蜀都试驾奥迪e-tron，续航够真实，e-quattro是真的香！

想知道奥迪e-tron在成都开起来啥感觉？续航是不是像网上说的那么虚？e-quattro 电动四驱到底有多厉害？这篇试驾报告告诉你最真实的答案，结尾还有惊喜哦！

最近啊，咱们编辑部搞到了一台奥迪e-tron，必须安排一波试驾，这不，我就屁颠屁颠地开着它去了趟成都，想看看这纯电豪华SUV在“天府之国”到底能不能打。

先说说这外观，e-tron 还是很有奥迪的味道，大尺寸的格栅，犀利的大灯，一眼就能认出来。不过作为一台电动车，它也加入了一些专属的设计元素，比如封闭式格栅和更加流畅的车身线条，看起来科技感满满。

话说回来，大家最关心的肯定还是续航。官方数据是500公里左右，但实际开起来到底怎么样呢？我特意跑了一趟成都绕城高速，模拟一下日常通勤和周末郊游的场景。全程空调24度，风量适中，驾驶模式选择舒适模式。

跑下来我发现，这续航里程还算是比较实在的，没有像一些电动车那样虚标的那么厉害。当然，如果你一直用运动模式地板油，那续航肯定会掉的比较快。不过正常开的话，400公里以上的续航是没问题的。

而且啊，这e-tron 的充电速度也挺快的，快充模式下，半个小时就能充到80%的电量，还是比较方便的。

接下来，咱们聊聊这e-quattro 电动四驱系统。这可是奥迪的看家本领啊！传统的quattro 四驱系统大家都很熟悉了，那电动四驱又有什么不一样呢？

简单来说，e-quattro 反应速度更快，动力分配更精准。它可以通过控制前后轴的电机输出来实现四驱功能，而且响应速度比传统的机械四驱快得多。

在试驾过程中，我特意找了一段比较弯曲的山路来体验了一下。这e-quattro 果然名不虚传，在弯道中能够提供非常好的抓地力和稳定性，让你信心十足。即使是稍微激烈一点的驾驶，车身姿态也能保持得很好，不会出现明显的侧倾。

而且啊，这e-tron 的动力输出也非常线性，加速过程很平顺，不会像一些电动车那样突然爆发，让人感觉不舒服。再加上电动四驱的加持，让这台车开起来既稳又快，非常过瘾。

除了续航和四驱，这e-tron 的内饰也是一大亮点。奥迪的内饰设计一直都很有质感，这e-tron 也不例外。大量的真皮和Alcantara材质的使用，让车内充满了豪华感。

三块大屏幕的设计也很有科技感，中控屏显示的信息非常丰富，操作也很流畅。虚拟座舱仪表盘可以显示导航、车辆信息等各种数据，非常实用。

另外，这e-tron 的座椅也非常舒服，支撑性和包裹性都很好，即使长时间驾驶也不会觉得累。车内的空间也很大，后排坐三个成年人完全没有问题。后备箱的空间也足够大，可以轻松放下几个大行李箱。

总的来说，奥迪e-tron 这款车还是很有实力的。续航比较真实，e-quattro 电动四驱系统也很香，内饰豪华，空间也足够大。如果你想买一台纯电豪华SUV，那么这e-tron 绝对值得考虑。

当然了，这e-tron 也有一些不足之处。比如，它的价格相对来说还是比较贵的，对于一些消费者来说可能是一个不小的负担。另外，它的外观设计可能有些人觉得不够个性，不够有辨识度。

不过瑕不掩瑜，e-tron 总体来说还是非常值得推荐的。它不仅拥有奥迪一贯的豪华品质，还带来了电动车的环保和科技感。如果你对电动车感兴趣，不妨去试驾一下e-tron，相信它会给你带来惊喜。

对了，为了感谢大家看到最后，小编再偷偷告诉大家一个秘密：听说奥迪接下来还会推出更多电动车型，而且设计会更加大胆，更加前卫！让我们一起期待一下吧！