30 万级增程 SUV，享界 S9 值得买吗？

在 30 万级别的购车选择中，BBA 一直以来都是消费者难以绕开的热门选项。然而，享界 S9 增程版的出现，让这个原本相对固定的购车思路，变得充满了新的变数。这款以 31.8 万元起开启预售的车型，搭载增程式动力，公然向行政级燃油车发起挑战，并声称要重塑科技豪华的体验。作为长期关注汽车领域，参与过上百场车展，接触过无数车型的一员，对这种宣传起初并未抱有太多期待。但当真正对享界 S9 增程版进行深入体验后，不得不承认，这款车带来了不少令人耳目一新的变化。

享界S9

最低售价：39.98万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈1万车友热议二手车29.98万起 | 28辆

驾乘体验：细节之处见真章

踏入享界 S9 增程版车内，第一感受就是 “钱花得实实在在”，这与部分 BBA 车型形成鲜明对比。奔驰 E 级在销售时，常常告知消费者其标配织物座椅和手动调节方向盘。反观享界 S9 增程版，前排座椅不仅具备通风、加热和按摩功能，还采用 7 层不同软硬的填充材料，最上层的设计对腰部的贴合度远超普通人体工学椅。后排座椅同样出彩，一键躺椅模式搭配腿托，即便是腿长超 175cm 的成年男性也能得到充分支撑。当然，不同身材的人感受不同，身高 1 米 8 的体验者觉得坐姿有些 “悬空”，而 1 米 65 的体验者却认为十分解压。因此，购车时带上家人一起试乘显得尤为重要。

车内的 15.6 英寸中控屏幕设计巧妙，它在借鉴特斯拉操作集成思路的同时，进行了优化。享界 S9 将空调、座椅调节、导航等高频功能以悬浮球的形式固定在屏幕边缘，相较于奥迪 MMI 系统的物理旋钮和特斯拉需频繁返回主菜单的操作，享界 S9 的设计让驾驶者在操作时能减少分心。此外，车机对微信的深度适配也值得一提，甲方发来的定位能直接投屏到大屏，相比宝马需在手机和车机间反复操作的方式，便捷性大大提升。

储物空间方面，享界 S9 展现出十足诚意。前排专门设置了手机放置区，配备无线充电功能，能同时放置两台 Mate 60。但对于折叠屏手机用户而言，可能会出现放置不平的情况，这或许是华为在车机适配环节有待优化的地方。后备箱深度达 110cm，实测可竖放两个 28 寸行李箱仍有剩余空间。但由于溜背造型，后备箱开口高度受限，装载婴儿车等大件物品时，便利性不及宝马 5 系。在配置上，展车的磁吸拓展坞、香薰系统等与申报信息一致，华为和北汽的合作，也让其品控在一定程度上更有保障。

动态试驾：多路况性能剖析

试驾路线精心设计，涵盖机场辅路、五环高速以及非铺装路面，旨在全面检验车辆在不同场景下的性能表现。纯电模式驶出车库时，车辆运行极为安静，关闭行人提示音后，车轮压过减速带的声音都变得很微弱。享界 S9 搭载的华为雪鸮增程系统宣称比 DM-i 更安静，实际体验中，当车速达到 60km/h 时，发动机介入的声音极为轻微，类似弱化版的雷克萨斯混动，驾驶者有时甚至需要查看仪表盘才能确认发动机是否已启动为电池充电。

切换到运动模式，方向盘阻尼瞬间加重，与奔驰 E 级的可变转向系统有着本质区别。深踩油门时，前 53% 的扭矩优先分配给后轴，有效避免了推头现象。不过在城市路况下，由于限速等因素，这一优势难以得到充分发挥。底盘调校堪称享界 S9 的一大亮点，后排乘客感受到的振动吸收效果与奔驰 E 级相似，而主驾位置的反馈则更接近宝马 5 系。工程师介绍，这是因为前后轴采用了不同刚性的衬套，主驾侧衬套更硬，以提升过弯支撑力，后排则更注重舒适性。但长期使用后，衬套的损耗情况还有待观察。

在能量管理方面，试驾时将电量降至 17%，并在开着空调的情况下于北三环拥堵路段停留一小时，增程器并未出现类似理想 ONE 那样的轰鸣声。在服务区充电时发现，享界 S9 增程版的充电口位于左后翼子板，需通过钥匙或手机蓝牙靠近才能打开，避免了部分新势力车型顶着充电盖板开走的尴尬。虽然官方推荐快充，但普通慢充桩 1 小时可充 22 度电，表显续航增加 115km，这种续航算法风格独特。

经过碎石路时，享界 S9 的悬架回弹速度比奥迪 A6L 更快，这得益于前双叉臂的结构设计。华为的鹰眼预瞄系统能够提前 200 米调整减震软硬，检测到前方有坑洼时，仪表盘会投射预警符号。但该功能在暴雨等极端天气下的可靠性，还有待进一步测试。此外，享界 S9 的转向虚位控制得很小，在胡同错车等场景中，操作更加灵活，相比轴距加长的奔驰 E 级，更适合在城市中穿梭。

综合考量：购车决策分析

综合整个试驾过程，再审视享界 S9 增程版 31.8 万元的预售价，可以清晰地看到其市场定位。它以接近宝马 3 系的价格，提供了准 D 级车的空间和配置，同时有效解决了纯电动车的续航焦虑问题。日常代步时，其纯电续航足以满足小长假出行需求，长途旅行时，加油的便捷性也优于混动雅阁。对于华为全家桶用户而言，享界 S9 的车机流转功能能带来更好的使用体验，相比 BBA 更具优势。但对于追求品牌效应的消费者来说，奔驰 E 级优惠后价格也在 40 万以内。实际上，真正追求商务排面的群体，往往会选择迈巴赫等更高端的车型。相较之下，享界 S9 更能吸引对智能体验有较高要求的年轻家庭。

目前，享界 S9 增程版预售权益包含 1 万块的激光投影选装基金（原价 2.5 万）。建议有意向的消费者前往 4S 店，亲身体验鸿蒙座舱的软件迭代速度，因为 OTA 升级对车辆的长期使用体验有着重要影响。同时，这款车也存在一些不足，比如实体按键过少，需要一定时间适应；高速行驶时风噪略高于埃尔法等 MPV 车型；保养费用尚未公布。因此，消费者在购车前，建议带上家人进行多次试乘，尤其关注长途旅行时的座椅支撑性。此外，还可以关注后续的深度横评，或直接到店查看车辆底盘用料，从而做出更加明智的购车决策 。