2021款路虎揽胜极光，4.2万公里一手准新车，城市SUV新选择

2011年路虎揽胜极光(图片|配置|询价)首次亮相国内市场，一时间吸引了无数消费者的目光，尤其是女性用户对于“小极光”的喜爱溢于言表，一时间各路名媛佳丽对极光那是追捧不断，也使得极光在国内市场打下了坚实的基础。而今天我们要介绍的这辆揽胜极光 2021款 极光L 249PS R-Dynamic First Edition首发版，正是极光推出的长轴距版本车型，也就是为了更好的满足国内市场需求而生的“加长版极光”。自2021年12月上牌以来，这辆极光已经行驶了4.2万公里，如今报价18.58万，让我们一起来看看这辆极光的具体情况如何。

基本信息

这辆揽胜极光 2021款 极光L 249PS R-Dynamic First Edition首发版，定位是中型SUV，车身外观颜色是绿色，内饰是深色配色。累计行驶里程是4.20万公里，该车符合国VI排放标准。

车源地和上牌地都在绍兴。2021年12月首次上牌，在此期间过户0次。新车含税价为46.92万，现在的二手车报价是18.58万，相当于开3年多便宜了28.34万。

检测报告

懂车帝针对揽胜极光 2021款 极光L 249PS R-Dynamic First Edition首发版进行了多项检测，所以它具有完整的事故排查检测报告，您可清晰的看到它的所有经历。

经检测，这辆车属于非重大事故、非火烧、非水泡车型，外观存在轻微划痕和修复，内饰整洁如新，功能使用良好。

在重大事故检测中，左C柱封边有划痕，但不是事故导致。

此外，在泡水检测和火烧检测中，这辆车也全部通过，综合来看，这辆车的车况良好。

具体配置信息

首发版的配置不会差，这辆揽胜极光 2021款 极光L 249PS R-Dynamic First Edition首发版配备了OTA升级、第二排电动调节、疲劳驾驶提示、车道居中保持、第二排电动调节等配置。安全配置上，标配主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、车道保持辅助系统等主动安全配置，配备6个安全气囊，被动安全配置优于67%同级车。

其中的OTA升级，系统可以像手机APP一样，随时更新，做到常用常新；而疲劳驾驶提示，长时间开车难免会发生走神的状况，该系统会及时提醒，从而避免危险的发生。

动力上，搭载了2.0T 直列4缸，涡轮增压发动机，最大功率是249kW，最大扭矩是365N·m，百公里加速时间是8.2s，与之匹配的是9AT手自一体变速箱，整体动力表现不错。

内饰

看过上面的介绍，相信这辆极光的配置部分基本已经介绍的比较全面了，在内饰部分可能大家更关注实际成色如何。请通过下方实拍图自行验证，总体感觉比较新，具体还需结合实车感受为准。

市场行情与用车成本

这辆揽胜极光 2021款 极光L 249PS R-Dynamic First Edition首发版的市场行情价是18.77万-22.72万，它的报价则是18.58万，报价低于市场行情价，加上它的保值率也高，开个两三年也还行。

据估算，同级车的最低用车成本是14362元/年，最高是17726元/年，揽胜极光 2021款 极光L 249PS R-Dynamic First Edition首发版是15277元/年，用车成本适中，详细费用可见下图。

优势和缺点

这辆极光的优势方面，我认为主要集中在配置部分，毕竟这辆极光的配置放在如今路虎的车型上都属于不错的，配备的OTA升级、第二排电动调节、疲劳驾驶提示、车道居中保持等功能不仅实用还提升了行车安全性。另外作为一款路虎车型的四驱能力也是不可忽视的重点。

缺点方面我认为有两点，第一就是极光的后排空间相比同级别车型还是有一定差距的，第二就是路虎品牌的可靠性一般，小毛病略多。

综合来看，这辆揽胜极光 2021款 极光L 249PS R-Dynamic First Edition首发版从2021年12月上牌以来，行驶了4.2万公里，整体车况保持的还不错，外观没有什么大损伤，内饰保养良好，机械素质也处于正常水平。考虑到极光独特的外观设计和不错的内饰质感，再加上路虎品牌的四驱性能，这辆极光还是比较适合那些喜欢独特设计和调性的车友选择的。目前18.58万的报价，我认为性价比还是不错的，如果您正好对极光感兴趣，那么这辆车确实可以考虑一下。

以上就是对这款车的所有介绍了，不知道你有没有心动呢？

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。