AEB能不能更加智能?

AEB（Automatic Emergency Braking，自动紧急制动系统），这是目前几乎所有电车都的功能，但这个功能做得好的没几个，为什么AEB这么难做？

比如小米SU7,它的AEB触发是条件的，它要求车要有一定速度，只识别行人，两轮电动车和车，目前不响应锥桶、水马、石头、动物等障碍物，而触发逻辑遵循目前多数车企的规则：“人驾优先，系统兜底”。也就是驾驶员如果踩刹车了，它就认为人已经意识到危险了，并能踩住刹车。

这个规则显然是漏洞的，就是人虽然踩了刹车，但是否有效的刹停，系统应该提供监测，如果系统监测到以目前的制动强度无法保证车辆停下来，系统应该再次启动AEB来完成刹停动作，这样AEB功能就完美了。

我们再换一个场景，比如倒车入库等情况，如果不是自动泊车，而是人在操作，微波雷达监测到墙距离车的距离非常近，而且距离还在缩小的情况下，系统是不是应该提供自动刹停功能呢？我感觉这个功能实现起来并不难，就是监测极限距离并刹停，达到自我保护功能。

如果再提升一下，就是紧急避险功能了。现在华为的车有这个功能，就是车辆遇到紧急情况后，通过监测到的数据，计算出最优的逃脱路线并自动执行，这时候已经忽略所有的什么交规啊导航啊之类的。目的就是规避眼前的瞬时风险。

我们买车，希望的不就是科技辅助，让车更安全吗？

希望所有车企都更重视AEB功能的实现，给客户提供最安全的驾驶体验。