你可能忘记的 10 款高性能美国汽车

如果说美国历史上不缺少什么，那就是高性能汽车。多年来，美国生产了无数传奇跑车和肌肉车品牌，但有些品牌不可避免地被遗忘了，然后很快就被遗忘了。其中一些产品太小众了，结果买的人不多。其他一些品牌根本无法与欧洲竞争对手竞争。其中一些甚至注定要失败，因为它们周围充斥着争议。无论如何，它们都是高性能的美国汽车，也许值得被更好地记住。

10、萨林 S7

科尔维特

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来源：Saleen

Saleen S7可以说是这份名单上最知名的汽车，但大多数人还是不太记得它。它在电视、电影和视频游戏中出现过不少次。它也可能是最漂亮的美国性能汽车之一，拥有圆润而又霸气的线条和巨大的侧进气口。它的性能在当时也令人瞩目，双涡轮增压版可提供高达 750 马力的功率！但如今，它已被人们遗忘。

从某些方面来看，很容易理解 Saleen S7 为何被遗忘。Saleen 作为改装车品牌比作为自主品牌更出名。S7 本可以改变这一点。但它太小众了，人们宁愿购买欧洲超级跑车，也不愿购买全美式跑车。

9、GTP顾问

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Consulier GTP在跑车界可以说是丑小鸭。它看起来一点也不出色，来自一个几乎无人知晓的品牌，而且只有涡轮增压 4 缸发动机。但这辆车实际上非常重要。它开启了沃伦·莫斯勒的汽车之旅。Consulier 最终成为Mosler Automotive，而 GTP 是沃伦·莫斯勒首次尝试制造自己的跑车。

虽然 GTP 动力不强，但重量轻。这意味着它可以跟上当时一些最快的汽车。只是它没有竞争对手那样的风格、风采或华丽的排气管。也许这并不奇怪，因为只有 60-100 辆 Consulier GTP 被制造出来。大多数买家会选择更炫酷的竞争对手之一。

不难看出为什么 Consulier GTP 多年来一直被遗忘。它的外观确实不怎么样，而且很多人对它的通用汽车涡轮增压发动机并不感冒。

8、莫斯勒 MT900

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来源：Mosler Automotive

沃伦·莫斯勒 (Warren Mosler) 为 Consulier GTP（后来的 Mosler Raptor）奠定了基础之后，他将注意力转向了更为引人注目的东西。MT900 于 2001 年首次下线，它不仅外观比其前身更好，而且性能也更好。MT900 由曾参与 C5 雪佛兰克尔维特设计的罗德·特伦 (Rod Trenne) 设计。最终，这款车的外观与克尔维特非常相似，并搭载克尔维特的 LS1 V8 发动机。后来的 MT900S增加了来自克尔维特 Z06 的 7.0 升 LS7 V8 发动机选项，将其中一辆车的功率提升至惊人的 600 马力。

Mosler MT900 一直生产到 2011 年。在此期间，生产了几种不同的型号。其中包括超轻型 M900S Photon，仅限 2 辆。原本应该还有一款改款车型，称为 M900SGT，但在 Mosler Automotive 关门之前，这款车型从未投入生产。

Mosler MT900 绝对是一款小众产品。虽然它看起来比之前的 Mosler 和 Consuliers 好很多，而且配备了出色的 Corvette 发动机，但对于大多数超级跑车买家来说，它实在是太疯狂了。Mosler 品牌的影响力也不如梅赛德斯-奔驰、迈凯轮、法拉利或兰博基尼。因此，MT900 的销量非常低，只有真正的爱好者才会记得它。看来，即使它在赛车运动中存在，也无法挽救它被遗忘的命运。

7、SCG 004S

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这份名单上最新的汽车是 SCG 004S，这是前电影制片人 Jim Glickenhaus 通过他的Scuderia Cameron Glickenhaus公司疯狂创造的。004S 实际上是一款公路赛车，以 004C GT 车为基础。这款中置发动机、后轮驱动的超级跑车由通用汽车增压 LT4 V8 发动机驱动，可产生 650 马力和 531 磅英尺的扭矩。它也是三座车，驾驶员位于车厢中央，就像McLaren F1、McLaren Speedtail 和GMA T.50一样。

SCG 004S 是一款限量生产的汽车，只针对非常小众的市场。因此，即使是大多数汽车发烧友也没有听说过它。他们甚至可能没有意识到它是美国产的，因为制造它的公司的名字听起来有点意大利味。

6、SSC 终极航空

科尔维特

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来源：SSC北美

我们中的一些人可能已经听说过 SSC Ultimate Aero 这款车。毕竟，Ultimate Aero TT 版曾一度成为世界上速度最快的量产车！但由于 Ultimate Aero TT 产量不足以满足记录要求（至少要生产 25 辆量产车才能算作记录），因此它的记录未能保持。

