余承东卸任后，华为将变为不造车，帮车企造好车

余承东卸任车BU 董事长的直接原因是华为车 BU 的业务主体转移至深圳引望智能技术有限公司，华为车 BU 相关资产等都正在或已装载至引望，华为内部将不再存在 “华为车 BU” 这个部门，深圳引望在 2025 年 3 月完成股权变更，其管理层结构也进行了调整，董事会选举徐直军为董事长，余承东担任副董事长。

离任后，华为的战略核心发生了以下改变：
业务模式从内部研发向开放生态转变：这一变动使车 BU 从华为内部研发部门转变为开放的技术平台，从 “内部技术支撑” 转向 “开放生态合作” 模式，旨在通过市场化合作扩大技术输出范围，强化与长安、赛力斯等车企的绑定，为鸿蒙智行生态铺路。

业务布局从全面参与到分工协作：此前华为通过零部件供应、Hi 模式、鸿蒙智行（原智选车）三种模式发展汽车业务，变更后将更聚焦华为终端业务与鸿蒙智行生态建设，引望公司则承接原车 BU 技术及产品线，避免了资源内耗。

战略定位从造车参与者向生态主导者跃迁：华为 “不造车，帮车企造好车” 的定位在新架构中进一步清晰。

这些战略核心的改变是华为应对内外挑战的主动求变，顺应了智能汽车行业从 “单打独斗” 向 “生态竞合” 的转型趋势，有助于其在智能汽车领域实现更长远的发展。

你怎么看待余承东卸任BU董事长，是否是完成对于曾今华为宣布的战略“不造车”而做准备？