方盒子版“价格屠夫”！售9.99万起，配鲲鹏动力，外观霸气空间大

方盒子车型近几年在市场上的热度颇高，成为了不少年轻人追求生活与远方之间均衡的选择，但是出于用料和造车技术等多重因素，目前市面上的方盒子售价都比较高，像之前比较热门的丰田普拉多，动辄大几十万元的售价还真不是普通人能轻松消费的，也是因此，方盒子车型的热度虽高，但销量高的爆款车型还真没几个，好在车企在进步，空缺的市场份额自来有人愿意上场，比如奇瑞近段时间推出的这款捷途自由者(图片|配置|询价)，产品在线的同时价格还很实惠，堪称是方盒子中的“价格屠夫”，不过咱们还是得先来看看产品实力如何。

捷途自由者(看资讯)在车身尺寸方面有着独特的优势，其长宽高尺寸分别达到了4706x1967x1845mm，这样的尺寸使得整车看起来比较高大，给人一种威严且充满力量感的视觉印象。

从越野通过性的角度出发，捷途自由者(用车口碑)的设计十分用心。底部离地间隙较高，最小可达200mm，这一设计能够有效避免车辆底部在通过一些崎岖不平的路面时受到刮擦，确保车辆在复杂地形下的正常行驶。同时，它还拥有28°的接近角和29°的离去角，这两个角度的数值在全路况行驶中具有重要意义。

较大的接近角使得车辆在爬坡或者通过一些凸起路面时，前轮能够顺利通过而不至于发生碰撞；而较大的离去角则保证了车辆在下坡或者驶离坑洼时，后轮同样可以毫无阻碍地通过。这种设计让捷途自由者在各种路况下，无论是崎岖山路、泥泞沼泽还是坑洼较多的乡间小道，都能够展现出不错的通过性。

在外观细节方面，捷途自由者也有很多贴心的设计。轮眉和底裙处装配有较粗的黑色饰板，并且这些饰板与车头车尾相连，这一设计不仅增强了车辆整体的视觉连贯性，还赋予了车辆一种硬朗的风格，更符合其硬派越野的定位。底裙上还安装了固定脚踏板，这一设计非常实用，方便乘坐者上下车，尤其是对于身材较高或者行动不太方便的人来说，脚踏板提供了一个稳定的支撑点，使他们能够轻松地进出车辆。

车顶部分配备了承重较大的行李架，这对于喜欢自驾游或者需要携带较多装备的用户来说是个很棒的设计。在出行时，可以方便地将行李放置在行李架上，增加了车辆的载物能力。此外，除入门款车型外，捷途自由者的尾部采用了带位置记忆功能的电动后尾门。这种电动后尾门不仅操作方便，而且位置记忆功能可以让用户根据自己的习惯设置尾门的开启高度，进一步提升了使用的便利性。从这些设计可以看出，捷途自由者在保障硬派越野性能的同时，也兼顾到了日常使用的实用性。

看向车内，方盒子的硬派气质一以贯之，前排座舱的面板都相当宽大粗壮，副驾驶位前方还有宽大的把手设计，让副驾驶位乘坐者能更好地固定身形，车内的实体按键和空调出风口也均由镀铬饰条包边，很有机甲质感，岛台也同样采用的是硬派越野车中常见的推拉式电子挡把，驾驶者操控起来会更能体会到硬派越野乐趣。

前排的操控台还搭载有10.25英寸的全液晶仪表屏和15.6英寸的中控屏，内置高通8155芯片，运行车机应用时相当流畅，即便是多开应用或者是分屏控制也完全不会出现卡顿的情况，不仅涵盖有多领域的丰富生态应用，像导航路况显示、蓝牙电话、车机互联、4G车联网和四座范围内的语音识别控制功能也都配置齐全，除入门款车型外还带有L2级的辅助驾驶功能，巡航用车省事又省力，也避免了驾驶者小腿酸疼的情况，还有像车道居中保持、并线辅助和多项主动安全功能，用车便捷之余更重视安全性能。

