3.0T轻混+5.4秒破百！186.8万的奔驰大G，值不值？

当奔驰大G的V8轰鸣声逐渐消失，换装3.0T直6轻混的2025款G 500，究竟是向环保妥协，还是性能再进化？降价3.1万、加速快0.5秒、油耗降16%的背后，这台‘硬汉豪车’能否继续称霸越野圈？

奔驰G级

最低售价：183.80万起最高降价：3.00万

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2025款G 500最大的争议点，莫过于用3.0T直六发动机+48V轻混取代了经典的4.0T V8。尽管排量缩水，但功率反增20kW至330kW，零百加速提升至5.4秒，综合油耗降至11L/100km。新增的ISG电机可瞬间爆发额外扭矩，城市通勤更灵活，但极速从210km/h降至200km/h，让部分车迷直呼“少了灵魂”。

作为硬派越野标杆，新车保留了全时四驱和三把差速锁，新增“林道、岩石、沙地”三种模式。透明底盘与360°全景影像实时显示路况，配合“数字越野座舱”按键，一键调取海拔、转向角度等专业数据，小白也能秒变越野老炮。

外观延续方盒子造型，格栅装饰条增至四根，新增星辉点阵中网可选。内饰提供13种配色，双12.3英寸屏幕整合MBUX系统，支持方言语音交互。柏林之声音响+64色氛围灯+座椅按摩，将“硬汉”与“贵公子”人设无缝切换。

186.8万的起售价直降3.1万，对比路虎揽胜（142.48万起）、宝马X7（103.9万起），G 500凭借品牌溢价与越野基因仍占优势。但面对纯电G580（217万）的冲击，燃油版能否守住市场份额仍是悬念。

奔驰G级

最低售价：183.80万起最高降价：3.00万

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“我都花186万了，还差那点油钱？”——一位老车主吐槽道。尽管奔驰强调直六更环保、更高效，但V8的声浪与“缸数即正义”的信仰，仍是难以逾越的情感门槛。

如果你是土豪，会选择降价3.1万但少了V8的新G 500，还是加钱上纯电G580？评论区聊聊你的‘缸数信仰’！”