在当下日益繁荣的汽车市场上,新能源汽车的发展势头正旺。以2024下半年为例,新能源汽车的渗透率已超50%,这一数据告诉我们电动化已经成为不可阻挡的大趋势,燃油车的辉煌时代正在悄然离去。而在这样的市场变革下,一款既能展现豪华品质又融合高科技元素的新能源汽车,势必会成为消费者瞩目的焦点。享界S9(图片|配置|询价)增程版就是在这样的环境下应运而生,该车以31.8万元起的预售价,带着十亿投入带来的六大升级,强势踏入30万级豪华轿车市场,给消费者带来了科技豪华轿车的全新体验,并有足够的底气向德系豪华燃油轿车的代表——宝马5系发起挑战。今天,咱们就在这里好好聊聊享界S9(逛导购)增程版,并将其与宝马5系做一个对比,看看谁更能让屏幕前的您为之倾心。
动力与续航方面
在动力方面,享界S9(用车口碑)增程版搭载1.5T发动机作为增程器,发动机功率可达118kW,驱动电机峰值功率为227kW,提供37kWh及53.4kWh两个版本的电池包,CLTC纯电续航里程达365km,满油满电的情况下,CLTC综合续航里程高达1355km。这样的续航表现,无论是日常城市通勤还是长途旅行,都能让用户没有续航焦虑。其动力输出线性且强劲,加速时推背感十足,起步和超车都能轻松应对,驾驶乐趣满满。并且,得益于20 +项增程器主动隔声设计等技术加持,NVH静谧体验无限接近纯电车型,增程系统启动工作时几乎察觉不到噪音,为车内营造了安静舒适的驾乘环境。
而宝马5系燃油版车型在动力性能上虽然有不错的表现,但在续航灵活性和静谧性方面,与享界S9增程版相比略显逊色。此外,宝马5系需要频繁加注95#燃油,长途旅行时可能会受到加油站分布的限制。而且燃油发动机运行时产生的噪音和震动会影响驾乘舒适性,无法达到享界S9增程版接近纯电车型的静谧体验。




操控性与实际驾驶体验
享界S9增程版在实际驾驶时,其搭载的华为途灵平台带来了卓越的驾驶感受。车辆采用前双叉臂后多连杆独立悬架,全系标配智能空簧和连续可变阻尼减振器,在城市行驶中,空悬能根据路面状态自适应调整,软硬自如,智能高效,让车辆在舒适性与操控性之间达到了良好的平衡。并且车辆经过德系大师全新调校,转向舒适,操控灵敏,过弯和变道时能给驾驶者充足的信心。在经过减速带或坑洼路面时,“鹰眼”道路预瞄系统可以配合192线激光雷达预瞄前方路况,实时同步数据给智能减振器,实现毫秒级调节减振器软硬,并通过HUAWEI XMOTION智能车身协同控制协同配合,及HUAWEI DATS动态自适应扭矩控制的协同,极大程度减轻颠簸,让车内乘客几乎感受不到震动,舒适性远超同级车型。此外,针对电驱大扭矩直给容易导致的晕车问题,享界S9增程版升级了晕车舒缓模式2.0,通过3D - MAP自适应扭矩控制,实现全场景的加减速舒缓控制,让乘客尽享舒适的乘坐体验。
宝马5系虽以优秀的操控性能著称,但在乘坐舒适性和应对复杂路况时的平稳性上,享界S9增程版凭借华为途灵平台的技术优势展现出更强的实力。当车辆通过减速带或不平整路面时,宝马5系的颠簸感相对明显,而享界S9增程版能更有效地过滤震动,提供更平稳舒适的乘坐体验。


外观方面
享界S9增程版由华为与北汽联合打造,它的外观设计灵感源于寰宇,整体遵循极简设计原则与低风阻造型设计,且极具辨识度。车头部分的HUAWEI XPIXEL百万像素车语大灯是一大亮点,它不仅可以照明,还具备交互式迎宾光毯功能,甚至还能够与壁纸、屏保、氛围灯联动,在不同的节日展示不同的迎宾图案效果,这种设计极大地提升了车辆的仪式感。从侧面看,车身的隐藏水切设计,搭配2.87米纯平侧窗、无框车门、隐藏式门把手、电吸门以及电子外后视镜等元素,新增加的20英寸多辐舒享轮辋不仅降低了风阻,在噪声、振动与声振粗糙度和舒适性方面也有所提升,同时让整车看起来更加时尚。此外,消费者还可以在20英寸双十辐轮辋和21英寸星辉锻铣轮辋中进行选择,满足了消费者的个性化需求。再看车尾部分,尾部采用流行的贯穿式尾灯组设计,上方的小鸭尾造型和下方梯形牌照区域设计相配合,整体感很强。而且,新增的浩宇蓝车漆,与寰宇红、鎏金黑、深空灰等颜色一起,满足了不同消费者对外观颜色的个性需求。
相比之下,宝马5系的外观设计偏向传统豪华风格。经典的双肾格栅和天使眼大灯具有极高的辨识度,但在科技感和个性化方面与享界S9增程版相比稍显逊色。像宝马5系缺乏和享界S9增程版那样具有丰富交互功能的大灯,在车身颜色的个性化选择上也没有享界S9增程版丰富多样。


