亚迪还是出手了——2025款腾势N9

#科技重构旗舰SUV腾势N9上市#

豪华大型SUV市场的战火一触即发！3月21日，腾势N9正式上市，官方指导价38.98-44.98万元，和预售价相比直接降了6万。这一举动让许多人眼前一亮——比亚迪终于出手了！

腾势N9

大块头揽胜既视感

第一眼看到腾势N9，给人最直观的感受就是——大！

实际数据也确实如此。它的车身尺寸达到了5258/2030/1830毫米，轴距3125毫米。和它的直接对手相比，比问界M9（5230/1999/1800毫米，轴距3110毫米）和理想L9(图片|配置|询价)（5218/1998/1800毫米，轴距3105毫米）都要大那么一点点。

作为一台大型SUV，腾势N9的设计语言走的是硬朗路线。方正的车头，笔直的腰线，悬浮式车顶...这些设计元素让它看起来像极了路虎揽胜，甚至有网友给它起了个外号——"大湾区揽胜"。

车头采用了封闭式设计，两侧前灯组线条平直，通过LED灯带与前包围相连。腾势还在前包围中融入了中式建筑中"梁"的元素，上面还配有AGS外置式主动进气格栅。

说真的...挺帅的。

三电机"易三方"技术是真大招

与问界M9和理想L9最大的区别就在这里了！ 腾势N9采用的是插电式混动系统，而不是它们两家选用的增程式 。

在这款车上，腾势搭载了和Z9GT相同的"易三方"技术——三台电机，一台在前轴，两台在后轴。前电机功率200kW，两台后电机总功率480kW。系统综合功率高达680kW，扭矩1035Nm...这个数据已经赶上超跑了好吗！

虽然腾势N9的自重超过了3吨（3.13吨），但在这套"易三方"动力的驱动下，零百加速时间只需3.9秒。最高车速更是达到230km/h，超过了问界M9和理想L9的180km/h和200km/h极速。

动力强归强，能耗也控制得很好。官方给出的馈电油耗只有6.3L/100km，和一台普通家用轿车差不多。更让人惊喜的是——只需要加92#汽油！

不过有得必有失。腾势N9搭载的是46.9kWh电池包，CLTC纯电续航202km，比理想L9的280km和问界M9的290km要短不少。

后轮"跳舞"的灵活大块头

腾势N9还有一个杀手锏—— 后轮转向系统 。问界M9和理想L9都没有这项功能。

后轮可以左右转动20°，让这个大家伙有了4.65米的最小转弯半径。还能实现"圆规掉头"、15°蟹行模式等功能。想象一下，一台5米多长的大车，可以像螃蟹一样侧着身子挪动——原地掉头？侧方停车？不在话下！

底盘方面，腾势N9采用了"云辇-A"底盘，标配空气悬架和双腔空气弹簧。可以实现150mm的上下高度调节。过弯减少侧倾，行驶更加稳定。结合车顶的激光雷达和多颗摄像头，腾势N9还能实时扫描前方路况，在经过坑洼路面时提前调整悬架，保证乘坐舒适性。

智能座舱硬件够强

座舱内，腾势N9采用了2+2+2式6座布局。配备17.3英寸悬浮式中控屏、12.3英寸全液晶仪表/副驾娱乐屏、四辐式方向盘、怀挡式换挡机构。

第二排是两个独立座椅，拥有14向电动调节、电动双腿托、双桌板，甚至还有双50瓦手机无线充电功能。

最贵的旗舰型还多了Nappa真皮座椅、零重力座椅、第二排座椅腿托、第三排座椅加热、后排17.2英寸液晶屏、26扬声器帝瓦雷音响、流媒体内后视镜等配置。

智驾方面，腾势N9采用的是天神之眼B-高阶智驾激光版，全车配备1颗激光雷达、12颗摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达。支持高快领航、城市领航、代客泊车等高阶智驾功能。

不过...在这一块确实没法和问界M9、理想L9相比。毕竟华为和理想的样本量更大，投喂的数据更多，智驾的实际表现肯定会优于腾势N9。

怎么选？我有建议

这三款车我都接触过，各有千秋。

理想L9主打的是家用舒适性——冰箱、彩电、大沙发，抓住了家庭用户的痛点。

问界M9则靠华为加持的智能化体验取胜——华为ads 3.0系统、鸿蒙座舱，智驾方面确实强。

而腾势N9—— 强动力、低油耗、高灵活性 ，加上比对手低2万的起售价，性价比很高。

真让我选？我更看好腾势N9的入门版。38.98万的价格，和顶配比只差在后排屏幕和一些舒适性功能上，核心机械素质和功能没区别。如果对动态性能和操控有要求，这台车确实香。

但是...品牌力不足是腾势目前最大的短板。相比问界和理想，腾势在品牌认知和美誉度上差了不少。赵长江喊出的"五年内无敌手"有点浮夸了——如果真想被用户接受，可能还需要更大的诚意。

你觉得这三款车哪一款更适合你？