解读蔚来ET5： 入门即豪华，如何选配更划算？

蔚来ET5(图片|配置|询价)作为蔚来品牌面向中型车市场的重磅产品，自发布以来便以"入门即顶配"的产品理念吸引大量关注。凭借29.8万元的起售价，这款车不仅将蔚来的品牌门槛拉低至30万区间，更通过全系标配双电机四驱、激光雷达、高阶辅助驾驶硬件等配置，重新划定了高端电动轿车的价值标准。目前ET5提供75kWh（29.8万）与100kWh（35.6万）两个版本，差价达5.8万元的核心差异在于电池容量，但细节配置的取舍同样值得消费者仔细权衡。

蔚来ET5

最低售价：29.80万起

图片参数配置询底价

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颜值即正义这句话在蔚来ET5(看资讯)的身上表现得淋漓尽致，其车身尺寸为4790×1960×1499mm，轴距达到2888mm，修长的比例与流畅的线条融合轿跑的动感与行政级轿车的优雅。

前脸采用蔚来标志性的X-Bar设计语言，封闭式格栅与分体式灯组构成极简视觉符号。上沿的Double Dash日行灯如两道流星划过翼子板，与下方智能矩阵大灯形成层次分明的科技美感。

这套灯组支持自适应远近光调节，最远照射距离达450米，夜间可自动规避对向车辆，提升行车安全。

车身侧面的溜背造型也是ET5的设计亮点，从B柱开始下压的弧线与微微上翘的鸭尾形成空气动力学闭环。

隐藏式门把手采用弹出式设计，配合无框车门营造出超跑的仪式感。

贯穿式LED尾灯拉宽了车尾视觉宽度，支持流水转向与多级亮度调节，在雨雾天气可自动增强警示效果。

坐进车内，即刻感受到蔚来对"第二起居室"理念的诠释。可再生藤木与超纤绒材质覆盖中控台，256色氛围灯带贯穿仪表台与门板，支持音乐律动模式。

12.8英寸AMOLED中控屏以2K分辨率呈现信息，配合10.2英寸液晶仪表盘，形成多屏联动的交互生态。

在智能化层面，蔚来ET5(用车口碑)全系搭载由1颗激光雷达、800万像素摄像头、4颗Orin芯片组成的Aquila超感系统，算力达1016TOPS。这意味着即便是入门版，也能完整支持NOP+增强领航辅助功能，实现高速领航、自动变道等高阶辅助驾驶。

2888mm轴距赋予了蔚来ET5标准的B级车空间表现。后备厢在常规状态下提供458L储物空间，放倒后排座椅后可拓展至1090L。特别设计的隐藏式下层储物格，可垂直放置20英寸登机箱。但需要指出的是，为容纳换电机构，地台高度较竞品偏高，搬运重物时不太方便。

蔚来为ET5全系配备了皮质座椅，一体式座椅不仅看上去很显运动，而且填充物充实，对身体起到不错的承托。在座椅舒适性部分，全系做到了统一，都支持12向电动可调，除此之外，前排座椅还具备座椅加热、记忆等功能。

不过受制于造型原因，身高超过180cm的乘客后排可能会牺牲一些头部空间，略显局促。

在储物空间上，蔚来ET5同样值得说道，全车设置21处储物空间创新，包括中控台下方的悬浮式储物台、门板雨伞槽、椅背地图袋磁吸固定装置等。75kWh与100kWh车型在空间布局上完全一致，但后者可选装车载香氛系统（含三种主题气味）与智能冷藏保温箱（中央扶手箱改造），提升豪华体验。此外，高阶用户还可选装电动拖车钩（最大牵引质量1.4吨），这对于露营爱好者具有实用价值。

动力部分，两款车型均为前150kW感应电机+后210kW永磁电机的动力组合，电动机综合输出490马力、700N·m扭矩，这种性能表现已超越传统燃油车的水准。

不过两款配置真正的差异在于能量系统：75kWh版本采用磷酸铁锂电池，CLTC续航560km，快充模式下30分钟可从10%充至80%；而100kWh版本搭载三元锂电池，续航跃升至710km，快充效率提升至25分钟。除了常规充电外，蔚来还提供换电服务，方便快捷，3分钟换电省时省心，不用担心补能、电池、后期升级维护，这也特点也是吸引年轻消费者的一大卖点，懒人必备。

