极狐S6/T6 19.58万起配3激光雷达 智驾一步到位

值上海发布全域智能网联汽车测试新政之际，极狐阿尔法S全新HI版三年前的浦东实测更具现实意义。该车型首创的"上帝视角"泊车系统，在徐家汇商圈立体车库实现98%泊入成功率，其多传感器融合方案现已成为智驾套件的技术蓝本。随着华为ADS2.0系统年内推送，这款搭载21.7英寸4K交互屏的先锋车型将率先获得无图智驾能力，完整演绎从技术验证到普惠应用的智驾平权路径。

4月2日，一场直播发布会再次将智驾先行者北汽极狐推向了风口浪尖——阿尔法S/T更名为极狐阿尔法S6、阿尔法T6并正式上市，售价区间19.58-22.58万元，配合至高3万元的宠粉权益，诚意拉满的终端零售价令车友和粉丝再度喊出那句专属极狐汽车的经典台词——“比值更值”。

极狐 阿尔法S

最低售价：16.98万起最高降价：2.50万

图片参数配置询底价

懂车分4.02懂车实测空间·性能等车友圈3.8万车友热议二手车9.68万起 | 13辆

极狐阿尔法S6三激光智驾版硬件配置堪称20万业内第一。三激光智驾版搭载了34个感知元件，包括3激光雷达，综合视场角高达300度，叠加6个毫米波雷达、12个超声波雷达和13个高清摄像头传感器，实现360度全范围覆盖。这些顶级硬件配置叠加，实现了功能实用性上的BUFF效应，不论黑天、白天、雨雪、雾天，都能全场景识别，最远探测距离200米，障碍物识别率超过99%。

极狐在智能化领域，一直处于第一梯队。比如现在大家热议的AI技术，北汽自主研发了“百模汇创中枢大模型”，成功实现了行业实车首搭，智能座舱技术也实现了重大突破，智能体验更便捷、交互更丝滑。今年2月，极狐率先进入全国首批L3智能网联汽车准入名单，阿尔法S先行版PRO作为试点车型，已行驶在路上服务着越来越多的人。极狐也即将成为国内首个获得L3上路资质且可以对私销售的车型。

花中型车的钱享中大型的舒享体验，极狐是把越级玩明白了

中国人在买车上一直倾向买大不买小，但花小钱办大事，也是很多人的消费观。极狐阿尔法新6系的越级基因再次被延续和放大。

极狐阿尔法S6的车长 4930mm、轴距 2915mm；T6的车长是4788mm、轴距2915mm，无论是看整车尺寸，还是后排空间，新6系断层领先的空间表现堪比C级豪车。超大空间利用率，真正做到了“看着比数据大，坐着比看着还大”，不论装人还是载物，承载的都是美好生活。

一款车是否舒适，除了空间表现，还必须足够舒服。

阿尔法新6系的座椅均采用“10层舒适叠层设计”，符合人体工程学，用料上也下足成本，面料覆合发泡层，做到了10毫米，是同级车型的一倍；舒适性海绵层做到15毫米，超过行业标准50%（行业标准10mm），不论是包覆感，还是支撑性都非常出色，同时具备座椅记忆、通风、加热、按摩功能，并支持多位置记忆及多档位调节，2分钟座椅即可加热至10℃，通风覆盖整个身体接触面。座椅支持8点按摩，并有8种按摩模式，3种档位调节，豪华车才有的舒适性配置全给到，真正做到了全车按摩平权，座座皆是C位。前排座椅小憩模式还支持一键触发，日常使用SO EASY。

全球量产车抗扭刚度第一，别人的天花板却是极狐的底线

现如今，衣食住行，都离不开“安全”二字。无论是日常通勤还是长途旅行，一辆车的安全性能直接关系到驾乘人员的生命保障。在这方面，极狐很有发言权，毕竟被粉丝称之为“公路坦克”。

尤其是阿尔法S6，车身抗扭刚度高达63354N·m/deg，堪称全球量产车中扭转刚度第一车。阿尔法T6的车身刚扭刚度也达到了55000 N·m/deg。不仅碾压了小米 SU7 的 51000N·m/deg、宝马7系的 42100N·m/deg，甚至把劳斯莱斯幻影(图片|配置|询价)的40000N·m/deg远远甩在身后，是名副其实的业界“天花板”。阿尔法S6全车高强度材料占比高达90.18%，阿尔法T6高强度材料占比高达91.1%，A/B 柱和门槛均用的1500MPa 热成型钢，堪比坦克装甲。

前两年，有人拿极狐阿尔法S和某友商产品对撞，结果后者防撞梁断裂、A柱明显变形，整车烧毁。而极狐的车呢，车门正常打开，静置两天都不带冒烟的。这安全系数，搁谁都放心。

极狐之所以这么安全，因为在用户看不见的细微之处，做了很多努力。在车身关键部位，阿尔法6系做到了碰撞吸能关键结构100%采用铝合金、侧碰传力结构100%采用高强度热成型钢、关键受力部位100%采用高强度钢材料，这相当于给到了千万级豪车的安全水平。毫不夸张的说，买极狐就是买安全，这句话已经成为许多用户心中的共识。

理工男变科技潮男 极狐坐稳“万辆俱乐部”用户口碑含金量飙升

了解极狐的人都知道，极狐给外界的印象，一直是个闷头钻研技术的理工男形象，踏踏实实，不浮夸，更不会自夸。市场可能会被“能说会道”的品牌一时吸引，但比了一圈下来，消费者会发现，还是稳扎稳打的品牌更值得信赖。

我们常说，金杯银杯不如用户的口碑。如果说“专注为用户造好车”让极狐赢得了用户认可，那么在营销上，极狐也逐渐从“理工男”向“技术潮男”转变，从早期的“肚子里有货倒不出”，到如今大方展示新技术，而且营销也玩出了新高度。在直播间里，就连见惯了大阵仗的那尔那茜也为极狐点赞，“了解了极狐一路走来的历程后，真的是感觉似曾相识，我没有丝毫犹豫就成为了极狐的品牌大使，因为我们都有一股“死磕”的气质。”周涛更是当场置换一辆极狐阿尔法S6，毫不掩饰对极狐的喜爱。

极狐阿尔法新6系的焕新上市，给到用户诸如“20万唯一华为三激光智驾车型”、“量产车扭转刚度最大的车型”、“20万级续航最长中大型纯电轿车”等超高含金量，极狐竞争力再上分，推动了产品从“质价比”到“智价比”的跃升，也将引领行业智驾新时代的到来。

在出海浪潮中，北汽新能源选择了最艰难的欧洲突围路径。"全球化不是产能输出，而是技术标准的博弈"刘观桥在德国慕尼黑车展表示。通过率先获得UN R155网络安全认证，极狐成为首个满足欧盟数字合规体系的中国品牌。这种对国际规则的前瞻布局，正在改写中国新能源汽车"高销量低溢价"的出海叙事。