捷途自由者以旧换新9.99万起，2.0T+8AT+XWD四驱，带劲不？

作为一款主打硬派风格的SUV，捷途自由者(图片|配置|询价)不仅延续了经典的方盒子造型，更凭借其搭载的XWD全自动智能四驱系统，为年轻人提供了更强大的全场景适应能力。近日捷途推出了购车政策：捷途自由者(看资讯)以旧换新9.99万起，还有2000元下定抵8000元，置换补贴15000元，最高3年10万免息，首任非营运车主享6888元整车终身质保，详情咨询当地经销商。这一优惠政策的推出，确实很吸引人。

外观方面，捷途自由者(用车口碑)的线条硬朗、轮廓方正。经典方盒子造型搭配四叶草大灯，在车流中辨识度突出。方盒子造型线条简洁硬朗，与当下主流的流线型设计区分开来，这一造型蕴含着设计巧思，是自由者的自身外观标志。前脸部分，方方正正，四叶草大灯镶嵌其中，在同级车型里较为魁梧，比哈弗大狗尺寸更大。宽大车身不仅带来宽敞内部空间，视觉上非常有冲击力，展现强大气场。自由者虽是方盒子造型，但它的风阻系数却低至 0.35Cd，优于一些流线型城市 SUV。一般认为方盒子造型迎风面积大，风阻会高。但捷途设计师通过雕琢侧面线条、精准把控车顶弧度等优化，平衡了造型与性能。低风阻能降低能耗，提升燃油经济性，还能减少风噪，为车内打造更安静舒适的驾乘环境，让自由者兼具硬派外观与实用性能优势。

内饰方面，捷途自由者的内饰用料和做工也在线，在门板、岛台、空调出风口等区域都采用了较多的镀铬材料，配合岛台上的游艇推拉式电子挡把和旋钮式功能按键，营造出硬派机械氛围，副驾驶位前方还有体量的较大的把手，能在越野时帮助乘坐者更好地稳定身形，车内的科技感也没有落下，10.25英寸的全液晶仪表屏和15.6英寸的中控屏内置有高通骁龙8155P芯片，能在前后排四音区的范围内达到可见即可说的语音识别功能，像CarPlay、HUAWEI HiCar手机互联映射和其他智能互联功能也配置到位。打破了交互空间界限，使行车更方便。

智能配置上，捷途自由者还搭载6个超声波雷达和车外摄像头，支持L2级辅助驾驶，支持ACC全速自适应巡航、疲劳驾驶提示、并线辅助、DOW开门预警、倒车车侧预警等主动安全功能，进一步保证了城市用车的便捷性。

空间方面，捷途自由者的长宽高分别为4706x1967x1845mm，轴距2810 mm，座舱以传统的2+3形式布局，身高175cm的乘客在后排头顶空间还有1拳以上，腿间足够翘起二郎腿，整体宽裕性良好，而且其二排座椅以4/6比例折叠后，还能秒变一个平坦的2米大车床，兼顾灵活利用性。此外，捷途自由者还自带“女王副驾”，支持腿托调节、加热通风等功能，舒适性更出色，该车还配有可隔绝99%紫外线的360°双层防晒玻璃，夏天不怕晒黑。该车搭载皮质舒云座椅，兼顾舒适与环保，同时符合中汽研五A健康座舱认证和德国莱茵生态座舱认证。此外，车上共有45处储物空间，出行时可以规整的存放各种物品。

动力方面，捷途自由者同样表现出色。为满足消费者需求，提供了多种动力选择。在发动机方面，自由者提供了1.5T和2.0T两种选择。其中，1.5T发动机功率可达135千瓦（184马力），扭矩峰值为290牛·米。这样的动力参数使得车辆在城市道路中行驶时动力充沛，起步轻快，加速平稳。无论是在拥堵的市区走走停停，还是在需要超车的情况下，1.5T发动机都能轻松应对。而对于那些对动力有更高追求的消费者来说，2.0T发动机不会让他们失望。这款2.0T发动机功率可达187千瓦（254马力），扭矩更是高达390牛·米。配合奇瑞自主研发的8AT高阶变速箱，实现了动力性能的全面提升。如此强劲的动力让自由者在面对各种复杂路况时都能游刃有余。

自由者搭载了XWD全自动智能四驱系统。它采用博格华纳全新的第六代四驱技术，配备“智能扭矩管理器+电子限滑差速器”，拥有四大体验亮点：响应快、驾控稳、易上手、超耐久。0.1秒完成从路况识别到动力输出，响应速度比主流适时四驱提升20%；操稳极限性能提升15%，是高速过弯和湿滑路况下的操控神器；比分时四驱的操作步骤减少80%以上，7+X模式在应对全场景路况的同时，还能实现一键越野；1000万公里以上技术验证，超20万用户的场景验证，皮实耐用更可靠。无论是城市路况还是轻越野场景，自由者都能轻松应对。

捷途自由者虽为承载式车身设计，不过其底盘采用四轮独悬设计，因此具有不错的灵活性和抓地力，而且该车的最大涉水深度达到700mm，路过一些较大的坑凼时也无需绕行，像是挑战318川藏线也是有实力的。说到越野，该车不仅拥有较好的越野参数，接近角有28°、离去角有29°、纵向通过角有19°，最小离地间隙有200mm。

试驾过程中，我特意试了一下它的全景影像系统，这套540°影像表现还挺清晰，尤其是“透明底盘”功能相当实用，无论是停车还是通过一些复杂路况，都给人一种很安心的体验。再加上它配备的L2级驾驶辅助，包括全速自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车等功能，对于日常跑高速或者长时间驾驶来说，简直就是省心神器。车辆的静音表现也让我挺意外，高速时风噪、胎噪控制得挺到位，车内并不会觉得吵闹，这一点对消费者来说是加分项。

安全方面，捷途自由者的车身结构和沃尔沃常用的结构较为相似，采用了具有吸能、传力效果好等特点的笼式结构设计，并用到了高达80%的高强度钢来保障车身的强度，辅以6个安全气囊的设计，在遭遇碰撞和翻滚等情况时，都能为车内人员提供出较好的防护效果，让用户越野、家用都更加放心。如果你是深度越野爱好者，还可在单独选配拖挂钩，捷途自由者具备1.6吨的拖挂资质，可带动房车或摩托车，户外用车体验将更丰富。