老板座驾”梦？

雷克萨斯ES(图片|配置|询价)是雷克萨斯历史上最成功、销量最高的车型之一。自1989年第一代ES面世以来，雷克萨斯ES在国际市场上早已成为豪华、优雅、舒适的代名词。今天这辆雷克萨斯ES是2018款 300h 行政版 国V，新车含税价为51.11万，如今只要27.98万，而且行驶里程只有3.5万公里，如此准新的车况，价格却只要新车的一半不到，值得研究一下。

基础信息

雷克萨斯ES 2018款 300h 行政版 国V，新车含税价为51.11万，现在的二手车报价是27.98万，2019年6月首次上牌，在此期间过户1次。

定位是中大型车，车身外观颜色为香槟色，内饰是深色配色。车源地在泉州，上牌地是泉州。至今累计行驶里程是3.5万公里，该车符合国V排放标准。

在买二手车的时候，往往车况成了买家最关注的点，正确的解读车况，才能了解是否遇到过“暴力史”。这辆雷克萨斯ES经过第三方检测，得出的检测报告显示，它属于非重大事故、非火烧、非水泡车型，外观覆盖件有5处钣金喷漆，内饰正常磨损，工况良好，已完成2处瑕疵整备，防冻液建议4万公里后更换。

在外观检测中，这辆雷克萨斯ES在前保险杠、后保险杠、左前门、右前门、左后门、右后门、后备箱盖、左前翼子板、右前翼子板、左后翼子板、右后翼子板、前风挡玻璃、后风挡玻璃、右前门玻璃、左后门玻璃、左前大灯、左后尾灯、右后尾灯处都有轻微的损伤，但已经修复，不会影响整体的使用。接下来，我们会一一展示这些瑕疵的具体实拍图。

前保险杠，喷漆修复

后保险杠，喷漆修复

左前门，掉漆

右前门，喷漆修复

左后门，掉漆

右后门，变形

后备箱盖，划痕

左前翼子板，划伤

右前翼子板，喷漆修复

左后翼子板，瑕疵

右后翼子板，瑕疵

前风挡玻璃，击伤

后风挡玻璃，划痕

右前门玻璃，划痕

左后门玻璃，划痕

左前大灯，拆卸痕迹

左后尾灯，划痕

右后尾灯，划痕

除了外观检测，在内饰检测中，主驾座椅滑轨、副驾座椅滑轨、主驾座椅滑轨、副驾座椅滑轨、左侧仪表台骨架、右侧仪表台骨架、方向管柱、左侧A柱封边、右侧A柱封边处都有轻微的损伤，但最多影响美观，不会影响整体的使用。由于瑕疵较多，我们选一些具有代表性的瑕疵进行展示。

在车况部分，除了外观、内饰功能的检测，更多买家关注的是这辆车是否为“三非”车辆，三非就是指非重大事故、非火烧、非水泡。因为事故车、泡水车、火烧车都存在较大的安全隐患。不过您放心，这辆车已经通过了事故检测、火烧检测和泡水检测，可以确定它非重大事故车、非火烧车、非泡水车。

在泡水检测中，主驾座椅滑轨、副驾座椅滑轨处都有轻微的锈蚀，但最多影响美观，不会影响整体的使用。

主驾座椅滑轨，拆卸痕迹

副驾座椅滑轨，拆卸痕迹

二手车不同于新车，在日常使用中难免会发生一些小意外。比较常见的就是车辆外观覆盖件划伤、剐蹭、划痕、喷漆修复、钣金修复、凹陷、变形等，对于此类小瑕疵，虽然在检测项中会被查出来判定为瑕疵项，但整体并不影响车辆的安全性。总结说一下，如果车辆通过了重大事故、泡水、火烧检测检测，那么说明这辆车的整体车况没有大问题，这个您放心就行。

具体配置信息

2018款的车，配置也不会差到哪里去。雷克萨斯ES 2018款 300h 行政版 国V配备了全速自适应巡航、抬头显示(HUD)、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前后驻车雷达等配置。安全配置上，标配主动刹车/主动安全系统、车道保持辅助系统、车道偏离预警系统等主动安全配置，配备10个安全气囊，被动安全配置优于96%同级车。

其中的车道偏离预警系统，当系统感知到车辆存在偏离车道的风险，则会做出提醒，避免发生不必要的危险；主动刹车/主动安全系统，当遇到突发状况，司机没反应过来，系统则会做出反应，尽可能的去避免危险的发生。

动力上搭载了2.5L 直列4缸发动机，与之匹配的是E-CVT无级变速箱，换挡平顺，传动效率高，百公里油耗仅4.2L（NEDC标准），优于50%同级车。

内饰

整体状态不错，基本没有明显的损伤，最多就是在主驾座椅滑轨、副驾座椅滑轨处有轻微的锈蚀，但最多影响美观，不会影响整体的使用。由于瑕疵较多，我们选一些具有代表性的瑕疵进行展示。

市场行情与用车成本

报价相对较低，雷克萨斯ES 2018款 300h 行政版 国V的市场行情价是28.52万-34.32万，它的报价是27.98万，所以在价格上有优势。另外，同级车的最低10年平均用车成本是6633元/年，最高是14738元/年，雷克萨斯ES 2018款 300h 行政版 国V是12338元/年，是适中的水准。

优势和缺点

优势：雷克萨斯ES 2018款 300h 行政版 国V的市场行情价是28.52万-34.32万，它的报价是27.98万，价格上面优势很明显。配置上，作为当年的顶配车型，各种配置齐全，相当于现在的准新车，所以整体性价比还是不错的。

缺点：虽然车龄不算长，但是过户次数已经有过1次了，过户次数有点多，会影响后期再次出手的价格。另外，这么低的里程数，这么多年，平均一年不到5000公里的里程，有点资源浪费了。

雷克萨斯ES从1989年第一代车型诞生至今，共经历了六代车型的演变。而每一代车型的更新都伴随着技术工艺的革新。这辆雷克萨斯ES是2018款中最高配的行政版，当年也是五十多万的落地价，如今二手价格只有二十多万，而且车子非常新，里程很少，价格是很诱人的，不过也要考虑到过户次数过多，以及这么低的里程数，买车还是要综合考虑，毕竟买车是一笔不小的开支。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。