内饰部分
在内饰方面,享界S9增程版采用“星环双露台”设计,将12.3英寸液晶仪表、15.6英寸中控屏以及两侧智能电子外后视镜显示屏连接起来,充满了科技感。此外,车内提供多种内饰配色,如极夜黑、松露棕、白沙杏、琥珀棕等,并且标配三款香氛——沉静如珀、盎然如晨和悠然若松,营造出一种舒适宜人的车内氛围。全新样式的平底方向盘和怀挡式电子换挡杆,握感舒适且操作便捷。在座椅方面,享界S9增程版搭载舒云座椅,通风、加热、按摩功能成为标配。主驾座椅支持14向电动和头枕2向手动调节,副驾座椅支持12项电动调节和头枕2向电动调节。后排的零重力座椅更是厉害,具备12向电动调节功能,在全面舒展姿态下,靠背角可达55度,腰部角最大能到108度,膝盖角最大为128度,腿托支持70度旋转,无论是驾驶者还是乘坐者都能享受到极致的舒适体验。此外,后排还配备了专属秘书屏,9英寸的屏幕内置新的HarmonyOS系统,不仅可以观看娱乐内容,还能控制后排座椅、空调、投影巨幕等。后排扶手屏上集成了一键影院模式、一键小憩模式及一键超级隐私模式等功能,同时还有后排小桌板和车载冰箱,充分考虑到了后排乘客的各种需求。
宝马5系的内饰虽也注重豪华感与舒适性,但在座椅的功能性和后排的智能化配置上,享界S9增程版表现得更为出色。例如宝马5系后排座椅的调节角度和功能没有享界S9增程版丰富,也没有像享界S9增程版那样配备功能齐全的后排秘书屏和丰富的后排娱乐控制功能。


空间方面
空间直接影响到驾乘人员的乘坐舒适性。从车身尺寸来看,享界S9增程版车身尺寸长宽高为5160x2005x1486mm,轴距为3050mm,座椅均采用Nappa真皮材质包裹,这种材质触感柔软亲肤,缝纫工艺精致,乘坐质感优于一般真皮座椅。以身高178cm的乘客为例,坐在后排头部空间为一拳半,腿部空间达到三拳半,可以轻松翘二郎腿,地台采用纯平式设计,满载时也不会感到拥挤。后排座椅支持比例放倒,放倒后的后备厢空间可再次拓展,方便装载大件物品,前备箱还有38L的储物空间,可以存放零碎物品,实现了分区存放。车内的储物格也相当丰富,像副驾加密储物格和后排冷暖冰箱等,大大提升了车辆使用空间的实用性。
宝马5系车身尺寸为5175x1900x1520mm,轴距为3105mm,虽然在长度、高度和轴距的数据上有一定优势,但实际乘坐体验由于车内布局和座椅设计等因素,并没有特别的加分项。而且座椅采用仿皮材质包裹,在触感、观感和乘坐舒适度方面都与享界S9增程版存在差距。同样身高的乘客坐在后排,头部空间仅为四指,腿部空间为两拳,地台还有明显凸起,满载时后排中央乘客会感到局促。




智能化方面
在智能化方面,享界S9增程版搭载全新HarmonyOS 4车机系统,具备超级桌面2.0、音视频会议自由双向流转、Maglink平板联动等功能,还支持自定义屏保、超级隐私模式和专属账号功能。中控屏幕下方设置双手机无线快充位,方便用户使用。车机系统操作逻辑简单明了,界面美观,响应速度极快,无论是导航、多媒体播放还是车辆设置等功能,都能轻松流畅地完成,给用户带来便捷、智能的交互体验。
宝马5系的车机系统虽然也有一定的智能化功能,但在系统的流畅度、功能丰富度以及与移动设备的交互便利性上,与享界S9增程版的HarmonyOS 4车机系统存在差距。例如HarmonyOS 4的超级桌面2.0能让手机应用无缝流转到车机上,实现更丰富的应用拓展,而宝马5系的车机系统在这方面的功能相对较弱。




智能驾驶系统
享界S9增程版升级搭载HUAWEI ADS 3.3智驾系统,在原有192线激光雷达基础上,新增3颗高精度固态激光雷达和分布式毫米波雷达,可实现车位到车位全场景贯通。它具有隔空召唤功能,比如窄车位手势召唤泊出、手势控制智能泊车和手势控制打开后备箱等功能,极大地提升了停车的便利性。此外,新车泊车能力进一步升级,新增园区/停车场低速“无人”驾驶和跨层“车位”到“车位”等功能,在日常停车和复杂场景下的驾驶中提供了有力支持。在实际体验中,HUAWEI ADS 3.3智驾系统能够精准识别路况和障碍物,在高速行驶时的车道保持、自动跟车等功能表现稳定,在城市复杂路况下也能灵活应对,有效减轻了驾驶员的驾驶压力,提升了行车安全性。
宝马5系的智能驾驶辅助系统虽然能提供一些基本的驾驶辅助功能,但在智驾硬件配置和功能的丰富度、功能性上,与享界S9增程版的HUAWEI ADS 3.3智驾系统有明显差距。例如宝马5系没有像享界S9增程版那样配备四颗激光雷达,其智能驾驶的感知能力和功能实现程度相对有限,无法提供享界S9增程版那样全面、便捷的智驾体验。


综合来看,享界S9增程版在动力续航、科技配置、驾乘体验以及外观设计等多个方面都展现出了超越宝马5系的实力。它不仅代表了新能源汽车技术的发展方向,更是为消费者带来了豪华与科技融合的全新用车体验。其31.8万元起的预售价,相较于宝马5系43.99万起售的价格,在提供更丰富配置和更先进技术的同时,其价格确实更具吸引力。对于那些在30万级豪华轿车市场中追求科技感和豪华体验的消费者来说,享界S9增程版无疑是一个值得关注和选择的车型。如果您正在考虑入手一款综合实力强的豪华轿车,不妨亲自去4s店试驾体验一下享界S9增程版,或许它就是您想要寻找的理想座驾。



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