领克09与宝马X3对比，价格、配置、空间、动力，谁更适合家用？

今天聚焦两款备受关注的车型，领克09(图片|配置|询价)和宝马X3，宝马 X3 作为豪华中型 SUV 市场的老牌劲旅，凭借品牌魅力和出色操控，一直以来都很多消费者为之买单；而领克 09，身为自主高端品牌领克的旗舰 SUV，自问世以来，凭借独特的设计、越级的配置以及出色的底盘操控，在市场中崭露头角。那么，这两款车究竟谁更值得消费者掏腰包呢？今天我们就来进行深入对比。

价格，始终是消费者购车时非常关注的因素之一。领克 09 给出的限时焕新价非常具吸引力，四驱运动版（大五座）限时焕新价 22.58 万，四驱全球版（7 座） 23.28 万，在同级别车型中优势明显。再看宝马 X3，以宝马 X3 2025款 xDrive30L M运动套装为例（以下简称宝马X3），市场裸车价在28万左右，相比领克 09 高出了好几万。领克 09 以更低的价格，提供了丰富的配置和出色的性能，性价比优势不言而喻。

领克09

最低售价：22.78万起最高降价：3.10万

图片参数配置询底价

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领克09

领克09的外观延续了家族式设计风格，五种外观配色，看起来相当新潮；前脸区域两个L型样式的饰条，整体感更强了；进气格栅造型依旧宽大，直瀑样式的中网辨识度非常高；前大灯组也是一大亮点设计，它采用多头矩阵式大灯，功能类似奔驰汽车的几何多光束大灯，照射距离更远，可以提升行车安全性，LED日间行车灯还是家族式设计风格。

领克09

而且，领克09的车长超5米（5042mm），车身看上去修长舒展，侧面还有个树状饰条，是不是看着和路虎旗下的SUV有点像？另外，车辆的B柱和C柱采用齐平设计，能梳理气流，提升风阻系数表现；20英寸的轮毂，尺寸宽大，造型带着运动属性；尾部造型层次感强，厚实的扰流板上配了高位刹车灯；尾灯组类似贯穿式设计，内部透镜是直呼样式，点亮后的视觉效果相当不错；同时，后包围装饰了大面积黑色饰条，成功提升了视觉重心。

宝马 X3

宝马 X3 的前脸则采用了经典的双肾式进气格栅设计，搭配犀利的天使眼大灯，整体风格显得稳重且富有力量感；宝马的前脸设计一直以来都很具有辨识度，双肾格栅的尺寸在 X3上恰到好处，既彰显了品牌特色，又不会显得过于夸张。

宝马 X3

宝马 X3 的侧面线条则更加硬朗、简洁，车身侧面的比例同样协调，展现出宝马一贯的运动风格；而车尾设计相对简洁，同样采用了贯穿式的尾灯设计，但灯腔内部结构相对没有领克09那么复杂；下方的排气布局为双边共双出，整体风格较为低调。

总的来说，相比领克09独特且张扬的前脸设计，宝马X3 的前脸相对保守一些，可能更适合那些追求经典、稳重风格的消费者；车身姿态也显得较为传统。

领克09

领克09的内饰给我带来的豪华感非常强，中控台整体布局合理，部分区域用皮质材料包裹，缝线也很清晰，还装饰了类似激光雷达的饰板，提升了质感，还配备了亮黑色、亮银色等金属饰条进行点缀；仪表盘能显示数据齐全，多功能方向盘圆润饱满，三点和九点方向都打了孔，粗细度、握感都还不错，两侧是触控样式的物理按键，触感回馈也挺好；中岛区域布局合理，有无线充电模块和杯架；电子换挡杆造型精致，周边还有不少物理按键。此外，中岛还做了掏空处理，女性朋友可以放置自己的手包。

领克09

领克09采用12英寸+6英寸的悬浮式中控屏，内置的领克自研的LYNK OSN车机系统，要是能内置领克08的Flyme Auto，整体智能化表现大概还能提升不少；不过操作下来还是很容易上手的，功能丰富，响应速度也快，没出现卡顿现象；而且，领克09支持整车 OTA 升级，这意味着车辆的软件系统能够不断更新优化，为用户带来更好的使用体验；此外，领克09还配备了大尺寸的 HUD 抬头显示功能，可将重要的行车信息投射到前挡风玻璃上，我们只需要看着前方路面就能获取丰富的信息，这其实在很大程度上提高了安全性。

