马自达EZ-60路试，配分体大灯+电子外后视镜，或与深蓝S07有关系

在马自达官方发布全新新能源SUV EZ-60的预告图后，很快有外媒拍摄到该车的路试画面，看起来完成度较高，设计风格与马自达早期发布的创ARATA概念车接近，可视为其量产版车型。当然，马自达自己的新能源平台还不够完善，这次应该还是和长安汽车合作，或采用深蓝S07同平台打造。

正如前文所言，EZ-60的外观设计与马自达创ARATA概念车接近，前脸部分使用半包裹式的弯折灯带勾勒出前格栅造型，格栅内采用车身同色饰板封死，中央镶嵌可发光车标LOGO，显得十分简约时尚。大灯组采用分体式设计，外侧还有纵向进气道进行补充，配合宽大的梯形下格栅，展现出运动化的风格特征。

车身侧面，车顶线条略微下滑，D柱呈倒钩状向前倾斜，腰线采用分段式设计，侧裙装饰稍稍突出车身，增强了立体感。车身姿态相当低趴，配合熏黑的五辐式轮毂，彰显出运动的气息，车门把手采用隐藏式设计，电子外后视镜则是该车的一大亮点，而长安系新能源汽车同样钟爱使用这一设计，再次印证了开头的论点。

深蓝S07

最低售价：11.99万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.88懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车8.88万起 | 133辆

车尾部分，后风挡带有溜背效果，车顶配备了扰流板和高位刹车灯，尾灯组显然是采用贯穿式造型，中间未点亮时呈灰白色，两侧为红色弯折灯带，总体来说是偏简约时尚的风格。后包围设计了内凹的梯形牌照框，反光条位于两侧，伪装成纵向通风口，底部不会有任何裸露排气，为时尚设计画下句号。

至于该车的三电配置，广泛流传的说法是延续长安马自达EZ-6的动力布局，提供纯电、增程双动力，纯电版搭载最大功率190kW驱动电机，采用后驱布局；增程版搭载1.5L增程器，最大功率70kW，匹配后置单电机，电机最大功率160kW。续航方面，马自达EZ-6纯电版CLTC续航里程为480km和600km，增程版CLTC纯电续航里程为130km和200km。

在新能源汽车领域，马自达只能算是“细分市场玩家”，早期在美国市场推出的MX-30无疾而终，最成熟的新能源汽车EZ-6则是依靠长安技术打造，本文主角EZ-60大概也是如此。这并不是一件坏事，以“人马一体”驾驶动态和时尚设计而闻名的马自达，借助中国友商可以打造出具有独特风格的新能源汽车，关键是价格可能更亲民，EZ-6就是很好的例子，未来的EZ-60又会有怎样的表现，非常值得期待。

编辑/温澈