憨态毕现！奇瑞新一代 QQ 概念版全方位展露真容，仍旧沿袭卡通路线

昨日与几位资深的车评同行谈及微型电动车，忽被人问道：“您觉得当下是否还有如当年 QQ 那般令人过目难忘的小车？”未曾想，今日便瞧见奇瑞释出全新一代 QQ 概念版的申报图。这恰似您刚念叨起某位阔别十年的同窗，次日他便来您店中购置物品——略带几分意外，却又在情理之内。

先说外观，初睹此车，我的后槽牙便隐隐作痛。这当真为 QQ 吗？这前脸的贯穿式灯带搭配三角形大灯的设计，乍看竟与 smart 精灵#1 有七分相似！03 年之际，QQ 凭借独特设计纵横天下，虽说当时被通用起诉得颇为狼狈，但其那股原创的劲头着实令人钦佩。现今这款，不仅改头换面，还明显借鉴了市面上现存的设计语言，这不禁令我心生疑虑。

车身侧面倒是饶有趣味，A、B、C 柱皆作熏黑处理，营造出悬浮式车顶的效果。隐藏式门把手也算紧跟潮流，较 03 年那种塑料感拉手体面许多。不过实言相告，整个侧面轮廓仿若加大号的“老头乐”，这设计思路令我忆起 15 年时某个日本品牌于国内推出的那款超迷你电动车，结局惨不忍睹。尾部设计亦采用贯穿式尾灯，前后呼应做得颇为出色。不过眼尖之人皆已留意到，此车虽名曰 QQ，车尾的标识却写着“多米”。这使我忆起某次试驾会上邂逅的一位市场部同仁，人家明明知晓车不咋样，非得换个招牌再度征战江湖，结果翻车更甚。

言及参数，此车长宽高为 3720/1700/1599mm，轴距 2520mm。与同级别车型相较，尺寸倒不算寒碜。上周我驾驶过的五菱 MINI EV 长度仅 3059mm，此 QQ 显然大上一号。然而相较于 06 年我所驾驶的第一代 QQ，新车比例却感觉颇为怪异，横向观之偏高，仿若被人自上方压扁了些许。轮胎规格为 165/65 R15，此尺寸于微型车中属正常水平，不过依我经验，换个偏运动的胎纹会使整车看上去更具精神。

动力系统这一块，数据观之令人咋舌。最大功率 40kW，乖乖，我前两个月刚评测过一批微型电车，30kW 的都觉动力不足，此款好歹还算够用。搭载的是国轩高科的磷酸铁锂电池，具体容量续航官方仍未公布，依此重量和功率推测，200 公里左右应差不离。

归根结底，我认为奇瑞此番推出的这款 QQ，颇有借情怀吸引眼球之嫌。亦有传言称此乃凯翼拾月的换标车，旨在蹭 QQ 这个 IP 的热度。这仿若您的初恋寻您复合，见面方觉整了容还改了性格，好家伙，除却身份证仍是原有的那个，其余皆已改变。当下的微型电动车市场早已非昔日之态，五菱宏光 MINI EV、比亚迪海鸥乃至长安奔奔 E-Star 皆竞争激烈。依我之见，奇瑞要