2025燃油车周销榜剧变：朗逸轩逸霸榜卡罗拉跌出前40

3月第三周燃油车销量数据公布，15款车型突破3000辆大关。德系老将朗逸以单周4592辆的成绩拿下冠军，日系轩逸以4321辆紧随其后。此前连续领跑的吉利星越L滑落至第三位，单周销量跌破4000辆。榜单前十中，大众系占据四席，长安CS75PLUS成为唯一冲进前五的自主SUV。

帕萨特排名暴跌引发热议。

这款德系中型车上周还稳居前五，本周直接掉至第八名，销量缩水超30%。业内人士指出，该车型三年未换代，智能配置落后同级国产车，终端优惠收紧后竞争力锐减。反观迈腾凭借新升级的L3级辅助驾驶系统，守住了第七名的位置。

对比去年同期数据，这款丰田神车销量暴跌62%，直接跌出主流阵营。消费者反馈集中吐槽其“十年未换的动力系统”和“塑料感内饰”，而混动版价格与国产插电车型重叠，导致大量客户流失。豪华车同样遇冷，奔驰C级(图片|配置|询价)勉强挤进榜单，奥迪A6L销量同比下滑19%。

别克昂科威Plus官降4.8万元后，销量环比激增85%，冲至第12名。本田雅阁却陷入尴尬境地，终端优惠已达6万元，仍仅位列第18名。日系三强格局裂变：丰田靠RAV4荣放守住第四名，日产仅剩轩逸苦撑，本田CR-V已三个月未进前十。

长安CS75PLUS以3837辆稳居第六，但奇瑞瑞虎8销量骤减至891辆，直接跌出前40名。吉利星越L虽丢冠，仍以3965辆守住季军位置，其搭载的银河OS 3.0车机系统收获年轻群体好评。值得注意的是，15款销量破3000车型中，9款为年度改款新车，印证“改款即续命”的市场规律。

前十名车型占总销量58%，后35名份额不足15%。哈弗H6、现代ix35等昔日爆款已连续半年未进前二十。经销商透露，当前客户进店直接对比油耗数据和保养成本，三年使用成本相差超2万元的车型直接被排除。

数据证明，配置升级迟缓、智能化落后的车型，即便降价也难以挽回颓势。反观持续迭代的朗逸、CS75PLUS等产品，通过车机系统OTA升级、混动技术下放等手段，仍在抢夺新能源车客户。这场淘汰赛没有中间地带——要么用技术革新守住阵地，要么被挤出牌桌。