值得注意的是，三元锂电池在低温环境下的衰减控制更优，-10℃时续航保持率比磷酸铁锂版本高18%。对于北方用户，100kWh版本在冬季的实际可用里程优势可能比标称数据更显著。

看完了新车基础表现后，接下来结合具体配置再来看下哪款车型值得入手。目前，蔚来ET5在售车型只有两款配置，分别是售价29.8万的75kWh低续航版以及售价35.6万的100kWh高续航版，接下来结合具体配置细说一下。

2024款 75kWh

首先看下入门版车型，虽然电池容量采用75kWh，但得益于蔚来品牌在三电领域的建树，让它的续航和百公里电耗表现依旧值得肯定。75kWh的车型在CLTC工况下续航里程有着560km，对于城市通勤以及短途自驾来说完全够用，加上蔚来品牌越来越完善的换电系统，打消了续航焦虑这一困扰，让长途出行变得更靠谱。其他配置方面，两款配置车型做到了全系统一，比如19英寸轮圈、蔚来超感L2辅助驾驶、自动变道/匝道驶出、全车电吸门、对外放电、12.8英寸OLED中控大屏、四区域NOMI语音唤醒、骁龙8295车机芯片、OTA升级等等，覆盖了用户对智驾系统的所需。所以，如果预算有限且对续航要求不是太高的消费者可以入手75kWh配置车型，毕竟硬件全系做到了统一，仅仅是电池容量的改变，仅此而已。

2024款 100kWh

100kWh作为全系顶配版，最直接的变化就是电池容量变大了，这也让它的CLTC工况下续航里程来到了710km，比入门版多出了150km续航。除了续航里程变大了之外，电池类型也是换上了三元锂电池，让续航里程更有保证。至于其他配置方面，与75kWh车型没有任何差异，可以说在蔚来ET5上做到了全系统一。在售价方面，100kWh车型来到了35.6万元，比起入门版两者有着5.8万的差价，5.8万元的差价尽换来续航的提升，单从性价比来考虑不算太高，毕竟有了换电系统的加持，续航问题得到了保障。所以对于那些预算充足，且对于纯电续航要求高的消费者可以选择。

蔚来ET5

最低售价：29.80万起

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈4.7万车友热议二手车12.18万起 | 146辆

a.智能硬件预埋：100kWh版本独享车顶瞭望塔式激光雷达的自动清洁系统，可定期喷淋清洁剂并启动雨刮，确保复杂天气下的感知精度，为即将开放的城市NOP功能提供冗余保障；

b.感官体验升级：100kWh版本可选装智能香氛系统（含6种主题香型）与负离子发生器，空调系统增加深紫外线杀菌功能；

c.补能体系特权：100kWh用户每月免费换电次数从4次提升至6次，且终身享受电池灵活升级服务（75kWh用户需支付每月580元服务费）；

d.充电效率差异：100kWh版本支持250kW超充桩，10%-80%充电仅需25分钟（75kWh为30分钟），且配备电池预加热2.0系统，低温充电速度提升40%；

e.软件服务权益：100kWh车主可优先体验NOP+增强领航辅助的Beta版本，并获赠2年NIO Life会员特权（含专属活动参与权）。

选购建议：场景定义价值

对于日均通勤50km以内的城市用户，75kWh版本560km续航完全够用，配合蔚来完善的换电网络，29.8万的定价展现出超高性价比。而100kWh版本则适合三类人群：频繁跨城出行的商务人士、居住地充电条件受限的车主、以及追求"满配体验"的科技发烧友。需要提醒的是，若选择BaaS电池租赁方案，75kWh月租费为980元，100kWh为1680元，长期使用成本需纳入考量。

总结：在电动车技术快速迭代的当下，蔚来ET5通过硬件预埋策略确保未来3-5年的功能扩展性。无论选择哪个版本，用户都可享受FOTA持续升级带来的价值增益。最终选择不应局限于参数对比，而需回归真实用车场景——毕竟，最适合的配置才是合适的选择。3-4月份蔚来也将会提供灵活的金融购车政策，除了提供5年0息、金融手续费全免，首付仅需20%起、1万选装基金、48张免费换电券、5年NOP+免费使用权、6000元换电专项补贴外（活动详情请咨询当地经销商）， 蔚来还投入更多换电站，实现补能的便捷，目前已经建成3100+座换电站，三分钟就能满电出发，打消了续航焦虑症。那么对于屏幕前的你又该如何选择呢？欢迎大家在评论区交流。