平民版普拉多，2.0T+8AT，四驱带锁喝92，后排还大，仅13.99万！

提到燃油硬派越野车型，可能不少越野爱好者心中的“神车”还是曾经丰田旗下的普拉多，而最近，奇瑞在3月上市的一款紧凑型SUV——捷途自由者(图片|配置|询价)，可以说是走亲民路线的平价版牧普拉多，新车不仅外观造型硬朗，在动力性能和越野能力上也都有不错的表现，下面我们就以捷途自由者(看资讯) 2025款 2.0TD XWD 征服（下文简称捷途自由者(用车口碑)）为蓝本，来详细聊聊该车。

捷途自由者车身内饰布局融合了机械感和智能感，中控台面线条平整，台面正中悬浮有15.6英寸的车机屏幕，其中搭载有高通8155芯片，能够支持有车内四音区语音识别控制，车机交互智能。中控屏幕下方集中有一排琴键式的物理按键，包括中央岛台也装置有常用的实体挡把，从而展现座舱便利实用的一面。另外，车内大面积的皮质包裹，加上车内64色氛围灯的配备，在细节处还宣告了座舱不俗的质感，开出去面子是有的。

得益于4706mm的车长以及2810mm的轴距，捷途自由者乘坐空间宽敞有余，身高172cm的测试员坐在车内后排，膝部空间有2拳多点，可以轻松翘起二郎腿，乘坐宽敞度尚可。另外，新车内部还拥有45处零碎储物空间，一些小物品可以直接收纳在车内方便使用，多余的大件物品则可以放置在后备箱当中，在后备箱不够用的时候，后排座椅还能以40:60的比例放倒，可以联合后备箱形成一个2米的大床空间，偶尔充当休息大床房也挺便利舒适的。

辅助驾驶功能上，捷途自由者标配有前后驻车雷达、前车驶离提醒、L2级智驾辅助等等，能够轻松省力的驾驶车辆在城区中穿行，遇到紧急情况能够及时发出预警或者主动刹停，在出现行人/电瓶车穿行马路的时候，智驾能够从容不迫的做出提示或主动制动，以此来提高智驾应对复杂路况的实用性。在安全配置方面，捷途自由者采用占比超80%的高强度钢来构建笼式安全车身，并在车身部分安装有6个标配的安全气囊，从内到外守护车辆安全性能，在出现意外撞击后尽量防护车辆人员安全问题。

越野车型自然少不了强劲的动力性能兜底，捷途自由者搭载2.0T+8AT鲲鹏动力系统，发动机最大马力为254Ps，扭矩达到390N·m，比我们熟知的大众2.0T 380TSI（220Ps，350N·m）还要强，并且喝92粗粮，后续的用车成本也节省不少。与之匹配的还有XWD全自动智能四驱，车辆两驱/四驱切换能够根据实时路况进行更改，从而为驾驶出行提供稳定平顺且四轮扭矩充沛的驾控感受。

我们实际去试驾了一下该车，在比较陡峭不平的山路上，前麦弗逊和后多连杆的双独悬底盘，能够尽可能的去过滤掉来自路面的震动，以此来保持沉稳的驾乘体验，并且，有四驱系统和后桥限滑差速锁、中央差速锁止功能的搭载，新车还能在车轮稳定性不强的时候，去稳固车辆底盘和姿态，并通过蠕行功能提高越野脱困能力，从而提升车辆本身的越野性能。

另外，新车车身接近角为28℃、离去角为29℃，加上200mm的离地间隙和700mm的涉水深度，在我们遇到比较颠簸且深水路段时，较高的离地间隙和较深的涉水性能，能够让车辆在越野的时候，底盘尽量不出现托底或者浸水的情况，在我们试驾完开出积水碎石路段后，新车底盘基本上没有出现剐蹭或泡水的现象，这点还是挺值得夸赞的。

捷途自由者外观使用经典的方盒子硬派美学设计，从侧面来看，车头到车尾线条平直板正，A柱和C柱还使用了熏黑的处理，将车顶勾勒成一个悬浮式的设计，看起来颇有几分时尚年轻化的氛围。方方正正车头嵌有同样正方形的四叶草大灯组件，点亮后辨识度较高，颇有几分新款普拉多的味道，而车头底部大面积熏黑的下包围和车尾同样熏黑的下包围形成前后呼应，并与在视觉上起到抬高车身高度的作用，再者也为车身增添了几许硬朗野性气息。

之所以说捷途自由者是平价版的普拉多，一是在外观上该车方盒子的造型颇为复古有型，二则是因为该车实力够硬，动力性能和越野配置，都足够充足硬派，加上宽裕的乘坐空间，进一步提升了该车的竞争能力。此外，捷途自由者目前在终端市场优惠较大，惠后价格仅售13.99万（详情请咨询当地经销商），综合产品力和售价来说，对普拉多这类方盒子SUV感兴趣，但预算不多且追求性价比的话，可以多多了解一下捷途自由者这款车型。