标称续航680公里靠谱吗? 蔚来ET5T火星红真实感受

来聊聊蔚来ET5T(图片|配置|询价)这款车，特别是那个新出的“火星红”和它背后的一些事儿。这车最近有些动静，比如新的车漆颜色，还有系统升级的计划，咱们就看看这些变化对咱们普通消费者来说，到底意味着什么，值不值得我们掏腰包。

懂车分4.01 懂车实测空间·性能等车友圈2.5万车友热议二手车13.39万起 | 178辆

说实话，现在的电动车市场，真是让人眼花缭乱。新品牌、新车型层出不穷，各种技术名词、配置参数砸过来，有时候真觉得选车比做选择题还难。蔚来ET5(图片|配置|询价)T，它名字里带个“T”，代表Touring或者Wagon，也就是我们常说的旅行版。这几年，国内市场对旅行车的接受度好像高了一些，不再是以前那种“叫好不叫座”的尴尬局面。但问题来了，一台电动旅行车，它能给我们带来什么不一样的体验？尤其是在一个起售价接近30万（29.8万元起）的价位上。

我总觉得，车不仅仅是个交通工具，它也反映了车主的一种生活态度。选择旅行车的人，可能心里多多少少都装着点“诗和远方”，或者至少，是对空间实用性有更高要求。ET5T这个造型，老实说，挺流畅的，没有传统油车旅行版那种特别厚重的感觉，更像是个轿跑拉长了尾巴，线条收得还算利落。那个新出的“火星红”车漆，名字挺有意思。

据说八月中旬开始交付，而且一度是免费选装。红色嘛，张扬、热情，放在ET5T这种有点跨界味道的车身上，确实挺抓眼球的。不过颜色这东西，萝卜青菜各有所爱。它提供了10种车身颜色，但其中5种得加一万块。这其实也是现在车企常用的做法，用色彩增加点个性化选择，同时也多了个增收的点。对咱们用户来说，免费的“火星红”听起来不错，但最终选什么颜色，还是得看自己喜好和钱包厚度。说到底，车漆就是一层皮，关键还得看瓤儿怎么样。

咱们坐进车里看看。蔚来的内饰风格，大家都熟悉，就是那种简洁风，大屏幕杵在那儿，实体按键不多。ET5T也一样。这种设计好不好，争议一直有。喜欢的人觉得清爽、有科技感；不喜欢的人可能觉得有点冷淡，操作起来不如实体按键直接。这没什么对错，纯粹是个人习惯和偏好。不过，2024款的车型据说升级了高通的8295座舱芯片。芯片升级，这可是实打实的东西。就像我们手机换代一样，更强的芯片理论上能带来更流畅的操作体验，跑更复杂的应用。比如它支持的车载小程序，还有那个听起来有点玄乎的“4D全域舒适领航”，这些功能的实际效果怎么样，能不能真正在日常用车中提升便利性和舒适度，还得看后续用户长时间使用的反馈。毕竟，硬件是基础，软件优化和功能实用性才是关键。

说到软件，蔚来提到了计划在去年八月底推送Banyan·榕3.0.0版本的OTA升级。OTA，空中升级，现在电动车的标配了。好处是车能“常用常新”，不用跑店里就能增加功能、修复问题。这次升级据说要增加8项AI功能。AI这东西，现在是热点。用在车上，无非是想让车更“聪明”，更懂你。比如更智能的语音助手、更个性化的驾驶设置推荐等等。听起来很美好，但实际体验往往是另一回事。有时候，过度“智能”反而会变成打扰。关键看这些AI功能是不是真的从用户需求出发，做得够不够自然、可靠。就像那个NOMI，车顶上那个小脑袋，有人觉得可爱、互动性强，也有人觉得有点多余、甚至有点吵。技术的堆砌，最终还是要落到好用、实用上才行。咱们买车，不是买一堆花哨但用不上的功能。

接下来聊聊开起来的感觉。ET5T是双电机四驱，前电机150千瓦，后电机210千瓦，系统总功率不低。这意味着它的加速能力应该是不错的，电动车那种瞬间的扭矩释放，推背感会比较直接。对于喜欢驾驶的人来说，这可能有点吸引力。但话说回来，日常在城市里开车，有多少机会让你体验零百加速？更多时候，我们关心的是动力输出是不是平顺、线性，跟车、并线时是不是得心应手。四驱系统在湿滑路面或者复杂天气下，对提升行驶稳定性有帮助，这算是实实在在的安全加分项。

续航，这是电动车用户永远绕不开的话题。ET5T提供75千瓦时和100千瓦时两种电池包。对应的CLTC续航里程分别是530公里和680公里。CLTC标准嘛，大家都懂，实验室数据，看看就好，实际能跑多少，跟驾驶习惯、路况、气温、开不开空调都有很大关系。一般来说，打个八折可能比较接近日常使用的真实情况。这么算下来，75度电的版本实际跑个400公里出头，100度电的版本跑个500多公里，应该问题不大。这个续航水平，对于大部分城市通勤和周边自驾来说，是够用的。当然，如果你经常跑长途，或者有续航焦虑，那可能100度电的版本更合适，或者就得依赖蔚来的换电体系了。换电快是快，但换电站的覆盖密度、排队情况，也是需要考虑的现实问题。

咱们再来看看市场表现。去年7月份，ET5T卖了5113辆。这个数字，在蔚来家族里排第二，仅次于ES6。这说明什么？说明这款旅行车还是得到了一部分消费者的认可，找到了它的目标群体。但是，跟同价位的热门车型比，这个销量算不上特别火爆。这也侧面反映了旅行车市场虽然在升温，但依然相对小众。选择ET5T的用户，可能确实是对设计、品牌调性、智能化体验有特定偏好，并且能接受它的价格和蔚来的服务体系。

说了这么多，回到最初的问题：蔚来ET5(逛导购)T，特别是这个“火星红”，对我们普通人来说意味着什么？我觉得，它首先是市场上多了一个选择，一个设计在线、性能不弱、智能化配置比较靠前的电动旅行车选项。那个“火星红”，更像是一个营销的由头，一个吸引眼球的符号。它的核心价值，还是在于它作为一台车的本质：空间实用性（旅行车的优势）、驾驶感受（双电机四驱）、续航能力（两种电池可选）、智能化体验（芯片升级和OTA潜力）以及品牌带来的服务（换电等）。