交通事故0死亡，网友说创维这热度你也蹭？

在一起，中国品牌加油。

现在看看王传福愿望就是个笑话，真是应了红楼梦那句话“夫妻本是同林鸟，大难临头各自飞”。

为什么这样说呢？

自3月29日在安徽铜陵发生小米SU7事故后，引发全网大讨论，家属也清空微博。网友更是你一言我一语的分析事故引起缘由，智驾该如何定义时。

偏偏有些另类企业，不是另类企业，就是一些车企公然带节奏，落井下石。

比如，就在事故发生后，一向默默无闻的创维汽车凭借一张海报，内容为“创维汽车自上市以来，交通事故无一死亡案例”。

更刺眼的是海报正中央的数字0。

啥意思？这是赤裸裸炫耀，还是明目张胆蹭热度……。

这时间点营销，连网友看了都不淡定，这不是在吃“人血馒头”吗？

网友调侃：“恒大来了，也一样！”“贾跃亭的FF，会更胜一筹！”

博主感觉他们说的有道理。

根据第三方销量数据显示，创维汽车旗下两款在售车型在2月的销量仅为289辆，近一年的销量也仅仅只有1.1万辆。

看到这个销量数据，事故率低的原因也就找到了。

按创维海报宣传，你如果只卖出一款车，然后天天放在车库，客户可能一辈子都是0事故。

你别说，还真能做到0事故。

博主认为，没有10年脑血栓，写不出这种话。实际上，这不是创维第一次发表“语出惊人”的言论。

“创维汽车可以缓解高血压、提高免疫力，消除习惯性腹泻”；“自从开了创维电动车，我的高血压、糖尿病等毛病都好了”创维汽车创始人黄宏生在北京车展曾自豪说过。

世界就是一个巨大的草台班子，只要你敢想，什么炸裂语言都够整出。

不是吗？“倒加油”还不止它一家。

为了撇清关系，宁德时代火速回应3月29日发生事故的小米SU7搭载的不是我们的电池。

之后比亚迪也发声了，表示只是提供了小米汽车的电芯，电池包是小米自己组装的。

这下网友不由感慨德时代和比亚迪反应应速度让小米情何以堪，但也算是实事求是。

相对宁德时代和比亚迪，博主更认为创维这波宣传适得其反，0死亡可以让第三方说出来，但是自己喊出很显然是为了蹭小米的流量。非但不能起到理想的宣传效果，甚至会给大众一种爱蹭热度的负面形象。

当然一码归一码，创维这波宣传不讨喜，也不能掩盖小米在这起事故中的争议。

有网友扒出雷军之前的发言，他强调任何一辆小米汽车，现在用的都是端到端的自动驾驶。

不管怎么说，很多人正是因为相信雷军，才选择了小米。

正是因为相信了雷军对小米智驾的宣传，才在一定程度上过于依赖NOA。

无论如何，作为事故中的一方，小米好像都难……，不知你认可博主观点不，评论区欢迎留言讨论。