旗s9已经预售了 量产了 混动超跑 1400马力 1.9秒破百 所以昊铂并不是

昊铂HL(图片|配置|询价)开启预售" data-uid="" data-id="" data-concern-id="1826821392304323" rel="noopener noreferrer">#广汽昊铂HL开启预售#红旗s9已经预售了 量产了 混动超跑 1400马力 1.9秒破百 所以昊铂并不是第一个弥补空白的

一、核心结论：昊铂与红旗S9分属不同技术路线，填补不同细分市场空白

1. 红旗S9：中国首款量产混动超跑，填补插电混动超跑空白

- 红旗S9于2021年发布，采用 V8T发动机+三电机插电混动技术，系统总功率超1400马力，百公里加速1.9秒，最高时速超400km/hsuperscript:2superscript:4superscript:7。

- 作为中国首款量产的混动超跑，红旗S9确实率先填补了插电混动超跑的市场空白，首批限量99台，2023年已在意大利开售，海外售价约1023万元superscript:2superscript:7。

2. 昊铂SSR：中国首款量产纯电超跑，填补纯电超跑空白

- 昊铂SSR于2022年发布，是 纯电动超跑，搭载四合一高性能电机，轮上峰值扭矩12000N·m，综合马力1225匹，百公里加速1.9秒，采用100%碳纤维车身和900V碳化硅芯片superscript:1superscript:3。

- 作为中国首个实现量产交付的纯电超跑，昊铂SSR填补了纯电超跑领域的空白，其生产线是中国第一条超级跑车生产线，2023年10月正式交付，售价128.6万-168.6万元superscript:1superscript:3。

二、关键差异对比

表格

维度 红旗S9 昊铂SSR

动力类型 插电混动（V8T发动机+三电机） 纯电动（四合一高性能电机）

技术路线 传统燃油+电机结合的混动技术 纯电驱动，无内燃机

市场定位 千万级限量超跑（全球限量99台） 百万级量产超跑（面向高端消费市场）

核心突破 混动超跑的性能与技术整合 纯电超跑的量产化、国产化供应链

填补空白 中国首个量产混动超跑 中国首个量产纯电超跑

三、用户问题中的误区澄清

您提到“红旗S9已经预售、量产，混动超跑1400马力、1.9秒破百，所以昊铂不是第一个弥补空白的”，核心误区在于 混淆了“混动超跑”与“纯电超跑”的技术类别：

- 红旗S9确实是中国首个量产的混动超跑，但昊铂SSR针对的是纯电超跑领域，二者分属不同技术路线，填补的是不同细分市场的空白。

- 昊铂SSR的意义在于：

1. 打破了“纯电超跑无法量产”的国际认知，建立了中国首个纯电超跑生产线superscript:3；

2. 实现了纯电超跑的国产化，从三电技术到车身材料（100%碳纤维）均为自主研发superscript:1superscript:3；

3. 推动中国超跑产业链从0到1的突破，制定了纯电超跑的技术与制造标准superscript:3。

四、总结

红旗S9和昊铂SSR分别在混动超跑和纯电超跑领域实现了“从无到有”的突破，二者并不冲突，而是中国品牌在超跑领域的双线发力：

- 红旗S9：主攻混动超跑，限量高端市场，展现传统车企在燃油+电动技术融合的实力；

- 昊铂SSR：聚焦纯电超跑，实现量产化和国产化，推动纯电超跑进入百万级消费市场。

因此，昊铂SSR是中国首个量产的纯电超跑，填补了该领域的空白，而红旗S9则是混动超跑的先行者，两者共同推动了中国超跑产业的多元化发展。