日产新车曝光！雷诺Twingo亲兄弟，2万欧元能买到？

日产汽车与雷诺集团的“联盟联姻”再添新动作！2025年4月，日产宣布正在开发一款紧凑型纯电新车，与雷诺即将推出的Twingo(图片)电动版共享平台和技术，成为“双胞胎兄弟”。这款新车定位低于日产Micra，计划2026年量产，主打欧洲城市通勤市场，售价或低至2万欧元（约合人民币15.3万元）。

新车基于雷诺的Ampr Small EV平台（日产称为CMF-BEV）开发，与雷诺Twingo共享电池、电机等核心部件。这一合作模式大幅降低了研发成本和时间——雷诺此前透露，Twingo的百公里电耗仅10千瓦时，搭载40kWh电池组，续航约300公里，完美适配城市短途出行需求。日产版本预计沿用相同动力配置，初期推出110马力电机版本，后续或增加90马力低功率选项。

参考雷诺Twingo已公开的内饰设计，日产新车或配备10.1英寸悬浮式中控屏、7英寸虚拟仪表盘及保留物理旋钮的空调控制区，兼顾科技感与操作便利性。车身尺寸预计略小于现款五门Micra，但通过优化空间布局，满足四人舒适乘坐需求。外观方面，日产或融入家族化设计语言，与雷诺Twingo形成差异化风格。

面对中国品牌电动车的竞争压力，日产与雷诺选择以“低价策略”破局。雷诺Twingo已承诺起售价低于2万欧元，日产版本预计持平，成为欧洲市场最便宜的合资电动车之一。这一价格直接对标中国品牌如比亚迪海鸥等车型，但凭借雷诺-日产联盟的本地化生产和品牌认知度，试图吸引注重性价比的年轻用户。

此次合作背后，是雷诺-日产联盟的战略重组。双方交叉持股比例从15%降至10%，日产退出对雷诺电动车部门Ampere的投资，转而由Ampere代工生产这款新车。同时，雷诺收购日产在印度合资公司RNAIPL的51%股权，聚焦印度市场扩张，而日产则通过“轻资产”模式降低成本，加速转型。

日产与雷诺的这次合作，既是应对中国电动车冲击的防御之举，也是传统车企向电动化转型的缩影。若2万欧元的定价如期兑现，这款“Twingo兄弟车”或将成为欧洲城市通勤的新选择。但对于日产而言，如何在控制成本的同时保持品质，将是其能否打赢这场“平价电动车之战”的关键。