自己都不敬畏生命，管别人什么事？ 就好比说大家都知道不要酒后开车，更加不要醉酒驾车，但是酒后驾车的人少吗？他们不知道酒后驾车的代价吗？他们知道，就是有个性而已，而且他们有些人这个个性会因为身边的人的劝说而加强，你不劝还好，你越劝他越要开。所以说，你死了关别人什么事？

说的很到位

支持你，说得很有道理！雷的洗脑营销真的让人厌倦，无处不在的视频，而且这车事故真的多

智能辅助驾驶系统，永远都是辅助，他可以帮你解放你的双手和双脚，但不能解放你的大脑，出了事故驾驶员永远都是第一责任人。不要一边享受智驾带来的便利，一边贬低车企，有没有反思过自己的问题，在智驾帮你开车的时候，驾驶员的注意力是不是集中在道路上，人都是有惰性的，自己不把生死当回事，没人能帮你

1500匹的杀人怪兽在市区马路上逛奔，还是有一些有点小钱的精神小伙来操控，想想都可怕

说了太好了。

这话说的没毛病，啥车都会出车祸，你自己不收敛跟人家车企有什么关系呢？不要黑人家雷军，那油车虽然说提速慢一点，他也有能开到100多200的，油门方向盘是掌握在自己的脚上的，掌握在自己的手上的，自己出了问题不要去怪别人，首先从自己身上找问题

别在乱带节奏了，高速事故完全是两秒的接管时间往左打了22度方向，和车有什么关系，油车在96码的速度碰撞起火的可能性也非常大，如果提醒的时候不要动方向盘，很大的可能会自己停下，最多撞几个路障，人和车都不会有大问题，是自己操作不当造成的车毁人亡

说的好现在的年轻人被资本家卖了还给资本家数钱

晚上开辅助驾驶跟有没有激光雷达没关系，特斯拉FSD晚上也可以，就没有激光雷达。

确实1500匹经常下赛道的都要适应一阵，更不用说普通人，虽然不下赛道只能解锁800匹，那也是以前油车V8的动力了，10个普通人，9个都不能驾驭，但是话又说回来，车其实没错，造车理念也没错，主要还是人，是人在开车，主观责任在于人，不可能人拿着一把枪杀了人，去怪枪的错吧，还是像枪这样怎样管控好就没问题，让那些精神小伙在城市路只能发挥300以下的马力，强制执行这个难度我觉得应该可以设置

你是比较有良知的车评人，我们不要去造神。雷军是资本家，像余承东一样，遥遥领先，遥遥领先，什么参数，什么都是第一，宇宙第一，都是这种营销欺骗消费者，你们真是信了，结果不是被割韭菜，就是付出极大的代价，让我们敬畏生命，真正最厉害的高科技就是平安出行，安全到家！

雷军有不可推卸的责任，造车首先是安全，其次才是速度

开车的人自己都不敬畏生命怨谁？

这位主播说的很客观 很实在

挺搞笑，其他车企也出现死亡事件，也没见你们这么喷，为啥小米热度这么高？因为他是雷军

一千多匹马力的车不解锁也有八百匹，的确不是一般人都能正常驾驭的。希望在安全考量的基础上，这些动力是不是能调到一个正常值。现阶段智驾永远不能脱手任它自己行车，开车人还是要跟传统车一样聚精会神环顾车前方和两方的。

说得好，我们手机行业就是给这个东西搞得寸草不生，以低价之名行倾销之实，垄断市场。其实研发是闻泰做的，生产是富士康等的代工厂，他们只是做营销而已。本质就是一家资本企业，而且没有道德下限，当年收购大疆，人家没兴趣，然后扶持了几家类似的垃圾公司搞低价，结果技术搞不好。后面搞智能家居，凭着资本收购，通过手机平台控制，还真搞成了。都是资本游戏，别谈什么信仰，网络上信的言论不是坏蛋就是无脑。

你算是车评人中最有良心的

说的好，我一直认为，堪比超跑的性能，绝对不是普通人能够驾驭的。所有零百低于5秒的车，都要经过培训才能驾驶。你以为车很厉害，你也以为自己很厉害，其实绝对不会是每个人都厉害！