小米SU7高速碰撞事件提醒我们：不能太过依赖智能驾驶

近日，安徽池祁高速公路上发生的一起交通事件引起广泛关注和热议。一辆小米SU7标准版汽车在行驶中发生碰撞，导致车辆3人不幸去世。这一事件不仅让遇难家属陷入悲痛，也引发了公众对智能驾驶安全性的深刻反思。

根据事件通报：

事故发生时，车辆正处于NOA智能辅助驾驶模式。这种模式能够依据导航路线，在城市或者高速上实现自动变道、跟车、通过路口等功能，为了方便驾驶员在旅途中开车更方便，但不幸的是，当驾驶员接管车辆控制权后，悲剧依然未能避免。

出事前的车辆

出事后

针对这一事件：（我的个人观点）

1.如果这是驾驶人操作方向盘和制动踏板产生数据的话，那就证明了事故车辆进入了“人驾模式”，这意味着事故的发生是驾驶员的责任，最让人关心的是，车辆出现事故后，车门为什么会被锁死打不开。如果车门没有被锁死，能打开，那逃生的可能率是会有的，非常不幸的是这个车门已经被锁死了。还有一个原因就是驾驶员对车辆的不够熟悉。据了解，车辆还是借朋友的。

大火整整烧了一个小时，人都被烧成碳了

所以在这里提醒大家：

什么车都会引起事故，生命安全，不要依赖智能系统，智慧驾驶，谁也不敢保证它的安全，我一个开了10年的老司机，就算开上配置很高的车辆，也是手握方向盘，脚警惕着刹车踏板，预防事故的发生。所有的车，再贵再好，在安全方面不要太过相信智能辅助驾驶，生命只有一次，愿逝者安息，莫把生命当儿戏。

对于我们来说：

选择搭载智能驾驶系统的车辆时，必须警惕潜在的风险，了解在突发情况下我们的决策能力和系统的局限性。同时也各大车企提了个醒，加强监管力度，推动相关技术和法规的进步，确保道路安全和消费者的权益。

总结：

这起小米SU7高速碰撞事件给我们敲响了警钟。它提醒我们在享受智能驾驶带来的便利时，也要清醒认识到潜在的风险，我们要正确理解，智能驾驶只是为了方便开车，而不是让这个智能驾驶帮你开车。科技是真正的服务于人民的，而不是成为新的安全隐患。