2.4T柴油+四驱！新山猫硬刚普拉多，谁才是越野性价比之王？

硬派越野车的江湖，从来都是“神仙打架”。三菱新山猫带着2.4T柴油发动机和分时四驱杀回战场，价格直指34.98万，摆明了要和普拉多抢饭碗！

柴油机才是王道？

新山猫搭载的2.4T柴油机，最大扭矩360牛·米，低速脱困能力碾压普拉多的2.7L汽油版。实际测试中，山猫在驼峰路和交叉轴上表现稳健，车主反馈：“怠速就能爬大坡，根本不用踩油门！” 反观普拉多，油耗高、扭矩弱的问题一直被诟病，这场battle山猫赢面不小。

玩家够用就行！

为控制成本，新山猫砍掉了液晶仪表、智能驾驶辅助等“花哨”功能，但保留了机械差速锁、可调悬架等硬核配置。越野老炮们反而叫好：电子设备越少，故障率越低！玩沙子还得看机械素质。

随着多地放宽皮卡进城限制，硬派越野车市场迎来第二春。山猫借势推出短轴版，瞄准年轻玩家和户外博主群体。有经销商透露：95后买家占了三成，改装潜力大是主要卖点。

新山猫的回归，不仅是一场产品革新，更是一次对硬派越野精神的致敬。当普拉多还在吃老本，山猫用柴油机和亲民价格证明：越野圈的“内卷”，受益的永远是玩家！