从能用到好用，领克08 EM-P重新定义OTA升级的“含金量”

当汽车的评价标准，不再局限于硬件时，汽车的价值逐步向软件转移。

汽车具备哪些功能？能够为用户提供哪些体验？都是当下用户和汽车厂家都非常关注的问题。

在这个问题方面，领克08 EM-P(图片|配置|询价)给出了自己的答案，在此次EM-P OTA更新中，领克告诉了大家-OTA升级已不再是简单的功能修补，而是车企向用户持续交付价值的核心路径。

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在最新的OTA升级包里，领克08 EM-P针对多个方面进行了升级和优化，在车机生态、驾驶体验、智能交互三大维度完成突破性升级。

对于司机和乘客而言，坐车不再是枯燥无味的出行，即便身居车内，仍然能够享受到不一样的乐趣。

打破-次元壁-，手机车机无界互联

对于现代人而言，手机已然成为了生活中不可或缺的一部分，将爱车与手机连接起来，是许多消费者的硬性需求。

因此，在此次更新中，最引人注目的当属领克08 EM-P手机互联体系的全面重构。

领克08 EM-P通过Apple CarPlay、HUAWEI HiCar、ICCOA CarLink三大协议，构建起覆盖IOS、鸿蒙和安卓的超级互联生态。

针对苹果用户，更新之后领克08 EM-P实现了真正的无感连接，用户仅需携带手机靠近中控屏，即可实现导航信息、音乐播放、日程管理在车机端的-空间折叠-。

特别开发的融合桌面技术，让Apple Music播放信息可同步投射至仪表、HUD抬头显示，实现-三屏联动-的沉浸式体验。

对于华为用户，领克08 EM-P也能通过无界桌面能够实现车机与手机的深度互联，让用户通过车机也能控制手机。

面对其他安卓阵营的手机，领克08 EM-P也升级了原有的CarLink系统，不但通过小窗镜像技术打破传统投屏限制，同时在多任务处理、娱乐应用管理等方面都进行了改良，让导航、视频、游戏等应用在车机端获得更灵活的使用场景。

人车交互协同突破，驾驶体验向更高维度进阶

当然，如果只是优化了车机与手机的连接，那还不足以体现出领克的-向用户持续交付价值-的理念。

再加上此次OTA升级包中对驾驶体验的优化，通过人车交互协同的双向突破，将驾驶体验推向更高维度，才是领克诚意的最好表现。

比如对AR-HUD显示进行了优化，驾驶过程中，能够通过HUD显示来观察领克08 EM-P的双闪、AutoHold、档位等信息。

语音系统智能程度也有所提升，即便用户下达了模糊指令，系统也能更好地理解需求，并进行相应动作。

从机械操控到智能协同，领克08 EM-P正通过OTA升级重新定义-驾驶-的本质——它不再是单纯的方向盘与踏板的配合，而是人、车、环境三者间的智慧共生。

每一次系统迭代都在模糊功能与场景的边界，让技术进化真正服务于人的感知与情绪，这正是智能汽车时代驾驶体验的终极追求。

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