Ultimate Aero 有多个不同版本。最初的 Ultimate Aero 搭载通用汽车增压 V8 发动机。然后，还有我们已经讨论过的 Ultimate Aero TT，它采用双涡轮增压器而不是增压器。在 Ultimate Aero 生产周期结束时，还推出了一款硬核 Ultimate Aero XT 版本。它搭载 6.9 升双涡轮增压 V8 发动机，并与取代它的SSC Tuatara共享一些组件。还计划推出一款 EV 版本，该版本将配备两个可产生 1,000 马力的电动机，但从未投入生产。

5、罗西恩 Q1

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来源：Rossion

Rossion Q1可能是美国制造的，但它的背景故事起源于英格兰的中心。它是Noble M400的改进版，在 Noble 于 2007 年将该车的版权出售给 Rossion Automotive 后诞生。Q1 于次年投入生产，并持续生产了整整十年。它最初是由在南非制造 M400 的同一家公司生产的。但在 Rossion 收购 Mosler Automotive 后，生产转移到了佛罗里达州的里维埃拉海滩。

Rossion Q1 保留了 Noble M400 的原始风格。它搭载与 M400 相同的双涡轮增压福特 V6 发动机。它还非常轻，使用老式 6 速手动变速箱，没有任何现代驾驶辅助装置。高功率双涡轮增压发动机与非常轻巧的车身和底盘的结合意味着 Rossion Q1 拥有一些非常令人印象深刻的性能数据。它绝对可以在赛道上与现代超级跑车相媲美，对于我们这些想要更老式驾驶体验的人来说，它比任何大制造商制造的汽车都要好。

4、猎鹰 F7

猎鹰赛车

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来源：Falcon

除非您对非常小众的跑车有浓厚的兴趣，否则Falcon F7可能是您以前从未听说过的汽车。Falcon F7 与传奇的 Corvette 改装商 Lingenfelter合作设计，由可靠的通用汽车 LS7 发动机驱动。

不幸的是，您获得 Falcon F7 的机会相当渺茫。Falcon F7 的产量非常少，因此在公众面前看到一架 Falcon F7 本身就是一件大事。您可以获得的难得机会之一是整个公司出售时。这包括所有资产，其中一部分是一台功能齐全的 F7！

Falcon F7 凭借其引人注目的外观和久经考验的 Corvette 传动装置，本可以成为一款黑马。但遗憾的是，它未能如愿。F7 现已被遗忘，只有少数热爱最稀有、最奇特的跑车的爱好者还记得它。

3、甚低频力量 1

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如果让亨利克·菲斯克设计道奇蝰蛇，结果会怎样？如果您曾经好奇过结果会如何，那么VLF Force 1就是答案。这款车搭载克莱斯勒 V10 发动机，输出功率为 745 马力，扭矩为 638 磅英尺，这些动力数据与菲斯克极具侵略性的设计相得益彰。菲斯克甚至不是唯一参与这款车设计的汽车大佬。前通用汽车老板鲍勃·卢茨也参与了该项目。

有了菲斯克和卢茨这样的大牌人物的支持，你本以为 VLF Force 1 会取得不错的成绩。但不幸的是，它在超级跑车界一直是一个秘密，现在已经被人们遗忘了。如今，当人们想起菲斯克时，他们更有可能想到他创办自己的汽车公司的失败，而不是他设计一款疯狂的基于 Viper 的美国超级跑车时的失败。

2、矢量 W8

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Vector W8是一款连很多车迷都未曾听说过的汽车。这有点遗憾，因为它可以说是有史以来最有趣的超级跑车之一。W8 由古怪的发明家 Jerry Wiegert 构思，旨在与法拉利和兰博基尼生产的超级跑车在全美范围内竞争，它本质上是一款赛车发动机。这款发动机的功率输出为 625 马力，在当时这是一个相当令人印象深刻的数字。但有人声称，如果你将增压器调到最大，并使用赛车燃料，你可以让它产生超过 1,000 马力的功率！

W8 作为一款汽车，经历了一段非常艰难的时期。它是网球明星安德烈·阿加西 (Andre Agassi) 涉嫌的一起备受关注的法律案件的焦点。当时的出版物认为它实际上是虚假信息，而杰里·维格特 (Jerry Wiegert) 本人最终因管理能力差而被 Vector 公司开除。由于声誉如此糟糕，难怪 Vector W8 基本上被遗忘了。

1、矢量M12

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在杰瑞·维格特被迫离开 Vector Aeromotive 后，该公司最终被印尼巨头 Megatech 收购。Megatech 已经拥有兰博基尼，并决定利用这一点帮助重振 Vector 品牌。M12 可能拥有您期望从 Vector 获得的狂野造型（传奇设计师 Peter Stevens 参与了其中），但它并不像其 W8 前身那样是全美式野兽。有人认为它只是换了标志的兰博基尼 Diablo。它使用了 Diablo 的底盘和动力系统，大部分内饰也直接取自 Diablo。

最终，Vector M12 彻底失败了。Autoweek 表示，这是他们测试过的最差的汽车，在 Vector 彻底倒闭之前，只生产了 17 辆。再加上 Vector 品牌带来的所有负担，Vector 的创作被人们遗忘也就不足为奇了。