增程车，续航焦虑？真香还是劝退？我的后悔与经验分享

前两年新能源车那叫一个火，增程车更是成了香饽饽，销量蹭蹭往上涨。可我身边不少朋友，买了短续航增程车后，一个个都开始后悔，朋友圈里全是吐槽。这到底咋回事？今天，咱就好好唠唠。

先说说我的血泪史。 入手前，我也被“省心”的宣传洗脑了，觉得纯电续航短点无所谓，反正还有油啊！结果呢？现实狠狠地打脸！ 这车纯电续航才180公里，实际能跑的也就140公里左右，感觉就像揣了个定时炸弹，时刻担心没电。尤其冬天，续航直接缩水到100公里都不到，充电频率简直爆炸，一周得充个两三次，哪还有当初想的那么省心？

为啥会有这么多人踩坑呢？主要还是没搞清楚增程车和插混车的区别。咱先说插混，这玩意儿能量效率高，油电配合得相当默契，综合油耗很低，一般也就3个油左右，纯电续航里程够用就行，真没那么重要。但增程车就不同了，它本质上还是个电车，发动机只是个发电机，油先变成电，再变成动力，这能量转化过程损耗不少，电一少，油耗立马飙升，那叫一个“油老虎”。

短续航增程车的“续航陷阱”更让人上头。 标称续航180公里，实际能跑多少？大概率要打个八折甚至更低！ 而且，为了保护电池，车企通常会保留20%左右的电量，进一步缩减了你的实际可用里程。 冬天？别提了，那续航减得，能让你怀疑人生！ 充电频率远超预期，原本计划一周一充，结果三天两头就得往充电桩跑，这谁顶得住啊？

再来说说长期使用成本。我查过中汽试炼场的数据，理想ONE跑个十万公里，电池健康度就剩75.6%了，续航直接缩水，这电池衰减速度，着实让人担忧。 小电池循环频率高，衰减更快，保质期内就可能出现续航缩水，这维修成本，想想都头疼。更要命的是，二手车保值率低得吓人，想换车？那可真够呛。

我的建议是：选增程车，纯电续航至少得200公里起步，这样才能减少充电次数，提升用车体验。另外，一定要根据自己的实际情况来选择，每天通勤距离多少？经常跑长途吗？充电方便吗？这些因素都得考虑进去。 最后，关注电池衰减和二手车保值率，选择电池技术成熟、衰减速度慢的车型，才能降低长期使用成本。

有些朋友可能会说，未来增程技术会改进，续航会更长，油耗会更低。没错，这有可能，但现在呢？目前来看，短续航增程车，还是劝退比较多。 与其冒着踩坑的风险，不如选择更成熟可靠的车型。

我想问问大家：你会考虑购买短续航增程车吗？你觉得增程车怎么样？你更喜欢哪种新能源车呢？这样的车，你爱了吗？ 来，咱们一起聊聊吧！