宝马 X3

宝马 X3 的内饰设计则延续了品牌一贯的简约、大气风格。中控台布局规整，各个功能区域划分清晰，操作起来非常顺手，人机工程学设计十分出色。不过，宝马 X3 的内饰设计相对传统，在营造豪华科技氛围的驾乘环境方面可以再提升一些；宝马 X3 的iDrive车机系统在功能上也较为丰富，但在系统流畅度和响应速度方面，偶尔不是很跟手；车机系统操作界面和交互设计也相对传统一些；在 HUD 抬头显示功能方面，宝马 X3 也只有部分高配车型才会配备。

领克09

领克09

领克09在空间利用率上值得一说；前排座椅样式大方，采用皮质材料包裹，还进行了打孔；540mm 的超长坐垫足够舒适，副驾驶还带电动腿托，也就是咱们常说的女王座椅，乘坐舒适度大大提升；前排调整好合适的驾驶坐姿，膝部空间大概两拳多，头部空间也挺富裕；第二排座椅支持电动调节，加热、通风和按摩功能，舒适度没问题；同时，后排还配备了遮阳帘、阅读灯，有空调出风口、USB 和Type-c充电接口，实用性和舒适度都相当不错。

宝马 X3

宝马 X3 的前排空间表现也较为出色，能够满足大多数消费者的日常使用需求。不过对于身材较高大的驾驶者而言，可能会感受到一丝压抑；后排空间表现中规中矩，腿部空间和头部空间可以说基本够用；但后排中间地板有一定程度的凸起，这对后排中间乘客的乘坐体验有一定影响，长时间乘坐可能会不太舒服。

领克09

领克09搭载一台 2.0T 涡轮增压发动机，峰值功率187千瓦，峰值扭矩350 牛・米；发动机动力强劲，在城市道路起步和高速公路超车时都能轻松应对，领克09的这台发动机，在中低转速区间就能输出较大扭矩，驾驶起来十分轻快，动力响应迅速，能够为驾驶者带来出色的驾驶体验。另外，与之匹配是一台来自爱信的8挡手自一体变速箱，这款变速箱换挡逻辑清晰而平顺，能够精准理解驾驶者的意图；在日常驾驶中，几乎感觉不到换挡的顿挫感，在急加速时，变速箱降挡迅速，能够及时为车辆提供充足动力，与发动机的匹配度很好。

领克09

领克09

此外，领克09标配全时四驱系统，这在同级车里很少见；四驱系统还配备了 “雪、沙、岩、泥” 四大越野模式，越野爬坡性能可实现 15%坡度全冰面路，30%坡度对开冰面路，70%坡度铺装路爬坡；无论是雪地、沙地还是泥泞路面，领克09的四驱系统都能合理地将动力分配到每一个车轮，提升了车辆整体的通过性与稳定性；而且，领克09基于 SPA 架构打造，采用铝制双叉臂前悬挂，这种悬挂系统能够提供更好的操控性和舒适性，跟同级车相比还是具有明显优势的。

宝马 X3

宝马 X3

宝马 X3 搭载的也是2.0T发动机，但分为高、低功率；以宝马 X3 2025款 xDrive30L M运动套装为例，其输出功率190千瓦，峰值扭矩为400 牛・米。在实际驾驶过程中，宝马X3的动力表现相当强劲，零百加速达到6秒6；X3的底盘悬挂采用前双球节麦弗逊+后多连杆式独立悬挂，其调校偏向运动风格，在操控性能方面有一定优势；另外，宝马 X3全系都采用适时四驱系统，在湿滑路况下能够满足使用需求，但毕竟不是硬派越野车，应对复杂路况的能力相对有限。

综合来看，领克09在价格、性价比、配置和用料上更具优势，适合预算有限且注重实用性的消费者；此外，通过中汽协对于保值率的监测数据来看，领克09在去年的三年保值率达到了66.30%，已经比大多数同级合资车要高出不少，而且三年保值率位居自主中大型SUV保值率的前列；而宝马X3则凭借其豪华感、操控性能和品牌溢价，更适合追求高端驾驶体验的用户。因此，如果追求高性价比和实用性，领克09更具吸引力。