当特斯拉Model S Plaid在纽北赛道刷新纪录时,奥迪却把190万的车卖成了'理财产品'。这台限量660台的V8旅行车,为何让中国车主集体破防?

66台配额,比顶豪迈巴赫还稀有。但它的疯狂远不止于此:
欧洲市场一年涨价30%-50%,三年后保值率或达150% ,30%车主同时拥有超跑和豪华SUV,买它=“圈层入场券” 。
下一代A6或全面电动化,这可能是最后一款V8旅行车 。

这台车致敬的是1989年IMSA赛事冠军——奥迪90 quattro IMSA GTO。
碳纤维引擎盖、翼子板减重30kg,22寸轻量化轮毂,整车比普通版轻40kg 。

专属可调悬架(可降低10mm车身)、后轴差速器强化操控,0-100km/h加速3.3秒,比普通RS6快0.1秒 。
quattro系统后轴扭矩分配最高85%,冰雪路面稳如老狗,赛道过弯漂移“指哪打哪” 。


取消行李架的“赛道机器”,却为中国版加了天窗;赛道桶椅太硬?直接换成RS运动座椅提升舒适性 。


7名超跑工程师专属组装,每台车都带序列号,内饰缝线用铜色+红色点缀,连地垫都印着“RS 6 GT” 。

这台190万的'四驱艺术品',卖的不仅是速度,更是燃油时代的最后狂欢。当电动化浪潮席卷而来,你愿意为情怀买单,还是拥抱未来?
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