新款宝马五系，真的丑吗

宝马5系

最低售价：30.99万起最高降价：13.00万

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当全新一代宝马5系(图片|配置|询价)（G60）正式亮相时，互联网瞬间炸开了锅。有人直呼"颜值崩塌"，也有人认为这是宝马在设计上的大胆突破。审美本就是一个主观命题，但新款5系引发的争议，远不止于"好看与否"那么简单。

1. 争议焦点：宝马的设计到底变了什么？

这一代5系最受争议的莫过于前脸设计——双肾格栅进一步扩大，大灯造型更加纤细，经典的"天使眼"日行灯被简约的灯带取代。此外，车身线条更加硬朗，尾部设计也偏向于科技感而非传统的运动优雅风格。

对于习惯了F10、G30世代5系造型的消费者来说，这样的变化确实有些"冲击"。有人调侃："宝马的设计师是不是从隔壁奔驰挖来的？"甚至有人直接将其称为"最丑5系"。

但有趣的是，几乎每一代宝马新车发布时，都会经历类似的"真香定律"——从E60的"班戈时代"争议，到G22 4系的巨型双肾格栅，最初被骂惨的设计，后来往往成为经典。

2. 电动化转型下的设计妥协？

这一代5系最大的不同在于，它同时提供燃油版和纯电版（i5）。而电动车并不需要传统意义上的进气格栅，但宝马又不想放弃标志性的双肾设计，于是设计师选择了一种折中方案——让格栅变得更大、更封闭化，使其在视觉上仍然是宝马，但功能上适应电动化需求。

这种调整带来的结果就是：燃油版5系的格栅看起来有点"用力过猛"，而i5的封闭式格栅反而更协调。这也让很多人质疑："宝马是不是为了电动化，牺牲了燃油车的设计美感？"

3. 实车真的丑吗？或许只是照片的锅

一个有趣的现象是，很多在网上骂新款5系丑的人，其实并没有见过实车。汽车设计在照片和现实中的观感往往差异巨大——有些车在图片上显得比例失调，但实车却气场十足。

多位看过实车的媒体人和消费者反馈，新款5系在现实中比照片上更协调，尤其是侧面线条和整体姿态，仍然保持了宝马的优雅运动基因。而内饰的升级（如曲面双联屏、水晶质感饰条）更是赢得了不少好评。

4. 宝马的设计哲学变了？

宝马设计总监Domagoj Dukec曾表示："我们不再追求所有人都喜欢的设计，而是要打造有辨识度的产品。"换句话说，宝马宁愿让一部分人爱不释手，也不愿做一辆"平庸到没人讨厌但也没人记住"的车。

这种思路在当今汽车市场并不罕见——奔驰的三角眼大灯、奥迪的巨型中网，都在挑战传统审美。而宝马5系的变化，或许只是品牌在电动化、年轻化浪潮中的一次主动求变。

5. 结论：丑还是不丑，时间会给出答案

汽车设计史上，几乎所有突破性的造型都经历过争议。保时捷996的"煎蛋大灯"、雷克萨斯的"纺锤格栅"，甚至现款奔驰S级的三角灯，都曾被骂"丑"，但最终被市场接受。

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新款5系是否真的丑？或许几年后，当它在街上变得常见，人们才会发现：它可能不是最优雅的一代5系，但它代表了宝马在新时代的探索。而审美，终究是一个会随时间变化的东西。

那么，你觉得新款宝马5系丑吗？