动力、空间、四驱全拉满，10.99万的瑞虎8L真的能卷死同级吗？

3月18日，奇瑞在长江边上搞了个相当有仪式感的大动作，上百台瑞虎8L(图片|配置|询价)组成的猎鹰智驾车队集结亮相，一口气横跨长江三桥，用实际行动为品牌28岁生日站台

与此同时，奇瑞也顺势把自家的厂庆购车节推上了热搜，最扎眼的就是瑞虎8L直接打出了限时10.99万元起的一口价，这对于一台5+2座布局、带L2.5智驾、四驱的中型SUV来说，确实有点狠

瑞虎8L

最低售价：12.29万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈3万车友热议二手车10.68万起 | 4辆

很明显，奇瑞打的算盘不只是想卖车，更想趁着春天自驾游的刚需季，牢牢把瑞虎8L塑造成大家的“黄金春游搭子”，甚至不惜直接拉低自主品牌在10万元价位的底线

不过话说回来，在这个动不动就卷配置、卷价格的市场里，买车这事早就不是看参数那么简单了，真到掏钱那一刻，大多数人想的，其实是能不能安心带家人去走一走、玩一玩

春天一到，关于远方的念头总是蠢蠢欲动，可真要迈出家门，总绕不开一句话：车，得靠谱

瑞虎8L这次主打的，正是这个“靠谱”的底层逻辑，一上来就亮出了动力牌，2.0TGDI的鲲鹏发动机，187kW功率、390N·m扭矩，配合8AT变速箱，这套动力在同级合资里都算能打的水平，不管是高速巡航，还是假期人挤人的景区爬坡，基本都能稳住场子，偶尔想撒个野，动力也能跟得上节奏

但动力强不强早就不是年轻人唯一关心的事，现在的人更想要一个省心又好玩的出行伙伴，瑞虎8L的智能交互系统显然是下了功夫的，15.6英寸的中控大屏，搭着8155芯片，响应又快又丝滑，最实用的是全程都能语音控制，乡音再重也不怕听不懂，能把空调、导航、音乐都安排得明明白白，开车时眼睛只需要盯着路面，这点对家里有孩子、习惯开长途的用户来说，简直是福音

讲到空间，瑞虎8L最容易打动人的，其实是那种朴实的体贴感，2770mm的轴距，5+2的座椅布局，不但能坐得下家人，玩得起折叠大床，还能把帐篷、烧烤架、行李箱一股脑全塞进去，化身2.1㎡的大床房不夸张，春游露营的时候，随便一个停车场就能变成露营地，直接在车里小憩也不用凑合着趴在座椅上

至于安全这事，不得不说瑞虎8L倒是挺认真，85%高强度钢、21%热成型钢、双防撞梁，听上去全是钢筋铁骨，配上L2.5级的辅助驾驶系统，像自适应巡航、车道保持、主动刹车这些，都能减轻驾驶负担，甚至有点为粗心司机兜底的意思，日常出游就算再心大，有它帮忙，基本也能多一分安心

更有意思的是，瑞虎8L还悄悄在四驱上做了点小文章，7种驾驶模式覆盖常见的17种复杂路况，真到那种泥地、沙地、雪地的极端环境下，也不至于手忙脚乱，确实多了点翻山越岭的底气

但话又说回来，这些配置也好、性能也好，光看表面谁都能讲得天花乱坠，真到用车场景里，消费者在乎的，其实是这台车能不能在关键时刻帮自己稳住，比如大半夜带着孩子走山路，车不掉链子，导航不宕机，刹车稳得住，这些才是真正值不值的衡量标准

说到底，瑞虎8L这波操作确实挺猛，10.99万元的限时价格，搭配上2.0T+8AT、L2.5智驾、全场景四驱，怎么看都是15万元级SUV该有的配置，偏偏把价格直接摁到了10万元档，表面上看谁都得说一句香

但反过来想，真便宜就一定是好事吗？这几年自主品牌为了抢市场，配置和价格一降再降，大家的眼睛是亮了，可心里未必就没有点嘀咕，配置堆得这么猛，做工、用料、品质能不能撑得住？低价背后能否保证长期的稳定和耐用，毕竟谁也不想买辆SUV开了两年就开成了烦心事

瑞虎8L

最低售价：12.29万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈3万车友热议二手车10.68万起 | 4辆

更何况，现在的用户可没那么容易被数字忽悠了，大家比的早已不是谁马力大、谁屏幕大、谁喇叭多，而是到底能不能开着顺心、用着省心、关键时刻不掉链子，这才是10万级SUV用户的真实需求

瑞虎8L这次确实像是掏出了压箱底的家伙事儿，可它能不能在真正的春游季、家庭出行、长途驾驶里赢得用户的心，可能才刚刚开始

#无人区有回声#