奇瑞版普拉多，2.0T+8AT，喝92带四驱，13.99万，这个钱可以花！

提到经典的硬派方盒子，相信不少人和我一样，第一时间想到的都是丰田旗下的普拉多，该车确实具有相当过硬的越野素质，在方盒子领域中有较高的话语权，但是动辄四十多万的起售价对于普罗大众来说还是只能望而却步，好在市场也在不断革新，现在也有了“平替版”，也就是奇瑞近段时间推出的2025款捷途自由者(图片|配置|询价)，本期我们就以捷途自由者(看资讯) 2025款 2.0TD XWD 征服（文中简称捷途自由者(用车口碑)）作为范本来详细看看。

外观上，捷途自由者的长宽高尺寸分别达到了4706x1967x1845mm，定位在A级SUV，整体架构还是相当挺拔高大，观感上也以硬派气质为主，像车头车尾的底部都有大体量突出包围的保险杠结构，宽厚扎实的同时也进一步强化了整车的方正造型，让前方的接近角达到了28°，后方的离去角为29°，对于长期在户外行驶的该车来说，也确实能起到不错的防擦效果，正面还将进气格栅与灯腔连接成贯穿式的矩形状，这个设计颇有几分神似普拉多，不过灯腔内独特的四叶草造型则点明了身份，具有很强的辨识度。

转到车身侧面来看，能明显看出底部具有较高的离地间隙，保证了爬坡过坎时的通过性能，考虑到高底盘对于部分使用者来说上下车可能不便，还特意在底裙线处装配了固定脚踏板，车顶上也搭载有行李架，可见对于实用性的考虑比较周全，后排车窗则加装了隐私玻璃，同时将车窗边框和尾部面板都联动做了黑化隐藏式处理，以形成悬浮式车顶的造型，在硬派威猛之余也多了几分科技时尚感，大开口尺寸的尾门还带有电动和位置记忆功能，方便使用者拿取物品。

坐进车内，整车无论是座椅表面还是内饰上的软包都采用了环保的云肤皮革材质，触感细腻亲肤，不含沥青、杂棉等多种对人体有毒有害的物质，还得到了中汽研五A健康座舱和德国莱茵生态座舱的双重认证，可见在业界中也是备受好评；座舱内具有不错的得房率，轴距为2810mm，身高175cm左右的男生坐在后排座椅上也较为宽敞，前排座椅上还加装有加热通风和记忆功能，保障乘坐者有舒适体感，而且车窗还采用的是360°的双层防晒玻璃，能够隔绝99%左右的紫外线，在户外越野也不用担心晒黑晒伤的问题。

前排座舱同样延续了外观的硬派气质，整体操控台的型面宽大又平整，还采用了大量的金属材料作为装饰，具有很强的“机甲”质感，副驾驶位前方不仅有粗壮的水晶把手设计，还有亮面的纹理饰板，点亮车内64色氛围灯时能有更丰富的律动效果，也可以在操控台上与10.25英寸的全液晶仪表屏和15.6英寸的中控屏形成联动的科技氛围。

虽然车机中集成了大多数的行车功能，捷途自由者依旧在岛台上采用了推拉式的电子挡把和常用的实体旋钮按键，这也是许多硬派越野车共同的选择，像两侧的门板上还有巧妙的储物设计，车内共计能达到45处储物空间，放置随身物品很方便，后排座椅也能按照4：6的比例放倒，无论是拓展后备箱储物空间还是铺上便携式床垫形成“移动2米大床房”都很方便实用。

捷途自由者搭载了由2.0T发动机+爱信8AT组成的鲲鹏动力系统，能够达到187kW的峰值功率和390N·m的最大扭矩，比2.0T的坦克300动力（167kW，387N·m）更足，性能强劲，称得上是“大马拉大车”，而且在爱信8AT变速箱的加持下，传动也高效稳定，WLTC百公里综合油耗量为9.18L，使用的也是92号“粗粮”，对于方盒子车型效能还算可观。关键还适配了XDM智能四驱系统，带有中央差速器锁止功能和后桥差速锁，具备较强的自我脱困能力，能形成蠕行模式，即便是在泥泞山路或坑洼烂路上也能保证平稳、缓慢的前进，有效避免车轮失控滑转，应对多种复杂极端路况都不成问题。

新车上市期间往往带有优惠，这算是车企之间的共识，不过捷途自由者的价格尤为利好，有诸如2000元下定抵8000元、3年10万免息、最高置换补贴15000元等多种优惠活动（详情请咨询本地经销商），像文中为例的高配车型在惠后的报价才13.99万元（详情请咨询当地经销商），价位是实打实的香，并且在硬派方盒子外观之下也有货真价实的硬派越野能力，智能四驱+涉水感应+蠕行模式+锁止功能，与不少硬派越野车比起来都不遑多让，值得大家多多关注下。