在汽车领域，方盒子车型以其独特的造型和出色的通过性，深受喜爱户外挑战自然的消费者青睐。然而，这类车型在频繁应对复杂路况和户外环境时，也面临着诸多考验。比如，在穿越崎岖山路或是意外遭遇抛跳路面时，车身不可避免地会产生碰撞和震动，这对车身的坚固程度提出了较高的要求。

捷途自由者作为一款专注户外出行的方盒子车型，在车身架构方面展现出了出色的品质。它采用了笼式车身结构，这种结构堪称汽车安全性能的一大保障。笼式车身就像一个坚固的保护罩，将车内乘客与外界潜在的危险隔离开来。尤其值得一提的是，该车高强度钢的占比高达80%以上。高强度钢的运用，使得车身具有抗冲击能力，即便在遭遇激烈碰撞时，也能最大程度地保持车身结构的完整性，为车内人员提供可靠的被动安全防护。

不仅如此，捷途自由者还配备了涉水感应系统。这一系统在车辆通过积水路段时发挥着重要作用。当车辆涉水时，涉水感应系统能够实时监测水位高度，并将相关信息反馈给驾驶员，让驾驶员对路况有更清晰的了解。配合其高达700mm的最大涉水深度，在面对水坑、浅溪等常见户外积水情况时，捷途自由者都能如履平地，轻松通过。

除了出色的车身结构和强大的涉水能力，捷途自由者在车内空间设计上也尽显贴心。得益于良好的车身架构，其车内具有不错的得房率。具体而言，轴距达到了2810mm，这样的轴距长度为车内带来了宽敞的乘坐空间。即使是高个头的男生坐在车内，也能拥有相当充裕的头部和腿部空间，从而确保长途旅行中的舒适性。

更为实用的是，捷途自由者的后排座椅支持4:6放倒功能。当需要在户外休息时，乘客可以将后排座椅按比例放倒，再联动后备箱空间，铺上床垫，瞬间就能打造出一个舒适的“大床房”。在静谧的户外，伴着星空入睡，无疑是一种独特的享受。

动力层面，捷途自由者分为1.5T和2.0T两套鲲鹏动力系统，其中1.5T的发动机也能达到184Ps的最大马力和290N·m的最大扭矩，适配的是7挡双离合变速箱，油耗表现还算突出，WLTC测试下百公里的综合燃油量仅为8.15L，2.0T车型的性能则要强劲不少，能够达到254Ps的最大马力和390N·m的最大扭矩，适配的也是传动更为高效，基本不会出现顿挫感的爱信8AT变速箱，不过油耗相对来说要高一些，WLTC测试下百公里的综合油耗量为9.18L，不过好在都使用的是92号油，因此油费也不至于太高。

其中的是2.0T四驱车型尤为值得一提，不仅底盘为前麦弗逊+后多连杆式的四轮独悬，还适配有XDM智能四驱系统，能够形成运动、越野、雪地等多种驾驶模式以适配不同的路况，行驶当中像高速过弯也会更为平稳，侧倾很轻微，通过湿滑、泥泞的路面则能做到又稳又快，并且还配有后桥限滑差速锁和中央差速锁止功能，即使车轮受限也具备一定的自我脱困能力，能够更好地应对户外复杂路况，还有蠕形模式，走到泥泞山路或者抛跳路面上也有不错的通过性能，而且全系车型还都带有倒车影像+360°全景影像+透明影像，能让驾驶者更全面的查看车身周围环境，有效减少视野盲区。

通常来说，市面上同级的方盒子车型售价往往比SUV还要更贵一些，毕竟在家用的基础上还兼顾到了一定的越野性能，不过捷途自由者却颇有几分反其道而行之的意识，在行车上市的这段期间，在多重优惠权益的叠加之下，惠后甚至能达到9.99万元起售（详情请咨询当地经销商），结合上该车的产品力来看，这样的售价足以横扫当下市面上大多数的车型，完全堪称是“价格屠夫”，不过对于咱们消费者而言正是利好的时候，感兴趣的朋友们不妨去线下实际咨询下，也许这就是你的心仪之选呢？