五菱星光S：这届年轻人太难带，9.98万啥都有，还是卖不动

#星光同行家庭优选#

眼下国内SUV细分市场的竞争越来越激烈了，新能源车发展步伐加快，再加上“以旧换新”政策补贴，年轻人买一辆家用代步车的成本越来越低。于是乎，趁着新能源车市场转型发展的红利期，自主汽车品牌出现了大范围的“以价换市”行为。时至今日，“价格战”依旧是人们茶余饭后的谈资，在恶劣的市场环境下，即使强如“两田一众”也不得不放低姿态迎合消费市场。可就是这样的市场背景，有一款主打性价比的国产紧凑型SUV频频受挫，9.98万起售的价格给消费者提供了2米8的越级轴距，甚至内饰还采用了高档的仿木纹饰板点缀，但市场表现还是平庸，这是什么情况呢？

五菱星光S PHEV

最低售价：9.28万起最高降价：0.70万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈2万车友热议二手车7.58万起 | 22辆

对十万级新能源紧凑型SUV感兴趣的朋友，可能会快速“对号入座”。没错，这款车就是五菱家族的星光S PHEV，指导价9.98-11.98万元。作为了解，从中国乘联会发布的销量数据可知，星光S PHEV上市大半年，只有2024年10月份和12月份销量最为乐观，分别达到了4841辆和4635辆，而自打跨入2025年，这款车型的月销量便开始了下滑，1月售出2098辆，2月售出1214辆。横向对比同为紧凑型SUV的吉利银河星舰7 EM-i、比亚迪宋Pro DM-i智驾版，单月销量差了一个“单位”。

五菱星光S PHEV

最低售价：9.28万起最高降价：0.70万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈2万车友热议二手车7.58万起 | 22辆

五菱星光S PHEV(图片|配置|询价)的外观设计采用了家族全新的设计语言，流畅纤细的线条元素贯穿车身，封闭式前脸设计与分体式LED灯组呼应，丰富了外观的层次感，使其具备良好的识别度。前包围底侧进气格栅面积较大，分层式设计增强了线条的流利感，设计协调统一。

车身侧面的造型以简约大方为主，宽体双肩设计提升了外观的精致感，配合双色五幅式轮圈样式，以及镀铬窗线、侧裙设计，视觉效果精致内敛，有年轻人期待的小资风格。车尾的设计其实还是过于保守，虽然对称式设计保留了一定辨识度，但对于执着于展现个性化、科技感的年轻用户来说，或许换一个“漫反射”LED贯穿式尾灯设计，视觉高级感会成倍翻升，同样有助于五菱品牌市场站位的拔高。

五菱星光S PHEV的体量是符合人们对家用SUV定位的，车长4745mm，车宽1890mm，轴距2800mm。作为一款紧凑型SUV，它的尺寸参数在同级中占有一定优势，甚至超过了部分中型SUV的体积和空间感。实际体验来看，车内纵向空间宽适，我的身高1米81，将前排座椅调节到舒适的坐姿后，落座第二排以后，腿部空间大概还有2拳半距离。座椅填充软硬适中，对腿部的承托足够，而且后排地台为纯平设计，二排靠背角度支持灵活调节，整体感受接近一辆合资SUV该有的舒适感，和我们印象中传统的五菱面包车“标签”完全不同。

进入前排，其实也是同样的感觉，五菱星光S PHEV主打的还是定位升级。前排仪表台采用仿木纹饰板包嵌，贯穿式设计搭配局部细腻的镀铬饰条点缀，强化了内饰整体的档次感。15.6英寸中控屏的画质通透清晰，UI交互界面采用流行的零层级交互设计，很多功能菜单按一下就能打开，同时支持语音交互识别控制、车联网、OTA升级等车机功能，功能性日常够用，但全系车机系统不提供应用商店确实让人有些难以理解，无法下载安装最新的第三方车机软件，可玩性几乎少了一半。

配置上，全系标配18英寸轮圈、前排侧安全气囊、侧安全气帘、后驻车雷达、倒车影像、8.8英寸全液晶仪表、电子怀挡、手机蓝牙钥匙、前排无钥匙进入、主驾驶座椅电动调节、二排座椅靠背角度调节、转向辅助灯、LED大灯、外后视镜锁车自动折叠、前排化妆镜、自动空调等。动力和续航方面，60km进阶型配置1.5L插电混动系统，零百加速7秒9，CLTC纯电续航60km（仅支持3.5小时慢充，没有3.3kW对外放电功能）。在底盘方面，该车全系采用前麦弗逊式后E型多连杆设计，调校风格偏舒适，但少了些清晰的路感反馈，转向手感轻盈，但指向性略显模糊。

结语

综合五菱星光S PHEV的产品力特征来看，这款车不卖座的症结并非是年轻用户群体在意的空间舒适性、燃油经济性、驾控体验、做工用料等，而是对五菱新能源汽车品牌的“溢价能力”存在顾虑。同时不可否认的是，在当下市场环境，一款新车产品没有好的品牌背书和前沿技术加持，是很难在短时间内获得消费者认可的。不过，仅以9.98万的价格来说，我觉得五菱星光S PHEV这款车值得一看，起码它的空间表现、座舱用料、产品设计、用车成本都很懂“年轻人要什么”，大家怎么看待呢？欢迎评论区留言互动。