能给智能驾驶换个名字吗？安徽女学生殒命，错以为智能就是全自动

前几日，毫无征兆地，网上突然间就冒出了一则令人触目惊心的视频。

就在安徽境内的某段高速公路上，一辆崭新的新能源车不知何故，猛然间就以极快的速度撞向了路边的护栏。紧接着，熊熊大火瞬间燃起，火势凶猛，仿佛要将一切都吞噬殆尽。

车头遭受了巨大的冲击，损伤极其严重，近乎到了全然损毁的程度。当人们凑近那一片狼藉的汽车残骸仔细查看时，依稀能够辨认出这是一台小米 su7 车型。

有位网友在评论区说道，出事的是她的孩子小罗。她还表示，当时车上有 3 位女孩，均为大学生，于 3 月 29 日驾车从湖北前往安徽池州考事业编，车撞到护栏后随即起火，车门竟自动锁死，这 3 人根本来不及逃生。还质问为什么大约过了一个小时，救援人员才抵达。

事故发生后的第三天，也就是 4 月 1 日，小米公司迅速且郑重地作出了回应，表示他们在得知消息的第一时间就毫不犹豫地即刻赶赴现场，全力以赴协助相关部门展开深入细致的调查工作。

“事故发生前车辆正处于 NOA 智能辅助驾驶状态”，当时由于车辆自身的智能检测系统敏锐地察觉到前方存在障碍物，按照预设的程序便开始有条不紊地减速。紧接着，司机及时接管了车辆，车辆由此进入人工驾驶状态。

让人没想到的是在车主接管车辆的两秒内，车就撞上水泥柱了。

在 2 时 44 分 24 秒的时候，系统告知驾驶者进行接管。仅仅过了一秒，也就是在 25 秒的时候，驾驶者完成了接管操作。

从 26 秒到 28 秒这短短两秒的时间内，车辆就发生了碰撞。这意味着，留给驾驶者进行操作和应对突发状况的时间窗口极其短暂，仅仅只有大约 2 秒左右。如此短暂的时间，对于驾驶者来说，几乎是稍纵即逝，要在这转瞬之间做出准确且有效的操作，难度之大可想而知。

PS：九十以上的速度撞击，人都撞晕了吧，何谈拉车门？？？

此外时间线中，22:28:17的分心警报、22:36:48的脱手警告——黑天 分心驾驶 过分相信没有激光雷达全靠高精地图的智驾，把生命安全丢给辅助驾驶系统，是对自己的不负责任！第二，传感系统本身是有盲区的以及有干扰的，目前的技术只能作为辅助驾驶，双手脱离方向盘这种事情，真的只能说年轻，无知者无畏。

此外，我真的建议，无论哪个车厂，能不能不要叫智能驾驶，只说辅助驾驶。

智能驾驶的定位五个标准，传统驾驶L0，有辅助功能的从L1—L5，只有L4以上的系统才能说无人驾驶，但是国内目前除了部分车企具备了L3（有条件自动化）的测试牌照之外，国内没有合法的真正意义上可以自己不控制的智能驾驶！

不说清楚，你这不是害人吗？毕竟不是所有人都懂。